Facilitatea de aterizare a navetei NASA

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Facilitatea de aterizare a navetei NASA
aeroport
Shuttle Landing Facility.jpg
Cod IATA QQS
Codul OACI KTTS
DO TTS
Nume comercial ( EN ) Facilitatea de aterizare a navetei NASA
Descriere
Tip Privat
Proprietar NASA
Administrator NASA (1976 - 2015)

Space Florida (2015 - prezent)

Stat Statele Unite Statele Unite
Statul federat Florida Florida
Poziţie Insula Merritt, județul Brevard din Florida
Constructie 1974
Altitudine La 3 m deasupra nivelului mării
Coordonatele 28 ° 36'54 "N 80 ° 41'40.2" W / 28 615 ° N 80,6945 ° W 28 615; -80,6945 Coordonate : 28 ° 36'54 "N 80 ° 41'40,2" W / 28 615 ° N 80,6945 ° W 28 615; -80,6945
Hartă de localizare
Mappa di localizzazione: Stati Uniti d'America
KTTS
KTTS
Site-ul web www.spaceflorida.gov/facilities/llf/
Pante
Orientare ( QFU ) Lungime Suprafaţă
15/33 4 572 m Beton
Editați datele pe Wikidata · Manual
Naveta spațială Atlantis aterizând la sfârșitul misiunii STS-122 .

NASA Shuttle Landing Facility ( IATA : TTS , ICAO : KTTS ) este un aeroport situat pe insula Merritt , județul Brevard, Florida , SUA . Face parte din Centrul Spațial John F. Kennedy (KSC) și a fost utilizat pentru aterizarea Navetei Spațiale până în iulie 2011. A fost utilizat și pentru decolări și aterizări ale avioanelor de antrenament NASA, cum ar fi Avionul Shuttle Carrier și aeronave civile. [1] [2]

Începând cu 2015, Space Florida operează și operează instalația printr-un contract de închiriere de 30 de ani de la NASA. Companiile private folosesc SLF pentru proprietățile sale unice din 2011 și vor continua să o facă prin Space Launch Florida. [3]

Structura

Facilitatea de aterizare a navetei acoperă 500 de acri (2 km²) și are o singură pistă, 15/33. Este una dintre cele mai lungi piste din lume, cu 4.572 metri lungime și 91.4 metri lățime (În ciuda lungimii sale, astronautul Jack R. Lousma a declarat că ar fi preferat ca pista să fie „mai mare decât jumătate și de două ori mai lungă”). În plus, șinele au încă 305 metri de pavaj la capătul fiecăruia. Facilitatea de cuplare și decuplare (numită Dispozitive Mate-Demate, (MDD) ) Shuttle de la Shuttle Carrier Aircraft , este situată chiar lângă capătul sudic al pistei.

Pista este identificată cu numerele 15 sau 33, în funcție de direcția în care este utilizată. Suprafața pistei constă dintr-o bandă de beton cu frecare ridicată, proiectată pentru o capacitate de frânare mai mare, utilă la aterizările navetei spațiale de mare viteză, cu o grosime a trotuarului de 40,6 cm (16,0 inci) în centru. [4] Folosește un design canelat pentru a asigura drenajul și pentru a crește în continuare coeficientul de frecare. [4] S-a constatat că designul original al canelurilor asigura de fapt frecare excesivă pentru cauciucul folosit în anvelopele Shuttle-ului, provocând defecțiuni în timpul mai multor aterizări. Această problemă a fost rezolvată prin măcinarea pavajului, reducând semnificativ adâncimea canelurilor. [ este necesară citarea ]

Unitatea de aterizare este administrată de contractorul EG&G, care furnizează servicii de control al traficului aerian, precum și gestionarea potențialelor pericole pentru aterizarea aeronavelor, cum ar fi păsările. Echipa Bird a ținut instalația la distanță atât de păsările locale, cât și de păsările migratoare în timpul aterizărilor Shuttle folosind pirotehnică, spații libere trase de puști și o serie de 25 de tunuri de propan dispuse în jurul facilității.

Istorie și utilizare

Naveta spatiala

Columbia a fost primul Shuttle care a ajuns la SLF prin Shuttle Carrier Aircraft pe 24 martie 1979 .

Pista a fost folosită pentru prima dată pentru a ateriza o navetă spațială pe 11 februarie 1984 , când misiunea STS-41-B s-a întors pe Pământ . Aceasta a marcat, de asemenea, prima aterizare a unei nave spațiale la locul său de lansare. Înainte de aceasta, toate aterizările Shuttle au fost efectuate la baza forțelor aeriene Edwards din California (cu excepția STS-3 , care a aterizat în portul spațial White Sands), în timp ce instalația de aterizare a continuat testarea și echipajele. Shuttle a dezvoltat capacități de aterizare la White Sands și Edwards, unde marja de eroare a fost mult mai mare decât SLF și pericolele sale de apă. Pe 22 septembrie 1993, Discovery a fost primul Space Shuttle care a aterizat noaptea la SLF pe STS-51 . Un total de 78 de misiuni de navetă spațială au aterizat la SLF. [5]

Debarcarea finală a unei Navete Spațiale a avut loc pe 21 iulie 2011 cu Atlantis la sfârșitul misiunii STS-135 . Discovery și Endeavour au decolat de la SLF pe spatele avionului Shuttle Carrier către muzeele din Washington, DC și Los Angeles.

