Drumul de stat 641 al pasului Fedaia
| Drumul 641 a pasului Fedaia | |
|---|---|
 | |
| Denumiri anterioare | Drumul de stat 641 |
| Denumiri ulterioare | Drumul provincial 641 al pasului Fedaia |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Regiuni |  Trentino Alto Adige |
| Date | |
| Clasificare | Autostradă |
| start | Rocca Pietore BL |
| Sfârșit | Canazei Trentino |
| Lungime | 13,445 [1] km |
| Furnizarea instituției | DM 09/11/1973 - GU 329 din 22/12/1973 [2] |
| Administrator | ANAS (1973-1998) ANAS (în Veneto) și Strada Veneto și Provincia Autonomă Trento (1998-2001) Strada Veneto și provincia autonomă Trento (2001-) |
Drumul provincial 641 al pasului Fedaia (SS 641) , este un drum provincial italian , care în calea sa actuală se dezvoltă în provinciile Belluno și Trento .
Istorie
Contemplat deja în planul general al drumurilor care au cerințele drumului de stat din 1959 [3] , abia prin decretul ministrului lucrărilor publice din 9 septembrie 1973 este ridicat la statutul de drum de stat cu următoarele etape a itinerariului: "48 în Canazei - Passo Fedaia - Drumul de altoire nr. 203 în Caprile" și lungime egală cu 27.500 km [2] .
Odată cu itinerariul astfel definit, s-a creat o suprapunere cu drumul de stat 563 din Salesei care a fost soluționat prin decretul ministrului lucrărilor publice din 12 ianuarie 1977 care a schimbat piatra de temelie finală în „Drumul de stat al altoiului nr. 563 la Rocca Pietore” și a redus lungimea la 26.380 km [4]
În urma decretului legislativ nr. 320 din 2 septembrie 1997, de la 1 iulie 1998 , conducerea secțiunii Trentino a trecut de la ANAS laprovincia autonomă Trento . Acesta din urmă a lăsat clasificarea și abrevierea de stat (SS) pe drum, deoarece nu este un transfer de la proprietatea de stat la cea a regiunilor, ci o delegație în domeniul viabilității și, prin urmare, proprietatea rămâne întotdeauna în cap.La stat.
În schimb, în urma decretului legislativ nr. 112 din 1998 , de la 1 octombrie 2001 , conducerea a trecut de la ANAS la Regiunea Veneto care a procedat la transferul acesteia în proprietatea de stat a provinciei Belluno ; din 20 decembrie 2002 , conducerea secției a trecut la compania Veneto Strade [5] .
Ultima variație, deși minimă, în ceea ce privește itinerariul, este cea ratificată prin decretul Ministerului Infrastructurii și Transporturilor din 21 mai 2012, unde în urma construcției variantei Canazei, porțiunea inițială de 765 metri a fost încorporată în itinerariul drumul de stat 48 var Variante di Canazei reducând lungimea arterei la 13.445 km [1] .
cale
Se desprinde de fostul drum de stat 48 al Dolomiților din orașul Canazei , în Valea superioară a Fassa . Acesta traversează cătunele Alba (Delba în limba ladină ) și Penìa, care sunt cele două cele mai înalte sate din vale, la aproximativ 1500 m deasupra nivelului mării, și apoi urcă din nou cu o potecă sinuosă (mai multe coturi de ac de păr) până la baraj. a lacului Fedaia . De aici mergem la granița cu regiunea Veneto unde se termină artera.
Secțiunea venețiană a făcut, de asemenea, parte din traseu, acum reclasificat drept drumul provincial 641 al Pasului Fedaia (SP 641) [6] care, începând de la pas (2057 m), cel mai înalt punct al traseului situat la poalele Marmolada , coborât în Val Pettorina trecând la Malga Ciapela (1450 m), Sottoguda și Rocca Pietore (1014 m); după care, în localitatea Saviner di Laste , s-a alăturat fostului drum de stat 563 din Salesei .
Șoseaua, deși este sinuoasă, este ușoară, iar șoseaua este suficient de largă pentru a permite trecerea a două mașini în același timp peste tot. În porțiunea venețiană, secțiunea dintre Malga Ciapela și Sottoguda constă astăzi dintr-o variantă convenabilă care a luat locul, de câțiva ani, a traseului original, care se desfășura pe fundul defileului pârâului Pettorina (așa-numita Serrai di Sottoguda). Această rută există încă, dar în mod normal nu este deschisă circulației. Este foarte sugestiv să mergi pe Serrai seara, pe întuneric, deoarece poteca este iluminată de spoturi amplasate la nivelul străzii. În timpul verii, în timpul zilei, există și un tren care transportă oamenii în ambele sensuri.
Notă
- ^ a b Ministerul Infrastructurii și Transporturilor - Decret ministerial 21 mai 2012: Clasificarea variantei Canazei ca drum de stat SS 48 "Dolomiți" format dintr-o porțiune de drum municipal și porțiunea inițială a SS 641 "del Passo Fedaia" de la km 0,000 la km 0,765 și declasificare simultană spre municipal a tronsonului SS 48 de la km 63,820 la km 64,240 , pe gazzettaufficiale.it , Gazzetta Ufficiale n. 170 din 23 iulie 2012, p. 80.
- ^ a b Decret ministerial 9 noiembrie 1973 - Clasificarea unui drum din provinciile Trento și Belluno printre drumurile de stat , pe gazzettaufficiale.it , Gazzetta Ufficiale n. 329 din 22 decembrie 1973.
- ^ Decret ministerial din 27 martie 1959 - Aprobarea planului general de drumuri cu cerințe de stat, inclusiv drumurile deja clasificate drept stat și cele care urmează a fi clasificate ca atare, treptat, în conformitate cu legea din 12 februarie 1958, n. 126 , pe gazzettaufficiale.it , supliment ordinar la Monitorul Oficial nr. 181 din 30 iulie 1959.
- ^ Decret ministerial 12 ianuarie 1977 - Modificarea punctului de referință final al drumului de stat n. 641, numit "del Passo di Fedaia" , pe gazzettaufficiale.it , Gazzetta Ufficiale n. 27 din 29 ianuarie 1977.
- ^ Plan trienal 2002-2004 , pe google.it , Regiunea Veneto.
- ^ REZOLUȚIA CONSILIULUI REGIONAL n. 6 din 4 martie 2009 , pe google.it , Regiunea Veneto, p. 15.
