Gara Mestre Veneția
| Veneția Mestre gară | |
|---|---|
| deja Mestre | |
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Veneția |
| Coordonatele | 45 ° 28'56.82 "N 12 ° 13'55.34" E / 45.48245 ° N 12.23204 ° E |
| Linii | Milano-Veneția Verona-Veneția (AV) Veneția-Udine Trento-Veneția Veneția-Trieste Adria-Mestre |
| Caracteristici | |
| Tip | Overground, prin, stație de sucursală |
| Starea curenta | in folosinta |
| Administrator | Rețeaua feroviară italiană |
| Activare | 1842 |
| Piste | 14 |
| Schimburi | autobuze urbane și suburbane, tramvaie |
| Notă | Categoria aur RFI |
Gara Venezia Mestre este principala gară de pe continentul municipiului Veneția . Este administrat de Rete Ferroviaria Italiana, care îl clasifică în categoria Gold [1] , în timp ce zona comercială a clădirii pentru pasageri este responsabilitatea Grandi Stazioni .
Fabrica, situată în Mestre , este situată la kilometrul progresiv 257 + 907 al liniei Milano-Veneția și la acel 27 + 778 al tronsonului Piove di Sacco - Mestre . Este, de asemenea, punctul de origine al kilometrajului tuturor celorlalte linii care converg asupra acestuia.
Stația formează capătul nordic al trunchiului de cale ferată cu patru căi, care, dincolo de Podul Libertății , vă permite să ajungeți la stația principală a Veneției Santa Lucia .
Structura este situată la granița dintre centrele urbane Mestre și Marghera , care sunt conectate printr-un pasaj superior și 3 pasaje subterane (pietonale, ciclabile-pietonale și tramvai - acesta din urmă deservind linia Mestre-Marghera, cu o oprire chiar sub calea ferată statie).
Istorie
Începând cu 15 iulie 1908 , în urma activării liniei Mestre-Bassano , stația a fost afectată de traficul trenurilor SIFV [2] .
Până în 1927 pur și simplu se numea Mestre [3] .
La începutul anilor șaizeci , clădirea inițială a călătorilor , acum inadecvată nevoilor, a fost înlocuită de o nouă clădire modernă, inaugurată în mai 1963 [4] .
Extinderi
Stația Mestre este una dintre stațiile de cale ferată ale așa-numitei linii Coridor 5 .
Rețeaua sistemului feroviar regional metropolitan este, de asemenea, în construcție, care va implica toate liniile care sosesc la această stație.
Au fost efectuate numeroase lucrări pentru o mai bună gestionare a nodului feroviar Mestre, inclusiv extinderea numărului de linii de pasageri, care au trecut de la nouă la paisprezece (dintre care una este o secțiune pe partea Trieste).
Cea mai importantă schimbare a fost reactivarea parțială a Liniei dei Bivi , închisă din 1993. Partea redeschisă merge de la intersecția Marocului, situată pe calea ferată Veneția - Udine, aproape la fosta intersecție Mirano, inclusiv la fosta răscruce Orgnano - Spinea venind din calea ferată Valsugana.
În loc să fuzioneze cu calea ferată Milano - Veneția în direcția capitalei lombarde, Linea dei Bivi renăscută ia un viaduct curbat, Scavalco di Maerne , care îl conduce să traverseze cele patru linii ale liniei către Padova pe care apoi se alătură intrând în gară.Veneția Mestre. Acest lucru permite în primul rând să separe itinerariile de trenurile de pe Trento de cele de pe Milano, creând, de asemenea, o rută alternativă pentru trenurile liniei Udine. Secțiunea fostei Double Crossroads Orgnano - Scavalco di Maerne - Venezia Mestre a fost inaugurată la 30 mai 2008 și a intrat în funcțiune pe 8 iunie [5] . Cu o zi înainte, secțiunea de cale ferată Valsugana a fost, în consecință, abandonată de Gruppo Scambi AV / AC (ex Quadrivio Catene ) la ex Doppio Bivio Orgnano , inclusiv inclusiv stația Venezia Asseggiano . Situl feroviar dezafectat va fi reutilizat ca o pistă de biciclete .
În prima jumătate a anului 2009, toate panourile de afișare vechi cu palete au fost înlocuite cu panouri de afișare cu LED noi și au fost adăugate mai multe.
Ultima parte a lucrărilor a fost duplicarea secțiunii dintre clădirea pasagerilor și joncțiunea pentru Udine / Trieste.
