Mașina
| mașina | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Italia |
| Limbă | Italiană |
| Periodicitate | lunar |
| Tip | Automobilismul |
| Fondator | Automobile Club of Italy |
| fundație | 1923 |
| Inserturi și atașamente | săptămâna Automobile |
| Site | Via Solferino 32, 00185 Roma |
| editor | ACI Informatica SpA (deținut de ACI ) |
| Circulația hârtiei | 170 423 (aprilie 2020) |
| Director | Alessandro Marchetti Tricamo |
| Director adjunct | Francesco Paternò |
| Site-ul web | www.lautomobile.aci.it |
Automobile , cunoscută anterior sub numele de Automobile Club din Torino , ACI și RACI , este o revistă care se ocupă în principal cu probleme legate de sporturile cu motor, organul oficial al Automobile Club din Italia .
Istorie
Revista s-a născut în 1923, intitulată Automobile Club din Torino , ca organ de presă al asociației omonime. Cu acest nume, ziarul a fost publicat timp de câțiva ani, chiar dacă deja în 1924 , cu o rezoluție din 17 ianuarie, nașterea Automobile Club din Italia a decis să adopte revista, de îndată ce a avut loc ședința diferitelor cluburi auto. finalizate.proprietari sub egida unui singur organism național.
În aprilie 1925 , împrumutând sediul anterior și redacția , revista, sub forma unui ziar, a preluat numele ACI - Organ oficial al AUTOMOBILE CLUB D'ITALIA pe care îl va păstra până în aprilie 1927 când, sub conducerea lui Paolo Sommi Picenardi , își asumă numele RACI (acronimul Royal Automobile Club of Italy ), ca și corpul pe care îl reprezintă, în urma ridicării acestuia din urmă la rangul de corp moral , sponsorizat de Casa Regală . Din 1938 formatul devine mai mic și ia forma rotogravurii.
Din 1939 și-a schimbat formatul și denumirea în „L'Automobile”, preluându-și numele din prima revistă auto italiană , fondată la Torino la 15 decembrie 1898 , dar a fost suspendată la sfârșitul anului. Apoi a reluat în 1948 revenind la formatul de ziar. După modificări suplimentare în frecvența publicării, în tipul și o suspendare a formatului pe hârtie, care a durat câțiva ani, revista a revenit la chioșcurile de ziare începând din noiembrie 2016 , lunar și cu un site online dedicat acestuia. [1]
Printre nobilii părinți ai revistei, Cesare Goria Gatti , unul dintre principalii pionieri ai automobilismului italian al celebrului Caffè Burello care, împreună cu prietenul său Emanuele Bricherasio , susținuse și participase la fundațiile primului club auto italian , Ceirano și FIAT , precum și a promovat primul salon auto italian , la Castelul Valentino .
Cea mai semnificativă și mai îndelungată direcție a fost cea a lui Giovanni Canestrini care, deja editor din anii treizeci , a condus continuu revista timp de peste un sfert de secol , începând din 1950 , reușind să dea o tăietură tehnică / politică și să coordoneze activitățile. de jurnaliști, designeri, scriitori, planificatori, experți și piloți importanți precum Gianni Rogliatti , Piero Casucci , Carlo Montella , Alberto Bellucci , Giorgio Bocca , Benito Jacovitti , Paolo Guzzanti , Roberto Patrignani , Giampaolo Pansa , Pasquale Balsamo , Piero Taruffi și mulți alții .
Revista a avut apogeul la sfârșitul anilor șaizeci , când tirajul se ridica la puțin sub un milion de exemplare, atât de mult încât din noiembrie 1966 până în martie 1970 numărul copiilor tipărite a fost afișat pe coperta fiecărui număr. [ fără sursă ]
Notă
- ^ ACI relansează "L'Automobile", cea mai veche revistă auto italiană , pe OmniAuto.it . Accesat la 26 aprilie 2017 .
linkuri externe
- Site oficial , pe lautomobile.aci.it .
