Reginaldo Giuliani (submarin)
| Reginaldo Giuliani | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
  | |
| Tip | submarin |
| Clasă | Liuzzi |
| Proprietate |  Marina Regală Kriegsmarine |
| Loc de munca | Franco Tosi - Taranto |
| Setare | 10 martie 1939 |
| Lansa | 3 decembrie 1939 |
| Intrarea în serviciu | 3 februarie 1940 |
| Soarta finală | capturat la armistițiu, scufundat de submarinul HMS Tally Ho la 14 februarie 1944 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasarea în imersiune | 1484 t |
| Deplasarea în apariție | 1166 t |
| Lungime | 76,1 m |
| Lungime | 6,98 m |
| Proiect | 4,55 m |
| Adâncimea de funcționare | testare: 100 m |
| Propulsie | 2 motoare diesel cu un total de 3500 CP, 2 motoare electrice cu un total de 1500 CP |
| Viteză în timp ce scufundați | 8 noduri |
| Viteza în apariție | 18 noduri |
| Autonomie | 13.000 mile la 8 noduri ; 108 mile la 4 noduri scufundate |
| Echipaj | 7 ofițeri, 50 subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Armament | artilerie :
torpile : |
| intrări submarine pe Wikipedia | |
Reginaldo Giuliani era un submarin al Regia Marina .
Istorie
A desfășurat prima, și fără succes, misiune de război în Marea Mediterană (sub comanda locotenentului Bruno Zelik ) în perioada 10-21 iunie 1940, la sud de Gaudo; la 12 iunie a văzut o navă escortă inamică și a trebuit să se scufunde și să se îndepărteze [5] [6] .
La 15 iulie a fost trimis la nord-est de Derna , rămânând în ambuscadă acolo până la 24 a lunii; în timp ce, pe 27, se întorcea la bază, a identificat un submarin care naviga la suprafața de sud de Capo Spartivento , dar nu l-a atacat crezând că ar putea fi gemenele Bagnolini [5] . Pe 29 a ajuns în port [5] .
A fost apoi aranjat să fie trimis la Atlantic : după o perioadă de muncă la Taranto , a părăsit Trapani la 29 august 1940, sub comanda căpitanului de corvetă Renato d'Elia ; a trecut prin strâmtoarea Gibraltar , a rămas în zona sa de ambuscadă (la vest de Madeira ) în perioada 14-30 septembrie - atacând o navă comercială cu un tun , care însă nu a reușit să permită nava să scape - și apoi a ajuns la Bordeaux , locul unde se află baza italiană a Betasom , 5 octombrie [5] [6] .
La 11 octombrie, el a plecat spre a doua misiune atlantică și a ajuns în zona sa de operațiuni (vestul Irlandei ) pe 24, însă a trebuit să întreprindă ruta de întoarcere după doar cinci zile din cauza avariilor; a ajuns la Bordeaux pe 6 decembrie [5] [6] .
După unele modificări (reducerea turelei și a carcasei periscopilor și multe altele) pentru a o face mai potrivită pentru război în Atlantic, a fost ales să fie destinat (sub comanda comandantului corbetei Adalberto Giovannini, chiar dacă pentru navigația de transfer comandantul a fost parigrado Vittore Raccanelli [5] ) la nou-înființata școală tactică din Marigammasom, în Gdynia , unde a ajuns la 6 aprilie 1941 (a plecat la 16 martie [6] ) și a început să efectueze instruire activități din data de 20 a lunii desfășurarea a opt cicluri de instruire (cu o pauză din iunie până în septembrie 1941 pentru lucrări de întreținere) care au implicat un total de 7 comandanți, 12 ofițeri și 48 de observatori, petrecând un total de 84 de zile pe mare pentru un total de 8902 mile de navigație; la 20 decembrie 1941 activitatea sa încheiat deoarece Marea Baltică începuse să înghețe [5] [7] .
