Potez 37
| Potez 37 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | luptător - recunoaștere |
| Echipaj | 2 |
| Constructor |  Potez |
| Prima întâlnire de zbor | 1930 |
| Utilizator principal | Armée de l'air |
| Exemplare | 2 |
| Dimensiuni și greutăți | |
 | |
| Lungime | 10,28 m |
| Anvergura | 14,20 m |
| Înălţime | 3,50 m |
| Suprafața aripii | 35,00 m² |
| Greutate goală | 1 574 kg |
| Greutatea încărcată | 2 536 kg |
| Propulsie | |
| Motor | a Hispano-Suiza 12Nb |
| Putere | 650 CP (478 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 264 km / h la nivelul mării |
| Viteza de urcare | până la 3000 m în 8 min |
| Tangenta | 7 500 m |
datele sunt extrase din Les Ailes [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Potez 37 a fost un avion monoplan cu un singur motor , cu soare cu aripă înaltă, dezvoltat de la compania de aviație French Avions Henry Potez la începutul anilor treizeci și a rămas în stadiul prototipului .
Făcut pentru a îndeplini o specificație a noii înființate Forțe Aeriene Franceze pentru furnizarea unui luptător - recunoaștere , concurentul ANF Les Mureaux 110 a fost preferat unei evaluări comparative și dezvoltarea sa a fost întreruptă.
Istoria proiectului
În 1930 , guvernul francez a emis o serie de specificații pentru a moderniza flota de aeronave furnizate Armée de l'air încă pe baza avioanelor cu configurație aripă biplană dezvoltate din cele proiectate în timpul primului război mondial . Tehnologia monoplan a arătat o îmbunătățire semnificativă a performanței generale și a marjelor de dezvoltare, astfel încât necesitatea de a avea o flotă la nivelul forțelor aeriene străine a necesitat această alegere tehnică.
Printre diferitele cereri, liderii forțelor aeriene franceze au dorit să-și echipeze flota cu un anumit avion cu două locuri multirol, adecvat atât pentru a funcționa ca avion de luptă, cât și ca avion de recunoaștere. Pentru a satisface cererea, Avion Potez a început dezvoltarea a două proiecte paralele, similare ca setare, avioane cu două locuri pentru cabine de pilotaj separate în tandem, navighează cu monoplan cu aripă înaltă în umbrelă de construcție din toate metalele, denumite Potez 37 și Potez 39 , quest 'ultimul răspuns la categoria A.2 (observare cu două locuri). Cei doi s-au diferențiat pentru fuselajul special al primei cozi, care se îndreaptă spre a deveni puțin mai mult decât un suport de grindă pentru „ empennage ”, soluție concepută pentru a oferi artilerului un domeniu de tragere mai larg. [2]
Realizat în două prototipuri și trimis la testele de evaluare comparativă, a trebuit să se compare cu mai tradiționalul ANF Les Mureaux 110, care în cele din urmă a fost ales și trimis la producția în serie. [2]
Notă
- ^ Les Ailes 1930 .
- ^ a b Avioane de război 1993 , foaia Potez 39 .
Bibliografie
Publicații
- ( FR ) Potez 39 , în Les Ailes , nr. 494, Paris, 4 decembrie 1930.
- Potez 39 , în Warplanes , Geneva - Novara, Edito Service SA - Institutul geografic De Agostini, 1993.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Potez 37
linkuri externe
- ( EN ) Maksim Starostin, Potez 37/39/390 , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus pe 3 aprilie 2014 .
- ( FR ) Potez 37 , pe Aviafrance , http://www.aviafrance.com . Accesat la 2 aprilie 2014 .
- ( RU ) Potez 37 , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Accesat la 2 aprilie 2014 .
