Porto del Valle

Portul Văii Porto S.Stefano
Panoramă
Stat	Italia
regiune	Toscana
provincie	Grosseto
uzual	Monte Argentario
Locație	Porto Santo Stefano
Mare	Marea Tireniană
Infrastructură conectată	Gara Orbetello-Monte Argentario de pe calea ferată Tirrenica cu autobuzul; Via Aurelia prin sistemul rutier obișnuit
Tip	Port turistic, comercial și industrial
Managerii	Autoritate portuara Portul Turistic Domițian
Adâncimea fundului mării	> 10 m
Total dane	aproximativ 400
Acces dificil cu vânturi	Tramontana de intensitate puternică
Realimentare	Da
Asistenţă	Da
Coordonatele	42 ° 26'09.6 "N 11 ° 07'15.6" E / 42 436 ° N 11.121 ° E 42 436; 11.121 Coordonate : 42 ° 26'09.6 "N 11 ° 07'15.6" E / 42 436 ° N 11.121 ° E 42 436; 11.121

Editați datele pe Wikidata · Manual

Porto del Valle este principalul port din Porto Santo Stefano . Este cel mai important port comercial din provincia Grosseto .

Istorie

Același subiect în detaliu: Bombardamentele din Porto Santo Stefano .

Nava cu motor pentru transportul componentelor chimice pentru uzina Sitoco din Orbetello, ancorată la debarcaderul Garibaldi.

Portul s- a dezvoltat în ultimele două secole, datorită construcției navale și a necesității de a crea un loc de debarcare mai mare pentru conexiunile cu insulele.

Anterior, a fost folosit de conducătorii spanioli ai statului Presidi , care îl considerau mai sigur și mai protejat decât cel mai mic și apropiat Porto Vecchio .

La începutul secolului al XX-lea a existat o scurtă secțiune a debarcaderului actual, care a fost extins din 1911 până în 1917 cu încă 125 de metri. În 1919-1920 au fost construite un nou debarcader (Molo della Sanità) și o nouă porțiune de chei. În anii 1930, unele secțiuni ale cheiului au fost extinse. Portul a fost complet distrus în timpul celui de- al doilea război mondial de bombardamentele efectuate de forțele aeriene anglo-americane, între 1943 și 1944. În anii 1960 , debarcaderul a fost extins cu încă 30 de metri și a fost construită actuala dig. Între 1976 și 1981 debarcaderul a fost extins cu o întindere de stâncă de 35 m cu o orientare diferită de dig. A doua secțiune a fost extinsă cu încă 120 de milioane între 2003 și 2007 ^[1] .

Caracteristici

Portul , situat pe Marea Tireniană , este marcat de două lumini. Bazinul portuar este protejat de diguri și diguri de diguri. Spărgătoarea are o lungime de aproximativ 320 m și este construită ca un baraj de stâncă cu o manta în bolovani naturali și un perete de val la o altitudine de + 5,90 m slm. În interiorul bazinului portuar există două piliere fixe (lungimea de 145 și respectiv 60m) și 7 piliere plutitoare (cu o lungime totală de 480 m).

Adâncime min-max: 4.0-10.0m
Lățimea la gură: 115m
Fundul mării la intrare: 10m
Docuri: 170.000m² de apă

Activități portuare

Moby Dream și Corsica Marina , utilizate pe linia Porto Santo Stefano - Bastia spre sfârșitul anilor 1980 , ancorate în Porto del Valle.

Porto del Valle este clasificat drept „Port de interes regional și interregional” și servește ca port turistic, pescuit, comercial, de construcție navală și militar, datorită prezenței numeroaselor belvedere din Finanțe, Capitaneria și Carabinieri ^[2] .

Prezență constantă încă din anii 1930 , cisternele au fost folosite pentru alimentarea celui de-al 64-lea depozit teritorial al forțelor aeriene , închis în 2016 ^[3] .

Navele comerciale s-au oprit acolo și au venit să descarce componente chimice pentru fabrica de îngrășăminte Sitoco din Orbetello .

Între sfârșitul anilor 1980 și începutul anilor 1990 , portul a fost folosit de companiile de transport maritim Nav.Ar.Ma. și Corsica Ferries , care foloseau unele nave pe ruta Porto Santo Stefano - Bastia .

Din 2016 a fost portul de escală oficial al companiei navale americane Oceania Cruises ^[4] , care se ocupă cu croaziere de lux ^[5] . Mișcarea de croazieră este gestionată de PortArgentario ^[6] , o inițiativă de colaborare între autoritatea regională a sistemului portuar toscan și municipalitatea Monte Argentario. Proiectul include 15 municipalități și propune zona sudului Toscanei pe piața internațională a navelor de croazieră mici și mijlocii și a superiahturilor . În 2019, potrivit asociației internaționale CLIA ^[7] , a fost cea mai bună destinație de croazieră italiană ^[8] .

Există o flotă de pescuit considerabilă, cu nave care se ocupă în principal de traulee de coastă apropiate ^[9] .