Boeing X-37B

În ianuarie 2014, s-a anunțat că Boeing va închiria instalația de procesare a orbitelor de la Kennedy Space Center pentru a permite Forțelor Aeriene ale SUA să aterizeze, să recupereze, să recondiționeze și să relanseze în mod eficient nava X-37B fără pilot. [6]

În octombrie 2014, NASA a semnat un acord pentru utilizarea instalației și Boeing a modernizat OPF-1 pentru programul X-37B. [7]

X-37B (misiunea OTV-4) a folosit prima dată Centrul spațial Kennedy Shuttle Landing Facility pe 7 mai 2017 la 11:47 UTC. [8] [9]

Testul proiectului Morpheus

În 2012, primul vehicul din proiectul NASA Johnson Space Center Morpheus a ajuns la Kennedy Space Center . Înainte de a ajunge la KSC și pe tot parcursul proiectului, au fost efectuate teste pe vehiculele Morpheus la alte centre NASA; KSC a fost site-ul pentru teste avansate. Mai multe teste, inclusiv zborul liber, au fost efectuate la SLF în 2013-2014. Au fost testate mai multe vehicule și iterații ale vehiculelor, din cauza îmbunătățirilor și deteriorării în timpul acestui program de testare experimental. În timpul testului din 9 august 2012 la SLF, un vehicul a explodat și nimeni nu a fost rănit.

Uz comercial

SLF a fost folosit și de utilizatori comerciali. Zero Gravity Corporation , care oferă zboruri în care pasagerii experimentează perioade scurte de microgravitate , operată de SLF, [10] în timp ceVirgin Atlantic GlobalFlyer încearcă să înregistreze. [11] Echipa NASCAR a folosit de asemenea instalația pentru testarea vehiculelor. [12]

În 2012, Johnny Bohmer de la Performance Power a stabilit recordul mondial Guinness pentru cea mai rapidă mașină pe stradă, când Ford GT-ul său a depășit bariera de 443 km / h, stabilind recordul la 455 km / h. . [13]

În 2014, Hennessey Venom GT a înregistrat o viteză maximă de 435,31 km / h.

Notă

  1. ^ NASA, Shuttle Landing Facility (SLF) , la science.ksc.nasa.gov , NASA, 2007. Accesat la 7 noiembrie 2007 .
  2. ^ NASA, Shuttle Landing 101 , la nasa.gov , NASA, 2007. Accesat la 7 noiembrie 2007 .
  3. ^ Kay Grinter, NASA semnează un acord cu Space Florida pentru a opera SLF . NASA 22 iunie 2015. Adus 25 februarie 2021 .
  4. ^ a b Shuttle Landing Facility (SLF) , pe science.ksc.nasa.gov . Adus la 25 februarie 2021 .
  5. ^ (EN) NASA - Kennedy History Quiz pe www.nasa.gov. Adus la 25 februarie 2021 .
  6. ^ Boeing se extinde la KSC pentru a sprijini programul X-37B - SpaceRef Business , pe spaceref.biz . Adus la 25 februarie 2021 .
  7. ^ Allard Beutel, partenerii NASA cu programul X-37B pentru utilizarea fostelor hangare ale navetei spațiale , pe NASA , 8 octombrie 2014. Accesat la 25 februarie 2021 .
  8. ^ (RO) Justin Ray, avionul spațial X-37B se întoarce pe Pământ și aterizează pilotul automat în Florida - Spaceflight Now pe spaceflightnow.com. Adus la 25 februarie 2021 .
  9. ^ (RO) De Amanda Jackson , avionul spațial misterios al CNN aterizează, trezește Florida , pe CNN, 7 mai 2017. Adus 25 februarie 2021.
  10. ^ (EN) Kay Grinter: KSC, NASA - NASA GĂȘTEȘTE ZBORURI ZERO-G LA FACILITATEA DE ATERIZARE A NAVETEI SPATIALE, pe www.nasa.gov. Adus la 25 februarie 2021 .
  11. ^ (EN) Elaine Marconi: KSC, NASA - Kennedy Hosts GlobalFlyer , pe www.nasa.gov . Adus la 25 februarie 2021 .
  12. ^ (EN) Steve Siceloff: KSC, NASA - From Runway to Racetrack: NASCAR Team Tests at Kennedy on www.nasa.gov. Adus la 25 februarie 2021 .
  13. ^ Performance Power LLC , la kscpartnerships.ksc.nasa.gov . Adus la 25 februarie 2021 .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=NASA_Shuttle_Landing_Facility&oldid=121840827 ”