rutier de stat 725 Piacenza șoseaua de centură
| rutier de stat 725 șoseaua de centură Piacenza | |
|---|---|
 | |
| Denumiri anterioare | New ANAS 84 de Sud Centura de Piacenza |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Regiuni |  Emilia Romagna |
 | |
| Date | |
| Clasificare | Autostradă |
| start | A1 Piacenza ieșire Sud |
| Sfârșit | SS 45 in apropiere de Piacenza |
| Lungime | 7.210 [1] km |
| Ziua inaugurarii | 1994 |
| Administrator | ANAS (2012-) |
Drumul național 725 Tangenziale di Piacenza (SS 725), anterior noul drum Anas 84 Tangenziale Sud di Piacenza (ANS 84), este un recent clasificat italian rutier de stat , care se dezvoltă în zona municipală din Piacenza .
cale
Drumul acționează ca un drum inel la orașul Piacenza și a fost conceput mai ales în scopul de a transmite vehiculelor care provin de la Piacenza Sud a cabinelor de taxare (pe A1 Milano-Napoli ) și Piacenza Est (pe A21 Torino-Brescia ) și îndreptat spre drumul național rutier 45 Val Trebbia și fostul drum de stat 654 de Val Nure, evitând accesul la centrul de locuit.
Funcția de șoseaua de centură pe de cealaltă parte a orașului (la nord) a fost realizată de către A21 Torino-Brescia , care nu a fost plătită între ieșirea Piacenza Ovest și fosta ieșire Piacenza Est. De fapt, de la 8 luna august 2007 de noua intersecția dintre A1 și A21 , care ocolește Piacenza tollbooth Sud a fost deschis traficului. Secțiunea urbană a A21 a devenit, prin urmare, plătit. Locuitorii din Piacenza, datorită unui acord între municipalitate și SATAP (Società Torino Alessandria Piacenza Autostrada), au primit un Telepass gratuit , care le permite tranzitul la vest Piacenza - Piacenza ruta de sud , fără a fi nevoie să plătească taxa.
Excluzând prima întindere, de autostradă cu taxă cabina până la intersecția cu drumul național 9 Via Emilia în cazul în care acesta are un singur carosabila cu două benzi , se pare ca un drum cu părți carosabile separate și patru benzi în total. Negocierile cu managerul vechi al A 21 PC-BS pentru dublarea primei 2 km nu au avut succes din cauza non-reînnoire a concesiunii și preluarea unui nou concesionar.
Pentru întreaga dezvoltare a arterei și în ambele direcții de deplasare, limita de viteză este de 90 de kilometri pe oră . Artera are o extensie ideală, în întindere deschis din 2005 , în două loturi, până la districtul Veggioletta aproape de S. Antonio. Secțiunea are un singur carosabila cu o singură bandă în fiecare direcție. Ultima porțiune (de la Besurica la Veggioletta) este clasificat ca un drum urban datorită prezenței unor sensuri giratorii și limita de 50 kilometri pe oră se aplică.
Drumul a fost numit provizoriu noul drum ANAS 84 de Sud Ring Road Piacenza (ANS 84) până la clasificarea definitivă a avut loc în 2012 , cu următorul itinerar:. „Ieșire sud Piacenza cu A21 - Sens giratoriu cu SS n 45 (Km 135+ 600) " [1] .
Masa traseului
 Șoseaua de centură Piacenza | ||||
| Tip | Indicaţie | km | provincie | |
|---|---|---|---|---|
 |   Milano-NapoliGerbido -   Torino-Brescia | 0,0 | PC | |
 | fost  Padana de JosPiacenza -  Târg - Cremona | 0,2 | ||
 |  Via EmiliaPiacenza - Montale -  Logistic hub - Parma | 1.9 | ||
| |  Ipercoop Shopping Center | 2.7 | ||
 | Zonă servicii | 3.0 | ||
| | Piacenza - San Lazzaro | 3.9 | ||
| | Piacenza- Farnesiana San Giorgio Piacentino - Carpaneto Piacentino -  Via Emilia | 4.3 | ||
| | Zonă servicii | 5,5 [2] | ||
| | Piacenza - Stadion Leonardo Garilli Stadium - ex  Val Nure | 6.1 | ||
| |  Val TrebbiaPiacenza - Bobbio - Genova - Gossolengo - Agazzano - Grazzano Visconti Castle | 7.2 | ||
Notă
- ^ a b Detalii pe site-ul ANAS (selectați drumul în cauză) , pe stradeanas.it , ANAS.
- ^ Numai în direcția SS 45.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere de pe drum de stat 725 Piacenza șoseaua de centură
