Fiat 850 SIATA Spring
| SIATA 850 Spring | |
|---|---|
 A SIATA 850 Spring din 1968 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  SIATA |
| Tipul principal | Spyder |
| Producție | din 1967 până în 1970 |
| Înlocuiește | SIATA Doe |
| Exemplare produse | 3500 [ fără sursă ] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 3457 m m |
| Lungime | 1400 mm |
| Masa | 720 k g |
| Alte | |
| Proiect | Enrico Fumia |
| Alți strămoși | Prieten SIATA |
| Aceeași familie | Fiat 850 |
 | |
SIATA 850 Spring este un păianjen cu două locuri produs din 1967 până în 1970 de SIATA .
Istorie
Spring este probabil una dintre primele mașini născute după ce a efectuat o analiză atentă a pieței. SIATA intervievează un anumit număr de tineri pentru a afla despre așteptările lor în lumea automobilelor. Odată finalizat sondajul, a început să fie pregătit prototipul unui mini-păianjen în stil englezesc (în 1965 ), care a intrat în producție după doi ani.
De la SIATA la ORSA
În 1970 SIATA și-a încetat activitatea din cauza falimentului, dar linia de asamblare de primăvară a fost preluată de un grup de tineri industriali sardiști, convinși de valabilitatea proiectului, care, de asemenea, datorită finanțării „ Cassa per il Mezzogiorno ” înființată o companie numită ORSA (Officina Realizzazione Sarde Automobili) care va continua să construiască Spring (cu mecanici de la SEAT spaniol, adică cu frâne cu disc din față ale motorului 850 Especial și 903 cm³ derivat din cel al Seat 850 Sport Coupé ) în fabrică proprie în Cagliari până, în ciuda în 1972 a ing. Rivolta cumpărase 75% din acțiuni, efectele crizei petrolului vor obliga compania să nu mai producă mașini în 1975 și să treacă la producția de vehicule de stingere a incendiilor.
Prin urmare, primăvara ORSA are distincția deosebită de a fi singura mașină italiană produsă în Sardinia .
Mașina
Șasiul este cel al Fiat 850 , întărit cu o bară transversală; în timp ce caroseria păianjenului (inspirată de păianjenii și mașinile englezești din anii treizeci ) este construită în întregime în uzinele SIATA din Strada di Lanzo. Motorul este cel al Fiat 850 (versiunea Super) de 843 cm³, care permite acestui păianjen să depășească 125 km / h . Roțile cu spițe sunt furnizate opțional pentru 50.000 de lire pentru a completa aspectul modern și retro al acestui model. Versiunea ORSA, pe de altă parte, a fost echipată cu un motor de 903 cm³, dar cu o putere de 47 CP și frâne cu disc în față, bazându-se parțial pe mecanica SEAT 850 Especial.
Construit în 3.500 de unități, a fost vândut în Italia , Franța , Germania și Statele Unite, unde marca SIATA este și astăzi un simbol al sportivității.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Fiat 850 SIATA Spring
linkuri externe
- ( RO ) Istorie și imagini , pe siata850spring.com . Adus la 9 decembrie 2007 (arhivat din original la 8 octombrie 2007) .
- Siata Spring ... plin de documentație internațională , pe fiat850.free.fr .
- Site-ul oficial al primăverii ORSA , pe focanti.com .
