Magazin de caroserie Viotti

Magazin de caroserie Viotti

Stat	Italia
fundație	1921 la Torino
Gasit de	Vittorio Viotti
Închidere	1964
Sediu	Torino
grup	Jonway Automobile
Oameni cheie	Vittorio Viotti , Mario Revelli din Beaumont
Sector	Automobile
Produse	Caroserie
Site-ul web	www.jonway.com
Editați datele pe Wikidata · Manual

Carrozzeria Viotti a fost un italian masina organism magazin activ din anul 1921 pentru a anul 1964 . Brandul a fost ulterior preluat de un grup antreprenorial piemontean.

Istorie

În 1921 Vittorio Viotti a fondat, împreună cu un partener, un anume Tolfo, caroseria „Viotti & Tolfo” într-un mic atelier din Torino , unde ar putea intercepta mai bine șasiul numeroșilor producători din Torino, precum Fiat și Lancia .

La mijlocul anilor '20 , Viotti și Tolfo au depus brevetul pentru „corpul Clairalpax”, care a avut un mare succes pentru luminozitatea excelentă a habitaclului. A fost o inovație care a implicat înlocuirea stâlpilor masivi ai ușilor din lemn, conectarea liniei centurii și a plafonului moale și susținerea geamurilor mașinilor, cu montanți subțiri de argint nichelat care au permis o creștere semnificativă a suprafețelor de sticlă.

Datorită acestor câștiguri, în 1931 compania și-a schimbat denumirea în „Carrozzeria Viotti SA” și s-a mutat într-un depozit mai mare din Corso Stupinigi pentru a răspunde cerințelor tot mai mari, în special datorită șasiului Fiat. La mijlocul anilor 1930, Viotti a produs, de asemenea, diverse caroserii speciale pe șasiu sport proiectat de Mario Revelli de la Beaumont .

Fiat 525 SS Spider din 1931 Viotti

Două dintre cele mai importante fructe ale colaborării dintre Viotti și Revelli datează din această perioadă, Fiat 525 SS , un păianjen în două tonuri bazat pe cel mai sportiv Fiat al perioadei și Isotta Fraschini 8A S care face publicitate Martini, un coupé aerodinamic , creat în scopuri publicitare pentru compania de alcool , care a încorporat o sticlă mare de lichior în coadă. Încă pe baza modelului Isotta Fraschini 8A S, Viotti a creat o decapotabilă albastră cu interioare roșii în mod expres pentru Gabriele d'Annunzio , o mașină păstrată și astăzi la Vittoriale .

La izbucnirea războiului, compania s-a dedicat construcției de ambulanțe înainte ca fabrica lor să fie distrusă de bombardamentul aliat de la Torino. Imediat după război, în 1946 , compania s-a mutat într-o nouă fabrică din Corso Bramante, tot la Torino, și acolo a rămas compania până la închiderea sa în 1964 .

Compania are o mare importanță în istoria automobilului pentru că a creat în 1946 , pe baza unui design de Mario Revelli de la Beaumont , Fiat 1100 Giardinetta care a marcat nașterea modernului break ; această soluție a fost apoi reprodusă și pe șasiurile Lancia și Alfa Romeo . Pentru a ne aminti de break-ul bazat pe Fiat 1100/1200, botezat Sleeping pentru posibilitatea de a rabata scaunele pentru a obține un spațiu pentru dormit. Ultimele creații originale din seriile mici au fost Fiat 1300/1500 Giardinetta, care nu a avut succesul sperat, datorită și faptului că FIAT, la câteva luni după lansarea sedanului, a decis să producă propria sa versiune de familie a modelul, propunându-l la costuri mai mici și limitând astfel producția de vagoane Viotti la doar 50 de exemplare între 1300 și 1500.

În acel moment, producția era împărțită între „grădinar” și „metal break”, decapotabile și elaborări de mașini de producție. De fapt, Viotti a abandonat încet construcția de mașini unice și s-a dedicat, ca și alte caroserii fără șasiu, „americanizării” mașinilor de producție, precum Fiat 600 și Lancia Appia , echipându-le cu placări cromate și alte accesorii la modă la acea dată.de-a lungul Atlanticului.

După moartea lui Vittorio Viotti în 1956, caroseria a fost copleșită de criza care a lovit producătorii de mașini derivate și și-a închis definitiv ușile în 1964 .

Renașterea

În 2012, producătorul chinez de automobile Zhejiang Jonway Automobile (Jonway) a achiziționat marca Carrozzeria Viotti și a relansat compania prin înființarea unui nou birou în Rivoli, în provincia Torino . ^[1] Noua companie este specializată în proiectarea de vehicule hibride și ingineria mașinilor sport. Emanuele Bomboi este șeful de design. În 2014 Carrozzeria Viotti a achiziționat marca americană Willys și împreună cu fabrica italiană Maggiora au prezentat la Salonul Auto de la Bologna „Willys AW380 Berlinetta”, un concept car inspirat din originalul Willys Interlagos , un Alpine A108 asamblat de Willys în Brazilia sub Alpine licență . Renault . ^[2]