O anumită importanță este activitatea șantierelor navale și a navelor , în special în construcția de bărci de agrement și depozitarea navelor. Șantierul Naval Argentario, situat lângă vechiul doc ^[10], este unul dintre cele mai importante șantiere navale italiene pentru restaurarea bărcilor de epocă și a navelor cu vele. ^[11]

Există aproximativ 400 de dane turistice. Până la reorganizarea prevăzută de PRP ^[12] , flota este distribuită în mod fragmentat în diferite zone ale portului.

Servicii

Intrarea în vechiul doc

Printre servicii, se numără: stație de benzină și motorină pe chei, prize de apă și electricitate, iluminare pentru docuri, debarcader pentru bărci mici, 4 debarcadere până la 400t, macara mobilă, depozitare exterioară / acoperită, reparații motor, reparații electrice și electronice, repararea corpurilor de lemn și fibră de sticlă, repararea pânzelor, paza, pilotaj, acostare, scafandri, toalete și dușuri la "Porto Turistico Domiziano", servicii de stingere a incendiilor, colectarea deșeurilor, aprovizionarea cu alimente, revânzare cu gheață, parcarea mașinii ^[13] .

Servicii de linie

Zona de îmbarcare pentru feriboturi către insule

Conexiunile principale de linie sunt:

Porto Santo Stefano - Isola del Giglio , realizat de companiile de transport maritim Maregiglio și Toremar .
Porto Santo Stefano - Insula Giannutri , realizată de transportatorul Maregiglio în numele Toremar , conform cerințelor contractului de servicii dintre Toremar și regiunea Toscanei pentru prestarea serviciilor publice de legătură cu insulele arhipelagului toscan.

Notă

^ Regione Toscana / Rețeaua porturilor toscane p-66 , pe Regione.toscana.it . Adus la 15 martie 2017 .
^ Toscana astăzi / Din n.28 din 21 iulie 2002 , pe toscanaoggi.it . Adus la 15 martie 2017 .
^ Santostefanesi și petrolier , pe capodomo.it . Adus la 15 martie 2017 .
^ Site-ul oficial Oceania Cruises , pe oceaniacruises.com . Adus la 26 februarie 2017 .
^ Articol de știri Maremma , pe maremmanews.it . Adus la 26 februarie 2017 .
^ PortArgentario , pe portargentario.it . Adus pe 29 aprilie 2021 .
^ Asociația internațională CLIA Cruise Lines , la cruising.org . Adus pe 29 aprilie 2021 .
^ PortArgentario este cea mai bună destinație de croazieră italiană , pe lanazione.it . Adus pe 29 aprilie 2021 .
^ Copie arhivată , pe mareinitaly.it . Adus pe 29 aprilie 2012 (arhivat din original la 6 februarie 2012) . Marinerie d'Italia, Porto S. Stefano
^ Șantierul naval Argentario
^ Istoria șantierului naval pe Raportul Nautica , pe nauticareport.it . Adus la 16 martie 2017 .
^ Planul de reglementare a porturilor , pe portodelvalle.it . Adus pe 14 martie 2017 .
^ Pagini Albastre , pe pagineazzurre.com . Adus pe 14 martie 2017 (depus de „url original 15 martie 2017).

Elemente conexe

linkuri externe

Autoritatea Portuară Regională , pe autoritaportualeregionale.toscana.it .
Biroul portuar din Porto Santo Stefano , pe guardiacostiera.gov.it .
Soc. Navigazione Toremar , pe toremar.it . Adus pe 2 mai 2010 (arhivat din original la 13 ianuarie 2012) .
Soc. Navigazione Maregiglio , pe maregiglio.it .

Portalul Maremmei

Portalul provinciei Grosseto

Portalul de transport

[1] Regione Toscana / Rețeaua porturilor toscane p-66 , pe Regione.toscana.it . Adus la 15 martie 2017 .

[2] Toscana astăzi / Din n.28 din 21 iulie 2002 , pe toscanaoggi.it . Adus la 15 martie 2017 .

[3] Santostefanesi și petrolier , pe capodomo.it . Adus la 15 martie 2017 .

[4] Site-ul oficial Oceania Cruises , pe oceaniacruises.com . Adus la 26 februarie 2017 .

[5] Articol de știri Maremma , pe maremmanews.it . Adus la 26 februarie 2017 .

[6] PortArgentario , pe portargentario.it . Adus pe 29 aprilie 2021 .

[7] Asociația internațională CLIA Cruise Lines , la cruising.org . Adus pe 29 aprilie 2021 .

[8] PortArgentario este cea mai bună destinație de croazieră italiană , pe lanazione.it . Adus pe 29 aprilie 2021 .

[9] Copie arhivată , pe mareinitaly.it . Adus pe 29 aprilie 2012 (arhivat din original la 6 februarie 2012) . Marinerie d'Italia, Porto S. Stefano

[10] Șantierul naval Argentario

[11] Istoria șantierului naval pe Raportul Nautica , pe nauticareport.it . Adus la 16 martie 2017 .

[12] Planul de reglementare a porturilor , pe portodelvalle.it . Adus pe 14 martie 2017 .

[13] Pagini Albastre , pe pagineazzurre.com . Adus pe 14 martie 2017 (depus de „url original 15 martie 2017).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10],

[11]

[12]

[13]