Stația Meolo

Meolo gară

Locație
Stat	Italia
Locație	prin Marconi 3, Meolo
Coordonatele	45 ° 36'48.31 "N 12 ° 27'16.7" E / 45.613419 ° N 12.454639 ° E 45.613419; 12.454639 Coordonate : 45 ° 36'48.31 "N 12 ° 27'16.7" E / 45.613419 ° N 12.454639 ° E 45.613419; 12.454639
Linii	Calea ferată Veneția-Trieste
Caracteristici
Tip	Opriți-vă la suprafață, trecător
Starea curenta	In folosinta
Administrator	Rețeaua feroviară italiană
Activare	1885
Piste	2
Editați datele pe Wikidata · Manual

Gara Meolo este o stație de cale ferată situată la kilometrul 23 + 952 al liniei Veneția-Trieste și situată la serviciul municipalității cu același nume .

Istorie

Vechea curte de marfă

Deschidere

Dezactivarea stației

Stația a fost nesupravegheată din 1999 , când Căile Ferate de Stat de atunci au decis să reducă personalul angajat în stații și, prin urmare, personalul în serviciu la această uzină a fost tăiat. Secțiunea este acum gestionată de la distanță de stația centrală SCC din Mestre.

Până în anii 1980 , stația a fost dotată cu o curte de marfă , cu depozitul Merci alăturat, care deservea industriile emergente de atunci din zonă și consorțiul agricol din apropiere.

Lucrări recente pe drumurile din jur

În vecinătatea sa, au fost suprimate cele trei treceri la nivel de via Ca 'Tron, via San Filippo și via Roma ^[1] , care au fost înlocuite de un pasaj subteran rutier, inaugurat în noiembrie 2006 , și de pasajul subteran pentru biciclete din via Roma, inaugurat în martie 2008 . Pasajul subteran a fost construit acolo unde a fost odată curtea de marfă.

Cu ocazia construcției acestor lucrări, stația a fost dotată cu o nouă parcare pentru un total de optzeci de locuri de parcare pe partea de sud și un acces relativ nou la șine, în timp ce extinderea parcării existente pe partea de nord este acum finalizat și 100 de locuri de parcare. Inițial, a fost planificată demolarea șantierului de marfă acum dărăpănat, dar recuperarea acestuia a fost propusă pentru utilizarea asociațiilor locale.

Parcul auto sud este, de asemenea, utilizat, având în vedere poziția sa retrasă față de oraș, ca locație pentru concerte și evenimente, printre care cel mai important este Sektember Fest, organizat de asociația culturală meoleză Gruppo Ombra.

Evoluții viitoare

Stația este destinată să fie supusă unei renovări semnificative în următorii câțiva ani, când vor începe lucrările celei de-a doua secțiuni a SFMR între Quarto d'Altino și Portogruaro. În acest caz, serviciile stației vor fi adaptate: în primul rând, trotuarele vor fi ridicate pe ambele părți, pentru a facilita transferul utilizatorilor, iar adăposturi și bănci vor fi instalate conform standardului. Mai mult, va fi finalizată deschiderea unei noi intrări pe partea de sud, către parcare, care va deveni un nod semnificativ de schimb. În acest fel, suprafața subterană va deveni un mijloc atractiv de a ajunge la Veneția, Mestre și Padova.

Cu ocazia începerii celei de-a doua faze a SFMR, va fi construită și o nouă parcare pe partea de vest a gării, iar traficul pe piața din față va fi reglementat prin crearea unui sens giratoriu. În plus, recuperarea vechii curți de marfă este așteptată astfel încât să devină sediul unor asociații care operează în zona municipală, cum ar fi Asociația Voluntarilor Protecției Civile.

Ultimele proiecte referitoare la calea ferată de mare capacitate între Veneția și Trieste nu prevăd o implicare directă a stației Meolo deoarece această nouă linie va funcționa aproape sigur paralel cu A4, făcând ca lucrările de construcție să coincidă cu cele pentru adaptarea autostrăzii odată cu construcția celei de-a treia benzi.

Structuri și sisteme

Clădirea

Stația constă dintr-o clădire de călători pe două niveluri. În prezent ( 2008 ) este accesibilă doar o sală de trecere acolo unde există un telefon public și buletinul publicitar cu orare și notificări. A fost prezentă o mașină de bilete, dar după ce a fost scoasă din serviciu din cauza vandalismului din 2007 , a fost înlăturată definitiv în martie 2010 . Clădirea a fost, de asemenea, dotată cu o sală de așteptare și toalete publice, care au fost demontate pentru a împiedica persoanele fără adăpost să rămână peste noapte și birourile managerilor mișcării . La etaj, în schimb, era o cameră pentru personal.

Stația este, de asemenea, echipată cu un ecran LED cu informații despre trenurile care pleacă și difuzoare care difuzează anunțuri automate.

Nu departe de clădirea de pe trotuarul liniei 1 spre Veneția, există și o cameră de service în care se află instrumentele de serviciu pentru linia de cale ferată.

Piața este alcătuită din două linii de cale ferată, fiecare dintre ele fiind specializată pe o singură direcție: la linia 1 opresc trenurile spre Portogruaro și Trieste , în timp ce la a doua se opresc trenurile spre Mestre și Veneția . Ambele platforme pot primi trenuri chiar și de lungime considerabilă, de exemplu cele cu până la opt vagoane și motor.

Există un pasaj subteran care nu este accesibil persoanelor cu dizabilități.

Stația nu a fost încă adaptată la standardele SFMR , dar ar trebui să facă parte din planurile de modernizare odată cu începerea lucrărilor fazei 2, deja finanțate, pe secțiunea Quarto d'Altino - San Donà di Piave ^{[ este necesară citarea ]} .

Circulaţie

Un tren de marfă în tranzit

Stația este deservită de trenuri regionale operate de Trenitalia ca parte a contractului de servicii stipulat cu regiunile în cauză.

Fluxul de pasageri este alcătuit în principal din navetiști, în special direcționați către capitala care se află la aproximativ treizeci de kilometri de oraș. Cel mai mare aflux se găsește în orele de vârf și în perioada școlară ^{[ este necesară citarea ]} .