Preussen (navă cu vele)
| Preussen | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | barca de navigat |
| Clasă | navă cu catarg cu cinci catarge cu pânze pătrate |
| Proprietate | F. Laeisz, Hamburg |
| Loc de munca | JC Tecklenberg din Geestemünde |
| Setare | Noiembrie 1901 |
| Lansa | 7 mai 1902 |
| Completare | 7 iulie 1902 |
| Intrarea în serviciu | 31 iulie 1902 |
| Soarta finală | bătut în Canalul Mânecii în 1910 și apoi scufundat lângă Dover |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 11.150 t |
| Tonajul brut | 8.000 grt |
| Lungime | total: 147 m prova / pupa : 122 m |
| Lungime | 16,4 m |
| Înălţime | catarg: 58 m |
| Proiect | 8,3 m |
| Propulsie | 47 pânze (30 pătrate, 17 aurice) suprafata velei: 6.806 m² |
| Viteză | 20,5 noduri (38 km / h ) |
| Capacitate de incarcare | Sarcină utilă 8.100 t |
| Echipaj | 45-49 bărbați |
Sursa: Preussen pe www.bruzelius.info | |
| intrări de nave pe Wikipedia | |
Preussen (sau Preußen , care în germană înseamnă Prusia ) a fost o navă cu catarg cu cinci catargi, cu o chilă de oțel construită în 1902 în Geestemünde pentru compania de transport maritim F. Laeisz din Hamburg .
Preussen a fost una dintre cele mai mari nave cu vele construite vreodată, cea mai lungă și a doua pentru tonaj (după Thomas W. Lawson , singura navă cu șapte catarge construită, cu o deplasare de 13.860 tone). De asemenea, a fost una dintre cele mai rapide nave cu vele: într-o perioadă de 11 zile a parcurs 4.860 km, cu o viteză medie de peste 11 noduri .
Istorie
Intrând în serviciu la 31 iulie 1902, prima ei călătorie a fost un transport de nitrați către Iquique în Chile , efectuat în 64 de zile în jurul Capului Horn . [1]
În 1903 (2 februarie - 1 mai) a stabilit un record de navigație de la Capul Șopârlă la Iquique în 57 de zile. A făcut douăsprezece călătorii dus-întors de la Hamburg în Chile și în 1908 o călătorie charter în jurul lumii în numele Standard Oil , atingând porturile New York și Yokohama .
În timp ce făcea cea de-a 14-a călătorie în Chile, la 7 noiembrie 1910 a suferit o lovitură în Canalul Mânecii de către vasul cu aburi SS Brighton , care, încălcând regulile de navigație, a încercat să le treacă în arc subestimându-i viteza (16 noduri, aproximativ 30 km / acum). În timp ce încerca să ajungă la Dover pentru reparații, acesta sa prăbușit lângă coasta de est a orașului și ulterior s-a scufundat. Tot echipajul a reușit să ajungă în siguranță. Unele părți ale epavei se află încă la o adâncime de câțiva metri lângă Dover.
Era una dintre navele comerciale care navigau, cunoscute sub numele de nave cu stâlpi . Datorită dimensiunilor, eleganței și capacității de navigație a fost numită la vremea sa „Regina Reginelor mării”.
Un model la scară largă (1:48) al Preussen este păstrat în San Francisco în Muzeul Maritim din San Francisco . [2]
Nava de croazieră cu cinci catarge Royal Clipper , lansată în 2000, este inspirată de Preussen.
Galerie de imagini
Preussenul în 1910 imediat după lovitură în Canalul Mânecii
Ștampilă germană din 1977 reprezentând Preussen
Notă
- ^ Canalul Panama nu fusese încă construit, dar din cauza dimensiunii sale, Preussenul nu ar fi putut să-l traverseze oricum.
- ^ Preussen 1: 48th model
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Preussen
linkuri externe
- ( DE ) Die Preussen , pe esys.org .
| Controlul autorității | GND ( DE ) 4305696-9 |
|---|
