Gara Borgo Val di Taro
| Borgo Val di Taro gară | |
|---|---|
| fost Borgotaro | |
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Borgo Val di Taro |
| Coordonatele | 44 ° 29'11.04 "N 9 ° 46'51.64" E / 44.4864 ° N 9.78101 ° E |
| Linii | Pontremolese |
| Caracteristici | |
| Tip | Stație de suprafață, prin |
| Starea curenta | In folosinta |
| Administrator | Rețeaua feroviară italiană |
| Activare | 1893 |
| Piste | 4 |
| Schimburi | Stație de autobuz , parcare și taxi |
| Statistica pasagerilor | |
| pe zi | 203 (2017) |
| pe an | 74095 (2017) |
| Sursă | [1] |
Stația Borgo Val di Taro este o stație situată de-a lungul căii ferate din Pontremolese , care deservește municipalitatea cu același nume .
Gestionarea centralelor este încredințată Rețelei feroviare italiene (RFI), o companie aparținând grupului Ferrovie dello Stato .
Istorie
Stația, numită inițial „Borgotaro”, a fost construită în septembrie 1882 în urma unei licitații [2] și a intrat în funcțiune la 15 mai 1893 concomitent cu activarea secțiunii Berceto a căii ferate din Pontremolese; la 1 august a anului următor, secțiunea următoare a fost activată și până la Pontremoli , inclusiv tunelul Borgallo , care a finalizat linia [3] .
În 1939 a preluat numele definitiv de „Borgo Val di Taro” [4] .
Structuri și sisteme
Clădirea călătorilor este formată din două niveluri, dar numai parterul este deschis publicului. Ușile de intrare ale stației sunt protejate de un mic baldachin de fier.
Lângă clădirea pasagerilor se află câteva clădiri care adăpostesc barul și birourile tehnice ale Rețelei feroviare italiene . Există, de asemenea, un turn de apă , conectat la coloana de apă de la nivelul platformei. Acesta din urmă, însă, nu mai funcționează.
Stația avea o curte de marfă cu un depozit alăturat: în 2001 curtea a fost demontată în timp ce depozitul a fost transformat într-un depozit; arhitectura depozitului este foarte asemănătoare cu cea a clădirilor similare din alte gări italiene.
Piața este alcătuită din patru piste , toate cu chei , adăpostite de un adăpost și legate între ele printr-un pasaj subteran.
Calea 2 este utilizată în mod normal de trenurile care călătoresc spre Parma, în timp ce calea 3 este utilizată de trenurile care călătoresc spre La Spezia . Liniile rămase sunt utilizate pentru parcarea materialului rulant sau pentru convoaie care provin din stația însăși.
Servicii
Stația este clasificată de RFI în categoria argint . [5]
Stația oferă următoarele servicii [6] :
-
Casa de bilete la ghișeu -
Bilet de autoservire (numai bilete regionale) deschis 24/24 h -
Parcare de schimb -
Metrou -
Bar -
Chioşc de ziare -
Oprire TEP -
Taxi -
Sală de așteptare
Schimburi
În piața din fața clădirii călătorilor există o mică parcare de schimb și un indicator care indică numerele de telefon ale serviciului de taxi . Există, de asemenea, o stație de autobuz cu autoliniile TEP .
Nu departe de gară, spre La Spezia , există o parcare mare, care se adaugă la joncțiunea din fața clădirii călătorilor.
Circulaţie
Serviciul de călători este efectuat în numele Regiunii Emilia-Romagna de către Trenitalia , pentru un total de aproximativ 107 trenuri regionale . [7] .
Notă
- ^ Sondaje privind mobilitatea și numărarea pasagerilor din calea ferată regională TP, regiunea Emilia-Romagna, 27 aprilie 2018
- ^ Institutul de Geografie, Publicații - Edițiile 16-19 , Universitatea din Pisa, op. cit.
- ^ Prezentare cronologică a secțiunilor de cale ferată deschise pentru exploatare din 1839 până la 31 decembrie 1926
- ^ Comanda de service n. 64 din 1939
- ^ Rețeaua astăzi în Emilia-Romagna , pe www.rfi.it
- ^ RFI - Servicii de stații în Emilia-Romagna Arhivat 7 ianuarie 2011 în Arhiva Internet .
- ^ Orarul trenurilor care operează în această stație , pe e656.net .
Bibliografie
- Institutul de Geografie, Publicații - Edițiile 16-19 , Universitatea din Pisa, 1969.
- Rețeaua feroviară italiană , Broșura Linia 100 , RFI, prima ediție decembrie 2003.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe stația Borgo Val di Taro
