Standardul J
| Standardul J | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avioane de antrenament avion postal |
| Echipaj | 2 |
| Designer | Ziua lui Charles Healy |
| Constructor |  Standard |
| Data intrării în serviciu | 1916 |
| Utilizator principal | SUA |
| Exemplare | peste 1 600 |
| Cost unitar | 6.000 dolari |
| Dezvoltat din | Sloan H (serie) |
| Alte variante | Lincoln Standard LS5 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 8,10 m (26 ft 7 in ) |
| Anvergura | 13,36 m (43 ft 10 in) |
| Înălţime | 3,30 m (10 ft 10 in) |
| Greutatea încărcată | 952 kg (2100 lb ) |
| Propulsie | |
| Motor | un Curtiss OXX-6 |
| Putere | 100 CP (74,5 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 116 kilometri De / h (72 mph În 62,5 kt ) |
| Tangenta | 1.768 m (5.800 ft) |
| Notă | date referitoare la versiunea J-1 |
datele sunt extrase din Muzeul Național al Forțelor Aeriene ale Statelor Unite [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Standardul J a fost progenitorul unei familii de avioane biplane cu un singur motor biplan de antrenament produse de compania americană Standard Aircraft Corporation în anii 10 ai secolului XX .
Destinat pregătirii piloților militari ai armatei Statelor Unite , a fost ulterior folosit ca avion de poștă în primele servicii de poștă aeriană din SUA.
Tehnică
J-1 era un avion clasic pentru acea vreme; bimotor monomotor cu geam termopan și cărucior fix.
Fuzelajul a fost caracterizat de prezența celor două cabine de pilotaj separate, deschise, poziționate în tandem. Spate sa încheiat într - un fletching mono clasic tulpini și echipate cu planuri orizontale fixate.
Configurația aripii era biplan-sesquiplana , cu o aripă superioară, montată sus ca o umbrelă de soare, de la deschiderea superioară a inferioară, montată jos pe fuzelaj, conectată una cu cealaltă prin două perechi de montanți verticali pentru fiecare parte, integrați din oțel tirante pentru cablu .
Trenul de aterizare era fix, foarte simplu, montat pe o structură tubulară sub fuzelaj, echipat cu roți cu diametru mare conectate printr-o axă rigidă și integrate în spate cu o patină de susținere.
Propulsia a fost încredințată unui motor Curtiss OXX-6 , un 8 cilindri 90 ° V -cooled lichid capabil să ofere o putere de 100 CP (74,5 kW ), poziționat în partea din față a vârfului fuselajului și cuplat la două - lamă elice din lemn cu pas fix .
Variante
- Sloan H (serie) - aeronave de instruire și recunoaștere în producție din 1913 .
- Standard H (serie) - denumire asumată de Sloan H produsă de Standard.
- Standard J - prima variantă proiectată de Standard.
- Standard J-1 - desemnarea modelului adoptată de armata SUA.
- Standard SJ-1 - desemnare atribuită producției ulterioare de J-1.
- Standard JR-1 - avioane de antrenament avansate destinate armatei SUA și avioane poștale aflate în serviciu în oficiul poștal al SUA.
- Standard JR-1B - versiune îmbunătățită.
- SJ standard - versiune de instruire pentru piața civilă, conversie de la SJ-1 și J-1.
- Sikorsky Standard - Variantă monoplan cu aripi înalte cu umbrelă de soare folosind fuzelajul Standard J-1 combinat cu o aripă de design Sikorsky-Gluhareff.
- Standard E-4 - variantă reproiectată bazată pe JR-1B destinat serviciului de poștă aeriană .
- Ryan Standard - conversia surplusului J-1 militar în avioane cu o cabină închisă pentru 4 pasageri realizată de Ryan Aeronautical [2] (9 conversii) [3]
- Lincoln Standard LS5 conversia surplusului militar J-1 în serviciul public programat, cu o cabină deschisă pentru 4 pasageri.
- Nicholas-Beazley-Standard - Standard J-1 modificat de Nicholas-Beazley Airplane Co.
Utilizatori
Militar
- Divizia Aeronautică a Corpului de Semnal al Armatei Statelor Unite (1915–1918)
- Serviciul Aerian al Armatei Statelor Unite (din 1918)
- Corpul de Marină al Statelor Unite
- Marina Statelor Unite
Guvernamental
Notă
Bibliografie
- ( EN ) AA.VV., United States Air Force Museum Guide Guide , Wright-Patterson AFB, Ohio, Air Force Museum Foundation, 1975.
- ( EN ) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft , Londra, Aerospace Publishing.
- ( EN ) David și Donald, Encyclopedia of World Aircraft , Ontario, Prospero Books, 1997, p. 854.
- ( EN ) Michael John H. Taylor, Enciclopedia aviației Jane , ediția a II-a, Londra, Studio Editions, 1989, ISBN 0-51710-316-8 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Standard J
linkuri externe
- ( EN ) Maksim Starostin, Standard SJ / J-1 / SJ-1 / JR , în Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus pe 5 februarie 2012 .
- (EN) Standard J-1 , în Muzeul Național al Forțelor Aeriene ale Statelor Unite , http://www.nationalmuseum.af.mil , 22 martie 2007. Accesat la 5 februarie 2012 (depus de „url original 11 ianuarie 2012 ) .
- ( EN ) 1918 STANDARD J-1 (Original) , în Owls Head Transportation Museum , http://ohtm.org/index.html , 5 ianuarie 2010. Accesat la 5 februarie 2012 (arhivat din original la 25 septembrie 2011 ) .
- ( EN ) Standard J-1 , în Fantasy of Flight, World's Greatest Aircraft Collection , http://www.fantasyofflight.com/ . Adus pe 5 februarie 2012 .