Aceste modificări au făcut posibilă atribuirea fiecărei linii dedicate, minimizând trecerile între trenuri. În special, liniile 1 și 2 sunt alocate liniei Trieste, 3 și 4 celei din Udine, 5 și 6 liniei AV / AC din Padova, 9 și 10 liniei istorice din Padova, 11 și 12 Castelfranco Veneto / Bassano și 13 pentru trenurile Adria; platformele 7 și 8 sunt dedicate trenurilor cu sfârșitul cursei și originea în Mestre. Există, de asemenea, platformele 14 și 15 care sunt utilizate ca platforme de serviciu pentru intrarea trenurilor în depozit. [6]
Lucrările au fost finalizate în prima jumătate a anului 2012. [7]
Clădirea pasagerilor, pe de altă parte, va vedea o mai bună organizare a spațiilor, de la activități comerciale la servicii strict legate de calea ferată, cum ar fi casele de bilete.
De asemenea, va fi complet accesibil persoanelor cu dizabilități, datorită construcției de ascensoare pentru fiecare platformă.
Trafic
Stația Mestre este esența sistemului feroviar nord-estic. Un hub important pentru transportul de mărfuri și pasageri, întâmpină aproximativ 85.000 de pasageri pe zi, cu 500 de trenuri pe zi [8] . Mai mult, această stație este un nod strategic, întrucât liniile Milano-Veneția , Veneția-Trieste , Veneția-Udine , Veneția-Trento , Adria-Mestre și secțiunea de cale ferată cu patru căi pentru Veneția Santa Lucia converg acolo.
Transport public
Stația este deservită de câteva linii suburbane ATVO și de 13 linii urbane și 1 linie suburbană ACTV , dintre care 6 în tranzit.
Tramvaiul Malcontenta-Mestre
Până la mijlocul anilor '50 ai secolului al XX-lea, în apropierea gării, exista terminusul tramvaiului Malcontenta-Mestre , conectat printr-o scurtă conexiune la curtea de marfă Mestre.
Tramvai
Au fost finalizate lucrările pentru construirea unui tramvai de cauciuc ( Translohr ) care leagă acum Favaro Veneto de Veneția ( T1 ) și centrul Mestre de Marghera ( T2 ). Prin urmare, stația Mestre este deservită de linia T2. În prezent, datorită unui pasaj subteran, noul vehicul poate trece de la Mestre (prin Cappuccina) la Marghera (prin Rizzardi) sub șinele stației.
Începând cu 12 septembrie 2014, linia provizorie T1 în circulație de la Favaro Veneto la Marghera a fost extinsă la capătul Panorama folosind pasajul subteran al tramvaiului menționat anterior. Stația anterioară Stazione FS (situată la intrarea în pasajul subteran de pe partea Mestre) a fost suprimată și înlocuită cu cea subterană.
Accesul la noua stație se află în afara stației de cale ferată Mestre, la care se poate ajunge luând calea 1 până la capătul peronului unde, după ieșirea din gară și ajuns în piața din față, există două accesuri la tramvai (unul pentru fiecare direcție de deplasare) echipată cu scări, lifturi și scări rulante.
Lucrările la pasajul subteran au presupus renovarea stației de autobuz suburbane adiacente căii ferate cu terminal de autobuz ( ACTV și ATVO ).
Servicii
-
Accesibilitate și asistență pentru persoanele cu handicap -
Bar -
Casa de bilete la ghișeu -
Ghișeu automat -
Magazine -
Poliția feroviară -
Restaurant -
Toaletă -
Servicii bancare -
Parcare pe mai multe niveluri -
Loc de depozitare al bagajelor -
Birou de informatii
Schimburi
-
Stație de autobuz -
Stația de tramvai T2 -
Stație de taxi
Notă
- ^ RFI - Stații din Veneto , pe rfi.it. Adus pe 5 august 2009 (depus de „url original 6 martie 2012).
- ^ Ferrovie dello Stato, Service Order n. 197, 1908
- ^ Ferrovie dello Stato, Service Order n. 26 , 1927
- ^ Armando Nanni, Un an pe șine , în Vocile căii ferate , anul VI, n. 12, decembrie 1963, p. 4.
- ^ Circulară secțională RFI SpA VE 6/2008 .
- ^ Lucrări pentru reorganizarea pachetului de piste , pe Bahnie.it . Adus la 25 septembrie 2011 .
- ^ Veneția Mestre la capacitate maximă , pe Bahnie.it . Adus la 30 martie 2013 .
- ^ Detalii despre GrandiStazioni.it , pe grandistazioni.it . Adus la 23 ianuarie 2009 (arhivat din original la 8 septembrie 2018) .
- ^ Municipiul Veneția , Serviciu de asistență pentru persoane cu dizabilități pentru stațiile Veneția S. Lucia și Mestre , pe comune.venezia.it . Adus pe 24 februarie 2020 .
- ^ Grandi Stazioni , Venice Mestre - Servicii , pe grandistazioni.it . Adus la 25 februarie 2020 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația Venezia Mestre
linkuri externe
- Istoria și imaginile stației Mestre Veneția , pe stazionidelmondo.it . Accesat la 9 octombrie 2008 (arhivat din original la 17 octombrie 2010) .
