Sirena (fregata)
| Sirenă | |
|---|---|
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | fregata mare |
| Clasă | Clasa de vigilență |
| Loc de munca | Arsenalul de la Veneția |
| Setare | 1774 |
| Lansa | 1778 |
| Intrarea în serviciu | 26 mai 1778 |
| Soarta finală | naufragiat la 17 decembrie 1794 |
| Caracteristici generale | |
| Lungime | 38,25 pv m |
| Lungime | 12,17 m |
| Proiect | 5,23 m |
| Propulsie | Naviga |
| Armament | |
| Armament | Artilerie [1] : La construcție
Total: 40 |
| intrări de nave și bărci cu vele pe Wikipedia | |
Sirena a fost a treia unitate a clasei Vigilanza care a intrat în serviciu în Armada venețiană . Clasificată inițial ca o fregată mare înarmată cu 40 de tunuri , a devenit ulterior o navă de rangul doi echipată cu 56 de tunuri. A fost nava de pavilion a contraamiralului Tommaso Condulmer în timpul expediției împotriva piraților tunisian din Barberia condusă de amiralul Angelo Emo și apoi de Condulmier însuși, în anii dintre 1784 și 1788 .
Istorie
Construcția marii fregate Sirena a fost autorizată de Senat, iar nava a fost înființată la Arsenale în 1774 [2] sub direcția Proto dei Marangoni Domenico Giacomazzi [N 1] .
Unitatea a fost lansată în 1778 și a intrat în serviciu în Armata Grossa la 26 mai al aceluiași an sub comanda ordinarului căpitan Francesco Adorno. [2] Începând din 1783 , unitatea a fost folosită în mod constant împotriva piraților din Barberia încadrați în flotă sub comanda amiralului Angelo Emo . [2]
Promis la contraamiral în 1787 , Tommaso Condulmer și-a ridicat însemnele pe Sirena [3] și la comanda unei mici echipe navale formată din fregatele Pallas (cv Leonardo Correr ), Sirena și Brillante , de Cupidonul xebec și de condamnații Agile , Aletta , Azzardo , comandant și Tisiffone , între 1787 și 1792 au efectuat numeroase misiuni în apele dintre Sardinia , Malta și Tunisia. În 1788 armamentul navei a fost modificat prin îmbarcarea a 56 de tunuri, [3] 24 de 30 de lire sterline, 24 de 14 și 8 de 12 [1] în timp ce echipajul a fost adus la 400 de oameni. [4] La 3 decembrie 1790 [5] Sirena a avut un accident de navigație în timpul intrării de noapte în portul Cagliari. Din cauza mării agitate, fregata s-a prăbușit spre gura podului Scaffa și a putut fi salvată după trei zile de muncă grea, descărcând artileria și muniția aferentă. [3] În 1798 armamentul Sirenei a fost îmbunătățit în continuare, ajungând la 64 de tunuri, [6] în timp ce echipajul a crescut la 410 oameni, iar nava a fost reclasificată ca o navă de rangul doi . [1]
Promis la viceamiral , Condulmer și-a transferat însemnele pe nava Vittoria cu 70 de tunuri. La aflarea morții lui Emo [N 2] , [7] care a avut loc în Malta la 3 martie 1792, [8] a părăsit imediat Cagliari pentru această destinație, preluând comanda Armatei Grossa staționată în Corfu. [8]
Sirena a fost pierdută de naufragiul de pe coasta Brindisi , în timpul unei furtuni de iarnă, pe 17 decembrie 1794. [2]
Notă
Adnotări
- ^ Giovanni Domenico Giacomazzi a fost descendent dintr-o faimoasă familie de constructori care a funcționat la Arsenale de mult timp.
- ^ Potrivit autorului Girolamo Dandolo, amiralul Emo a fost aproape sigur otrăvit, iar printre cei mai probabili instigatori ai asasinării îl citează pe Condulmer, împreună cu adjutantul amiralului Emo, Jacopo Parma, care ar fi fost autorul materialului crimei.
Surse
Bibliografie
- Guido Candiani, Navele Serenissimei: război, politică și construcții navale în Veneția în epoca modernă, 1650-1720 , Veneția, Institutul de Științe, Litere și Arte din Veneto, 2009.
- Guido Candiani, De la galera la corabia: transformările marinei venețiene (1572-1699) , Novi Ligure, Orașul tăcerii, 2012.
- Luigi Donolo, Mediterana în epoca revoluțiilor 1789-1849 , Pisa, Pisa University Press, 2012, ISBN 978-88-6741-004-0 .
- Guido Ercole, Bănci dure. Navele Serenissimei 421-1797 , Gardolo, Trentino Modeling Group pentru studiu istoric și cercetare, 2006.
- Girolamo Dandolo, Căderea Republicii Veneția și ultimii cincizeci de ani , Veneția, Co 'tipi de Pietro Naratovich, 1855.
- Cesare Augusto Levi, nave de război construite în Arsenalul de la Veneția din 1664 până în 1896 , Veneția, Tipografia Fratelli Visentini, 1896.
Periodice
- Paolo Cau, Ultimii cincisprezece ani ai Marinei venețiene în documentele Arhivelor Statului din Cagliari , în Arme de San Marco , Verona, Istoria italiană a istoriei militare, 2011.
- Paolo Del Negro, Politica militară venețiană în 1796-1797 , în Arme de San Marco , Roma, Istoria italiană a istoriei militare, 2011.
- Guido Ercole, Bateria plutitoare „Idra” , în Istoria militară , n. 264, Parma, Ermanno Albertelli Editore, septembrie 2015.
