Ușa spre mare
Această intrare sau secțiune despre subiectul Toscanei nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Ușa spre mare Zidurile din Pisa | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Oraș | Pisa |
| Coordonatele | 43 ° 42'45,07 "N 10 ° 23'29,87" E / 43,71252 ° N 10,39163 ° E |
| Informații generale | |
| Începe construcția | Al XII-lea |
| articole de arhitectură militară pe Wikipedia | |
Porta a Mare (sau Degazia) este o poartă care face parte din zidurile antice din Pisa , adiacente aglomeratului Ponte della Cittadella .
Istorie și descriere
Poarta a înlocuit-o în secolele XII și XIV pe cea care a fost construită sub arcada cetății , la care s-a accesat din Ponte a Mare . Un tabernacol de marmură din secolul al XVIII-lea cuprinde Madonna dei Navicellai într-un caz grațios, atribuit pictorului sculptor Tempesti (dar poate este opera lui Ferretti ).
În afara porții există câteva structuri antice Medici, abandonate de ani de zile și recent restaurate. În interiorul ușii se află vechea biserică San Paolo a Ripa d'Arno , un exemplu splendid al stilului roman pisan , în timp ce în exterior se afla biserica antică San Giovanni a Ripa d'Arno .
Zona înconjurătoare
Toponimul Porta a Mare identifică istoric cartierul adiacent zidăriei, caracterizat prin prezența bastionului Stampace și, până la mijlocul secolului al XX-lea, prin istoricul „scali del Sale” de lângă docul care stătea, chiar în afara zidurilor, de-a lungul incilei canalului Navicelli . Cartierul Porta a Mare, traversat de partea orașului Via Aurelia , se extinde până la ultimul pod al orașului peste Arno, cel numit CEP .
Din 1892 , peisajul urban al zonei a fost caracterizat de un impunător pod metalic cu 10 arcade utilizate de tramvaiul cu aburi pentru Marina di Pisa care, construit ca o prelungire a liniei Pisa-Pontedera / Calci , se întindea pe bastionul Stampace, canalul și calea ferată Genova-Pisa pentru a ajunge la Lungarno și, deservind San Giovanni al Gatano, San Piero a Grado și Bocca d'Arno , se termină pe coasta Pisanei [1] .
Tramvaiul Pisa-Marina di Pisa și-a încetat activitatea în 1932 , ca urmare a inaugurării căii ferate electrice Pisa-Tirrenia-Livorno , care la rândul său s-a închis în 1960 , care avea propria stație în San Piero a Grado [1] .
La 31 august 1943 a fost subiectul unui bombardament dezastruos din partea trupelor aliate: astăzi acest eveniment este amintit de o placă plasată lângă Porta Degazia.
De ani de zile, cartierul Porta a Mare a găzduit industrii de o oarecare importanță internațională, cum ar fi Saint-Gobain , un producător de sticlă și încă activ și astăzi, și Piaggio & C. care și-a mutat acum toate fabricile la Pontedera . Până în anii șaizeci ai secolului al XX-lea , a fost traversată de la est la vest de canalul Navicelli , o cale de comunicație pentru nava spațială, care transporta nisipul către fabrica Sain Gobain pentru producerea sticlei. Porțiunea urbană a canalului Navicelli este acum îngropată și deviată spre nord până se întâlnește cu râul Arno. Aproape de râu în sine, în anii optzeci ai secolului al XX-lea, a fost construit un baraj pentru a se conecta la râu pentru a facilita traficul iahturilor construite în complexul șantierului naval din Darsena Pisana, dar până în prezent lucrările sunt încă neterminate.
Notă
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Porta a Mare
