Societatea Anonimă pentru Căile Ferate Reggio Emilia

Societatea Anonimă pentru Căile Ferate Reggio Emilia
Stat	Italia
Formularul companiei	Societate pe acțiuni
fundație	27 septembrie 1888 la Milano
Închidere	1936
Sediu	Reggio Emilia
Sector	Transport
Produse	transport feroviar
Editați datele pe Wikidata · Manual

Società Anonima per le Ferrovie di Reggio Emilia ( SAFRE ) a fost o companie italiană al cărei scop social era gestionarea liniilor de cale ferată .

Istorie

SAFRE, cu capital privat, s-a născut pentru construcția și gestionarea căilor ferate de interes economic regional în zona de sud a Po. În 1860, la Reggio, un comitet al orașului a pregătit proiectul unui Reggio- Lucca cu o sucursală pentru La Spezia . Prima secțiune construită a fost secțiunea Reggio - Ventoso ( suburbia Scandiano ) a liniei către Sassuolo . Au urmat ramura Reggio - Guastalla cu ramura Bagnolo - Carpi și extinderea de la Scandiano la Sassuolo .

Pentru a prelua afacerea Reggio-Ventoso și Reggio-Guastalla de la compania Anaclerio din Napoli care le construise, dar nu mai era capabilă să le opereze, sa născut SAFRE, cu un act notarial din 27 septembrie 1888 . Compania nou formată avea sediul la Milano și conducerea generală la Reggio Emilia ^[1] .

În 1900 , administrația provincială a propus companiei menționate construirea și funcționarea Reggio-Ciano, încercând să-i încredințeze construcția, dar cu participarea cooperativelor la lucrări.
SAFRE a refuzat acest acord și în 1904 construcția liniei, finalizată în 1910 , a fost încredințată Consorțiului Cooperativ de Producție și Muncă , format cu uniunea a 27 de cooperative. Consorțiului i s-a încredințat și funcționarea căii ferate pe care a construit-o.

Pe lângă funcționarea liniilor de cale ferată, SAFRE și-a diversificat activitățile și în sectorul transportului pietrișului extras din râul Secchia . O altă activitate importantă desfășurată de SAFRE a fost aceea a comerțului cu produse agricole, desfășurată prin șaisprezece agenți care își desfășoară activitatea în Puglia și prin stipularea unor acorduri cu companiile Cinzano și Gondrand pentru transportul vinurilor și strugurilor în Italia și în străinătate ^[2] . Ultima filială a companiei, pentru care a fost întocmită o situație financiară separată, a fost închisă în 1917 .

Între 1905 și 1907 , SAFRE a avut și o concesie pentru calea ferată Margherita di Savoia Ofantino-Margherita di Savoia . Acordul de gestionare a liniei a fost semnat la Florența la 12 martie 1905 .

Conducerea căilor ferate Reggio a reprezentat un moment fericit atât pentru economiile locale, cât și pentru calea ferată Ofantino. După doi ani, însă, Ferrovie dello Stato a preluat această ultimă linie, anulând acordul.

În urma unei grave crize financiare și a reducerii traficului de mărfuri și pasageri, compania a fost pusă în lichidare începând cu 21 noiembrie 1935 ; cele două linii de cale ferată Reggio au trecut sub gestionare (cu efect de la 1 noiembrie 1935 ) către Consorzio Cooperativo Ferrovie Reggiane (CCFR), căruia i-au fost vândute și uzine, materiale de operare și personal.

Notă

^ Magnanini, op. cit. , p. 25
^ Magnanini, op. cit. , p. 68

Bibliografie

Companie anonimă pentru Căile Ferate Reggio Emilia. Căile ferate Reggio Emilia - Monografie publicată în cei patruzeci de ani ai anului . Ateliere grafice Reggio Emilia, Reggio Emilia, 1928
Giannetto Magnanini, Transportul public în Reggio Emilia - o sută de ani , Analiză, Bologna, 1985