Drumul de stat 510 Sebina Orientale
| Drumul de stat 510 Sebina de Est | |
|---|---|
 | |
| Denumiri ulterioare | Drumul provincial BS 510 Sebina de Est |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Regiuni |  Lombardia |
 | |
| Date | |
| Clasificare | Autostradă |
| start | Darfo Boario Terme |
| Sfârșit | ex SS 11 lângă Mandolossa |
| Lungime | 47,475 [1] km |
| Furnizarea instituției | Decret ministerial 5/10/1966 - GU 285 din 14/11/1966 [2] |
| Administrator | Secțiuni ANAS : niciuna (din 2001 conducerea a trecut în Provincia Brescia ) |
Fostul drum de stat 510 Sebina Orientale (SS 510) , acum drumul provincial BS 510 Sebina Orientale (SP BS 510) [3] , este un drum provincial italian care leagă orașul Brescia de Val Camonica de -a lungul lacului Iseo spre est., care se mai numește și lac Sebino , de unde și numele drumului. Fostul drum de stat 469 Sebina Occidentale parcurge de-a lungul porțiunii de apă menționate mai sus spre vest.
Istorie
Drumul de stat 510 a fost înființat în 1966 cu următorul traseu: „ Drumul de stat altoit nr. 42« del Tonale și Mendola " în Darfo - Iseo - Drumul de stat altoit nr. 11" Padana Superiore " în Mandolossa di Brescia ." [2]
În urma decretului legislativ nr. 112 din 1998 , din 2001, conducerea a trecut de la ANAS la regiunea Lombardia, care a prevăzut transferul infrastructurii către proprietatea de stat a provinciei Brescia [4] .
cale
Acesta provine de pe drumul de stat 42 din Tonale și Mendola lângă Darfo Boario Terme , se întinde de-a lungul țărmului estic al lacului Iseo (de unde și numele) și se termină cu grefa pe vechiul traseu al fostului drum de stat 11 Padana Superiore din apropierea Mandolossa , exact la sensul giratoriu de la capătul vieții Vallecamonica di Brescia (la granița cu Gussago și Roncadelle).
Din 2003, noua variantă cu caracteristicile unui drum cu curgere rapidă a fost complet deschisă, eliminând astfel traversarea centrelor locuite și făcând legătura cu Val Camonica mai fluidă și mai sigură. Vechiul traseu a flancat lacul la câțiva metri de întinderea apei; cel nou, pe de altă parte, cu o succesiune de tuneluri și viaducte, taie la jumătatea munților din jurul lacului.
De la intersecția cu șoseaua de centură pentru șoseaua de centură sudică a Brescia și ieșirea pentru Camignone (aproximativ 7 kilometri), drumul este clasificat drept un drum suburban principal [5] și are patru benzi în total, cu cele două căi separate un separator de trafic, fără bandă de urgență . Cu toate acestea, în corespondență cu unele intrări, benzile de accelerație și decelerare cerute de reglementările actuale lipsesc cu desăvârșire [6] .
De la joncțiunea Camignone până la capăt este clasificat ca un drum extraurban secundar , cu o singură carosabil, chiar dacă carosabilul menține o lățime considerabilă.
De-a lungul dezvoltării arterei nu există trecere la nivel; legăturile cu rețeaua rutieră locală sunt posibile printr-un anumit număr de joncțiuni, mai frecvente în secțiunea inițială. O parte a celei de-a doua secțiuni, cea cu o singură carosabilă, este interzisă vehiculelor nemotorizate (prima secțiune, fiind principalul drum suburban, este, prin definiție, așa); limita de viteză este de 90 km / h în secțiunea autostrăzii și o parte a secțiunii autostrăzii: în altă parte, este redusă la 70 km / h.
Din 2011, un sistem SICVE (mai bine cunoscut ca tutore de siguranță ) a fost activ în secțiunea dintre ieșirea Pisogne Sud și ieșirea Pisogne Nord - Gratacasolo [7] . În aceeași întindere, două radare erau deja în funcțiune și sunt încă active.
Drumul face legătura cu șoseaua de centură sudică a Brescia printr-o legătură scurtă (2,5 km) cu două benzi în fiecare direcție și fără treceri la nivel. În acest fel, este posibil să treci de la centura sudică la fostul drum de stat Sebina Orientale și invers, fără a fi nevoie să parcurgi secțiuni cu drumuri obișnuite. Pe rampele de intrare și ieșire ale joncțiunii există indicatoare pentru începutul și sfârșitul drumului extraurban principal [8] , în ciuda faptului că drumul nu are căi separate și, prin urmare, nu are caracteristicile cerute de lege pentru această clasificare tehnică.
Masa traseului
| STRADA PROVINCIALĂ BS 510 Sebina de Est | ||||
| Tipologie | Indicaţie | ↓ km ↓ | ↑ km ↑ | provincie |
|---|---|---|---|---|
 | Mandolossa fost  Padana Superioară : Brescia via Valcamonica - via MilanoZona industrială Gussago | 0,0 | 42.0 | BS |
 ↓  ↓ | Intersecție pentru centura sudică fost Padana Superioară : Milano Șoseaua de centură Brescia Sud | 3.5 | 38,5 | |
| | Zona industrială Moie | 6.2 | 35,8 | |
| | Rodengo-Saiano - Ospitaletto - Concesio SP 19 Capriano del Colle  Milano-Veneția | 7.0 | 35.0 | |
| | Passirano - Paderno Iseo | 7.7 | 34.3 | |
| | Valenzano | 9.2 | 32,8 | |
| ↑ ↑ | Camignone [9] | 10.2 | 31,8 | |
 | Provaglio d'Iseo - Monticelli Brusati | 12.0 | 31.0 | |
| | Iseo - Polaveno Trecerea Tre Termini SP XI Rovato | 15.4 | 26.6 | |
| | Sulzano | 20.2 | 21.8 | |
| | Zone | 27.0 | 15.0 | |
| | Marone Lână | 29.5 | 12.5 | |
↓  ↓ | Pisogne sud (2) | 33,5 | 8.5 | |
| | Pisogne la nord Gratacasolo Val Palot | 39.4 | 2.6 | |
 |  del Tonale și MendolaEdolo | 42.0 | 0,0 | |
Notă
- ^ Identificarea rețelei rutiere de interes regional - Regiunea Lombardia ( PDF ), pe gazzette.comune.jesi.an.it .
- ^ a b Decret ministerial din 5/10/1966
- ^ Cartografia rețelei rutiere provinciale ( PDF ), pe provincia.brescia.it , Provincia Brescia (arhivată din original la 5 iulie 2016) .
- ^ LR 5 ianuarie 2000, n. 1 (articolul 3, paragraful 118) , pe consiglionline.lombardia.it , regiunea Lombardia. Adus la 4 iulie 2011 (arhivat din original la 20 martie 2013) .
- ^ Din 2009. Până atunci, de fapt, nu existau semne care să indice acest lucru
- ^ Google Maps
- ^ Sp 510, Provincia lansează 90 km / h , în Giornale di Brescia , 24 noiembrie 2011. Adus la 13 august 2021 .
- ^ Google Maps
- ^ numai ieșire spre Iseo, singură intrare spre Brescia
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe autostrada 510 Sebina Orientale