S-a crezut că va începe din nou cu primăvara anului 1942, dar în martie - înainte de reluarea activității - s-a decis închiderea Marigammasom și returnarea Giuliani la Bordeaux, deoarece erau necesare toate submarinele disponibile [8] .
La 23 mai 1942 s-a întors la Bordeaux (plecase de la Gdynia la 21 aprilie) și la 24 iunie a plecat sub comanda căpitanului fregatei Giovanni Bruno pentru o nouă misiune atlantică, care va fi efectuată la sud de Bahamas [6] . La 24 iulie a alimentat cu 50 de tone de combustibil de la submarinul Finzi și la 30 a ajuns într-o nouă zonă de ambuscadă, la sud de Insulele Capului Verde [6] , unde a început să culeagă unele succese: la 10 august a torpilat englezii nava cu motor Medon (5445 grt) scufundând-o, cinci zile mai târziu vaporul american California (5441 grt) s-a scufundat și a doua zi britanica Sylvia de Larrinaga (5218 grt) [5] [9] a avut aceeași soartă.
La 16 august, Giuliani a pornit pe ruta de întoarcere, dar la 1 septembrie a fost atacat în succesiune rapidă de trei hidroavioane Short Sunderland , care l-au deteriorat grav; Cinci bărbați au murit ( sergenții Giovanni De Santis și Enzo Grimaudo și adjunctul șefului Cesario Verardo uciși în atac, șeful clasei a doua Andrea Assali și marinarul Francesco Perali aruncați în mare de explozii și înecați) în timp ce alți patru bărbați erau grav rănit (printre ei și comandantul Bruno care, rănit în gât , a trebuit să predea comanda celui de-al doilea) [5] [6] [9] .
A doua zi, submarinul a făcut obiectul a încă trei atacuri aeriene: a reușit să evite primele două prin scufundări, dar în a treia - de către un Wellington cehoslovac - a fost avariat de trei bombe (din șase lansate) și de mașină - împușcat, cu avarii extrem de grave: lăzi și parțial distruse fundul dublu stâng, tun, girocompas , conducte de compensare a uleiului și sisteme radio și electrice inutilizabile; Giuliani a fost în derivă timp de două ore înainte de a putea reporni [5] [9] .
În dimineața zilei de 3 septembrie, submarinul a ajuns cu greu la portul spaniol Santander ; după câteva reparații temporare, ar fi putut pleca a doua zi, dar autoritățile spaniole, pentru a nu se pune într-o lumină proastă față de aliați (de fapt, deja alte submarine italiene, după ce au efectuat reparații de urgență în porturile spaniole, au avut de multe ori fugea cu satisfacție autoritățile locale) a interzis-o pentru că cele douăzeci și patru de ore programate pentru ca o navă a unei națiuni beligerante să se oprească într-un port neutru trecuseră [5] [10] .
Prin urmare, s-a decis efectuarea unor reparații majore la Santander, iar Giuliani a fost plasat în doc uscat pe 12 septembrie, rămânând acolo puțin sub două luni, după care submarinul a fost ancorat într-un port păzit de doi distrugători [10] . Comandanții unităților spaniole au dat totuși de înțeles că în jurul datei de 8 noiembrie cei doi distrugători vor pleca și că în acea zi echipajul, întors la bord pentru a primi peseta pentru a fi folosit la țărm, a rămas la bord; Giuliani a părăsit portul și în dimineața următoare a ajuns la Bordeaux [5] [9] .
S-a decis apoi transformarea acestuia într-un submarin de transport pentru misiuni în Orientul Îndepărtat : după modificări profunde a fost gata la sfârșitul lunii aprilie 1943 [5] [6] [11] .
A trebuit să se întoarcă imediat după prima plecare, dar pe 23 mai a putut să plece cu 130 de tone de materiale de diferite tipuri; la 28 iulie 1943 a ajuns la Sabang, în Indonezia ocupată de japonezi (a fost primul submarin italian care a ajuns la posesiunile japoneze) unde a fost surprins de armistițiu : capturat de japonezi, a trecut apoi la Kriegsmarine unde a fost încorporat ca U. IT. 23 [12] [13] .
