Păianjen
Această intrare sau secțiune pe tema mașinilor nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Spider anglicism , uneori modificate pentru a spyder, [1] indică o mașină cu o decapotabilă cu două locuri corp și un simt sportiv.
În ciuda originii englezești a termenului, sensul auto al păianjenului este utilizat în principal în Italia și este adesea confundat cu termenul cabriolet care, de regulă, indică versiunea cu trapa a unui sedan cu 4 locuri; păianjenul , care are doar 2 locuri, derivă în general din modele sportive, dacă nu este conceput inițial în această formă. Pentru a descrie același tip de mașină, vorbitorii de limba engleză folosesc termenul „ roadster ”.
În vremuri mai recente, denumirea oficială de păianjen a fost folosită și de diferiți producători străini, pentru a evoca farmecul păianjenilor italieni din anii cincizeci și șaizeci.
Istorie
Termenul spider , care în engleză înseamnă spider , a fost folosit pentru a identifica un anumit vehicul tras de cai , de origine americană . Căruciorul de tip păianjen , deschis pe două scaune și de construcție simplă și ușoară, a fost așa numit deoarece corpul minuscul a rămas suspendat între patru roți cu spițe subțiri și foarte înalte, amintind figura păianjenului. [2]
În secolul al XIX-lea , Păianjenul a devenit foarte la modă și în Europa , unde a fost modificat odată cu lărgirea căilor de circulație , pentru a rămâne în afara brazdelor săpate de vagoanele agricole pe șenile de oi ale țării.
Agil și rapid, trăsura de tip Spider a fost folosită în principal de proprietarii de terenuri pentru a se deplasa în jurul bunurilor lor, pentru a controla munca agricolă, pentru a continua activitatea de vânătoare sau pur și simplu pentru a se relaxa la ieșirile bucolice. În virtutea acestor utilizări speciale și a absenței rafturilor pentru transportul materialelor, trăsura de tip Spider a devenit o icoană a vehiculului pentru uz recreativ. [3]
Prima mașină care a folosit numele păianjen a fost Alfa Romeo 6C 1500 Spider Spider din 1928. A fost folosită și pentru „ Porsche 550 Spyder ” din 1953 , ca semn al recunoștinței lui Ferdinand Porsche față de Pietro Dusio pentru că l-a eliberat din închisorile franceze. și pentru ocazia care i se acordă în Cisitalia .
Mulți păianjeni produși de producătorii auto italieni după război : printre numeroasele Alfa Romeo Giulietta Spider și Duetto , Fiat 850 Spider , Fiat 124 Sport Spider și Dino și Lancia Aurelia și Beta .
Acest tip de vehicul, destinat producției artizanale sau în serie mică din cauza cererii limitate, a fost adesea construit în „atelierele” unor carucioare de prestigiu, foarte numeroase în Italia până în anii șaptezeci . Adesea, conduși de euforia antreprenorială din perioada postbelică, caruciorii cumpărau șasiul marilor case pentru a construi mici serii de păianjeni cu marca proprie: Pininfarina , Bertone , Scaglietti , Ghia , Boano , Francis Lombardi , Moretti , Savio , Caprera , Viotti , Frua , Siata , Accossato și mulți alții.
Porsche a reintrodus, de asemenea, denumirea de spyder pentru o versiune specială a „ Boxster ”.
Notă
- ^ Ferruccio Barnabò, Spider non Spyder , Stampa Sera, 27 august 1965
- ^ Cărucior păianjen , Quattroruote , august 1957
- ^ Clara Grifoni, Ea nu știe cine sunt , Stampa Sera, 1 iunie 1963
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikționarul conține dicționarul lema « păianjen »
