Drumul de stat 131 Ramura centrală Nuorese
| Autostrada 131 Sucursala nuoreză centrală | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Regiuni |  Sardinia |
| Provincii |  Oristano Nuoro Sassari |
 | |
| Date | |
| Clasificare | Autostradă |
| start | SS 131 lângă Abbasanta |
| Sfârșit | SS 597 lângă Olbia |
| Lungime | 144.000 [1] km |
| Furnizarea instituției | DM 24/06/1972 - GU 268 13/10/1972 [2] |
| Administrator | ANAS |
Drumul de stat 131 Diramazione Centrale Nuorese [2] (SS 131 dcn) este un important drum de stat italian din Sardinia care, ramificându-se de pe drumul de stat 131 Carlo Felice (intersecția Abbasanta din inima Sardiniei ), duce la Nuoro și Olbia . 131 Dcn prezintă un interes deosebit, deoarece conectează zonele adiacente din zona Nuoro , cum ar fi Baronie ( Orosei , Galtellì ), Mamoiada , Dorgali și Bitti , precum și capitala provinciei în sine , cu principalele artere rutiere pentru Port și Aeroportul Olbia. , Infrastructuri de referință și mai aproape. Mai mult, datorită conexiunii cu SS 129 Trasversale Sarda , tot prin SP 27 din Ottana , este cea mai rapidă cale spre Portul Porto Torres sau Aeroportul Alghero-Fertilia .
Deși traseul său este o autostradă de mare viteză, drumul de stat este clasificat ca un drum extraurban secundar, cu o limită de viteză de 90 km / h.
Istorie
Primul proiect de conectare a orașului Nuoro la capitala Sardiniei cu un drum cu 4 benzi datează de la planul Cassa per il Mezzogiorno din anii 1950/1962. Cassa aprobase deja proiectul preliminar al Cagliari-Oniferi-Nuoro și se pregătea, de asemenea, să aprobe Nuoro Siniscola și conexiunea cu SS 125 Orientale Sarda la Olbia. [3] În anii 70 a fost inaugurată [4]
Prima întindere construită, inițial cu doar două benzi, una în fiecare direcție, inaugurată în 1968, leagă SS 131 la Abbasanta de Ottana și noul său centru chimic industrial ( Anic - Montefibre ) și apoi continuă de aici până la Nuoro, la intrare din care se alătură SS 389 venind de la Bitti-Orune. Vechiul traseu cu 2 benzi se învârte în jurul satului Sedilo, înconjurând lacul Omodeo și renumitul sanctuar San Costantino, unde faimoasa „Ardia” călărește călare în fiecare an. Aceasta, înainte de variația și extinderea sa odată cu transformarea arterei care, din 1978, a devenit cu 4 benzi, plecând în mai multe puncte de pe vechiul traseu și chiar la Sedilo, odată cu construcția noului tunel „Santu Antine”. Traseul original este un drum caracterizat printr-o semnalizare slabă și doar recent echipat, la mijlocul anilor 2000, cu rezervația centrală.
În 19 84 a fost deschisă o porțiune de aproximativ 11 km, care nu a reușit să conecteze cele două secțiuni cu 4 benzi (Abbasanta-Nuoro sud și Nuoro Nord-Siniscola / Posada) și care acum vă permite să ajungeți la Posada fără a traversa orașul Nuoro și trebuie să parcurgă câțiva kilometri de curbe ale sp24 (vechiul Nuoro-Siniscola). Este o porțiune de drum foarte pitorească, formată din mai multe viaducte înalte și începe cu tunelul Pratosardo și ajunge la intersecția Nuoro-Orune din localitatea Marreri.
La sfârșitul anilor 1980 și începutul anilor 1990 , o parte din ultimii 40 km au fost proiectate și construite, ceea ce ar face legătura între Siniscola și Olbia . Între timp, spre anul 2000 , au început lucrările pentru a face tronsonul Nuoro - Siniscola în condiții de siguranță, cu așezarea insulei de circulație și lărgirea benzilor. În primăvara anului 2005 , ultima porțiune lipsă a fost finalizată în cele din urmă, cei 9 km care separau San Teodoro de micul cătun Ovilò : este un traseu cu tuneluri mari și viaducte lungi cu un impact vizual și de mediu scăzut.
La sfârșitul anului 2006, divizorul central a fost construit și pe traseul Abbasanta - Nuoro . Lucrările se caracterizează prin pauze lungi și construirea unor secțiuni care nu sunt conectate între ele, astfel încât drumul spre Olbia printr-o alternanță continuă de „vechi” drum "și" drum nou "își vede finalizarea definitivă la sfârșitul primului deceniu al anilor 2000.
SS 131 dcn apare astăzi ca un drum modern în secțiunea Olbia - Posada ; în ciuda lărgirii benzilor, în porțiunea Posada - Abbasanta există încă multe puncte în care căile sunt de fapt înguste și conducerea poate fi periculoasă. Trecerile la nivel sunt complet absente, chiar dacă joncțiunea Ottana nu are benzi de accelerație și decelerare.
cale
SS 131 dcn își are originea în municipiul Abbasanta , de pe drumul de stat 131 Carlo Felice , iar ca autostradă nu traversează niciun centru locuit, dar are numeroase ieșiri pentru a ajunge la municipalitățile și drumurile adiacente traseului său: Ghilarza , Soddì , Sedilo (după care intră în zona Nuoro ), Ottana , Oniferi și Nuoro ( drumul de stat 129 Trasversale Sarda ).
După ieșirea pentru Nuoro , drumul continuă spre nord-est și există ieșirile pentru Orune , Lula - Dorgali , Siniscola (sud și nord), Posada - Torpè și Posada nord. Apoi intră în provincia Sassari , în municipiul Budoni ; prima ieșire este cea a Limpiddu , apoi Budoni (paralel cu SS 125 Orientale Sarda ), Agrustos și San Teodoro . În cele din urmă, se termină chiar la sud de Olbia , după ieșirile Ovilò, Santa Giusta, Loiri-Porto San Paolo și Trudda, intrând pe șoseaua de centură Olbia la intersecția de pe SS 729 Sassari-Olbia .
Detaliu
Curiozitate
Este adesea confundat cu SS 131 bis și cu SS 131 dir (nu este neobișnuit să îl menționați în mod eronat ca atare).
Galerie de imagini
 Lunga dreaptă a Ottanei , îndreptându-se spre vest |  Linia dreaptă lungă dintre Muntele Pitzinnu și valea Marreri , îndreptându-se spre vest |
Notă
- ^ Ajustarea taxelor și taxelor datorate pentru anul 2012 pentru publicitate rutieră , pe stradeanas.it , ANAS, p. 26.
- ^ a b Lista drumurilor și autostrăzilor de stat, ANAS , 1992
- ^ 4 - Viabilitatea 1950-1942 ( PDF ), pe aset.acs.beniculturali.it , p. 339 (346).
- ^ Lista drumurilor de stat și a autostrăzilor, ANAS , 1992
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Strada Statale 131 Nuorese Central Branch