Până atunci, Giuliani a desfășurat 2 misiuni ofensive / exploratorii în Marea Mediterană, 3 ofensive în Atlantic, 4 între instruire (fără a le lua în considerare cele pentru școala Gotenhafen) și transfer, una pentru transportul materialelor [5] , acoperind 37.526 mile pe suprafața și 2826 sub apă [14] .
Înarmat cu un echipaj mixt italo-german [6] , în februarie 1944 a navigat spre Penang unde ar fi finalizat încărcarea materiilor prime și de unde va continua apoi în Franța [12] , dar pe 12 a lunii a fost torpilat de submarinul britanic HMS Tally-I și s-a scufundat în poziția 4 ° 27 'N și 100 ° 11' E (în strâmtoarea Malacca ) [15] cu 39 de bărbați (34 germani și 5 italieni) în timp ce 14 (inclusiv doi italieni) ) a reușit să scape [5] [16] .
Nume
Barca a fost dedicată memoriei Părintelui Reginaldo Giuliani , religios militar care în timpul Primului Război Mondial a fost luptat în tranșee cu Arditi al Armatei a III- a , al cărui capelan militar a fost și că comportamentul său a primit două medalii de bronz și una de argint.
Ulterior a participat la Impresa di Fiume cu Gabriele D'Annunzio împreună cu escadristii catolici (Fiamme Bianche), în marșul de la Roma și în războiul etiopian , aflându-și moartea în bătălia de la Passo Uarieu , în timp ce ajuta tovarășii morți. , primind pentru aceasta medalia de aur pentru vitejia militară .
În viața sa, în 1942, filmul de Roberto Rossellini Omul de pe cruce a fost realizat în mod liber.
Părintele Giuliani este citat și în Il canto dei legionari : «Crucea lui Giuliani a strălucit asupra morților plecați la Passo Uarieu».
Notă
- ^ Royal Submarine Reginaldo Giuliani
- ^ Submarin Reginaldo Giuliani
- ^ R. Smg. Reginaldo Giuliani
- ^ Liuzzi Class (1938) - Betasom - XI Atlantic Submarine Group
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o R. Smg. Reginaldo Giuliani
- ^ a b c d e f g h i Royal Submarine Reginaldo Giuliani
- ^ Giorgio Giorgerini, Men on the bottom. Istoria submarinistilor italieni de la origini până astăzi , p. 479-480
- ^ Giorgio Giorgerini, Men on the bottom. Istoria submarinistilor italieni de la origini până astăzi , p. 481
- ^ a b c d Giorgio Giorgerini, Bărbați în partea de jos. Istoria submarinistilor italieni de la origini până astăzi , p. 525
- ^ a b Giorgio Giorgerini, Bărbați în partea de jos. Istoria submarinistilor italieni de la origini până astăzi , p. 526
- ^ Giorgio Giorgerini, Men on the bottom. Istoria submarinistilor italieni de la origini până astăzi , p. 551
- ^ a b Giorgio Giorgerini, Bărbați în partea de jos. Istoria submarinistilor italieni de la origini până astăzi , p. 562
- ^ împreună cu Giuliani au fost de asemenea capturați submarinele Cappellini și Torelli , pe care le-au redenumit U. IT. 24 și U. IT. 25 la predarea Germaniei, a servit până la sfârșitul conflictului în Marina Imperială Japoneză , redenumite respectiv I 503 și I 504 servind astfel sub principalele puteri ale axei; la sfârșitul conflictului cele două bărci, capturate de americani, au fost scufundate în largul coastei Kobe
- ^ Activitate operațională
- ^ U-bărci străine - UIT-23 - U-bărci germane ale Kriegsmarine - uboat.net
- ^ Submarinul regal Reginaldo Giuliani
