Stația Luino
| Nu el gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Nu el |
| Coordonatele | 45 ° 59'48.92 "N 8 ° 44'14.48" E / 45.996921 ° N 8.737355 ° E |
| Linii | Cadenazzo-Luino Luino-Oleggio |
| Caracteristici | |
| Tip | statie de suprafata, trecere |
| Starea curenta | in folosinta |
| Administrator | Rețeaua feroviară italiană |
| Activare | 1882 |
| Schimburi | autobuze urbane și interurbane |
| Împrejurimi | Lacul Maggiore |
Stația Luino este cea mai mare gară care deservește orașul italian Luino , din provincia Varese .
Acționează ca un punct de întâlnire între rețelele feroviare elvețiene și italiene și este considerată (deși nu cea mai apropiată de frontieră) stația de frontieră, deci responsabilă pentru desfășurarea activităților și formalităților vamale și pentru modificarea tensiunii de alimentare cu energie electrică pe linia aeriană. .
Este gestionat de RFI , care îl clasează în categoria Argint .
Circulaţie
În stație, trenurile liniei S30 (Bellinzona-Cadenazzo-Gallarate) ale rețelei rapide din Cantonul Ticino opresc de TiLo. Unele plimbări sunt limitate la ruta Cadenazzo-Luino.
Stația este, de asemenea, capătul nordic al trenurilor regionale și RegioExpress operate de Trenord pe linia Luino-Gallarate-Milano Porta Garibaldi.
Structuri și sisteme
Fiind o stație de frontieră internațională, are o secțiune neutră de 70 m lungime pentru schimbarea tensiunii, de la 3 kV DC în Italia la 15 kV AC în Elveția. Manevra, unde materialul motorului este cu o singură tensiune, implică o schimbare de locomotivă, în timp ce mijloacele cu mai multe tensiuni pot efectua așa-numita tranziție dinamică, coborând arcurile la începutul secțiunii neutre și ridicându-le la trecerea la diferitele electrificări.
Zona feroviară este echipată cu șase linii de trecere, dintre care 3 sunt utilizate pentru serviciile de călători și echipate cu platforme.
În gară se află vama italiană și directorii Guardia di Finanza și poliția feroviară .
În 2013, Camera Cantonelor a aprobat o lege care obligă Elveția să finanțeze costurile modernizării liniei Bellinzona-Luino-Gallarate. Bugetul preconizat a constat într-un împrumut de 280 de milioane de euro, din care 150 de milioane au fost destinate acoperirii lucrărilor din secțiunea Luino. [1] [2] Această cifră a fost convertită într-o contribuție nerambursabilă din Elveția. [3]
În septembrie 2014 [4] , acordul de implementare a fost semnat între RFI și Oficiul Federal de Transport al guvernului bernez, care prevedea construcția lucrării până în 2016 sub conducerea Rete Ferroviaria Italiana . [5]
Servicii
-
Casa de bilete - Casă de bilete cu autoservire
-
Bar
Muzeul feroviar Verbano
Cabana de locomotive care fusese construită în 1882, cu ocazia deschiderii tunelului Gotthard, a fost acordată împrumutată de RFI pentru înființarea Muzeului Căilor Ferate Verbano . Printre locomotive sunt două 428 Muzeul deține și o locomotivă cu abur BR 50 întreținută capabilă să circule și folosită pentru trenurile turistice. În clădirea pasagerilor există memorabile despre evoluția operațiunilor feroviare începând din secolul al XIX-lea. [6]
Notă
- ^ Daniele Mariani, Alptransit nu poate fi mulțumit cu o „pistă de muli ” spre sud , pe tvsvizzera.it , 18 decembrie 2013. Adus pe 3 ianuarie 2020 ( arhivat pe 3 ianuarie 2020) .
- ^ Elveția finanțează lucrările la linia de cale ferată Luino-Milano. Acord încheiat între FOT și RFI la Genova , pe luinonotizie.it , 20 septembrie 2014. Accesat la 3 ianuarie 2020 ( arhivat la 3 ianuarie 2020) .
- ^ Din Elveția 120 de milioane pentru extinderea liniei de cale ferată Luino , pe laprovinciadivarese.it , 28 ianuarie 2014. Adus pe 3 ianuarie 2020 ( arhivat pe 3 ianuarie 2020) .
- ^ RFI: a semnat cu UFT acordul de implementare a guvernului elvețian pentru adaptarea coridorului Luino , pe fsnews.it , Genova, 18 septembrie 2014 ( arhivat la 3 ianuarie 2020) .
- ^ Luino-Gallarate. Lucrați pe piste la început în 2016 , pe laprovinciadivarese.it , 26 septembrie 2015 ( arhivat la 3 ianuarie 2020) .
- ^ Verbanoexpress , pe verbanoexpress.it .
Bibliografie
- Giancarlo Ganzerla, Luino și trenul , în „ Trenurile de azi ” n. 53 (septembrie 1985).
- Marco Minari, O privire asupra lui Luino , în „ Trenurile ” n. 197 (octombrie 1998), pp. 10-14.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe stația Luino
