Gara Sarcidano
| Sarcidano gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Isili |
| Coordonatele | 39 ° 45'42 "N 9 ° 05'51.34" E / 39.761668 ° N 9.114261 ° E |
| Linii | Isili-Arise Isili-Villacidro † |
| Caracteristici | |
| Tip | gară care trece la suprafață |
| Starea curenta | activ pentru utilizări turistice |
| Piste | 3 |
Stația Sarcidano este o stație de cale ferată situată în municipiul Isili , de-a lungul liniei de cale ferată către Sorgono , care a fost utilizată exclusiv ca cale ferată turistică din 1997 . Situat aproape de lacul artificial Is Barrocus, până în 1956 a fost portul de ramură al căii ferate Isili-Villacidro dezafectate.
Istorie
Fabrica a fost construită în prima jumătate a anilor 10 ai secolului al XX-lea , când s- a conturat proiectul pentru construcția legăturii ferate de cale ferată îngustă între Isili și Villacidro , care se va ramifica de la linia preexistentă la Sorgono . Decizia de a nu localiza joncțiunea feroviară aproape de stația Isili a dus la construirea aeroportului Sarcidano, construit la câțiva kilometri nord de orașul Isilese, cu o variantă a traseului inițial al căii ferate spre Sorgono. Fabrica, care își ia numele din subregiunea în care se află, a fost activă la 21 iunie 1915 , data inaugurării liniei pentru Villacidro și a fost inițial administrată în comun de Strade Ferrate Secondarie della Sardegna (concesionarul din Sorgono) și de către Căile Ferate Complementare din Sardinia , manager al Isili-Villacidro și din 1921 a întregii rețele SFSS.
Stația a fost folosită ca port de ramură timp de aproximativ patru decenii până la 5 septembrie 1956 [1] , data încetării operațiunii pe linia către Villacidro, rămânând totuși activă pentru relațiile feroviare dintre Isili și Sorgono. Trecută conducerii guvernamentale a Ferrovie della Sardegna în 1989 , stația împreună cu linia pentru Sorgono au fost închise traficului obișnuit începând cu 16 iunie 1997 [2] , rămânând activă numai în scopurile legate de serviciul turistic Trenino Verde . De atunci, fabrica, administrată de ARST din 2010 , a fost utilizată aproape exclusiv în perioada de vară, rămânând practic lipsită de trafic pentru restul anului. Clădirile stației au făcut mai târziu obiectul unui proiect de restaurare la sfârșitul deceniului [3] .
Structuri și sisteme
Stația Sarcidano este situată aproape de lacul artificial Is Barrocus și are în total trei căi de cale ferată îngustă [4] . Printre acestea, cea mai apropiată de clădirile gării este pista de alergare Isili-Sorgono, de la care o intersecție se ramifică paralel cu aceasta. Din acesta din urmă, echipat cu o prelungire a portbagajului spre Sorgono, își are originea și un portbagaj care ducea la platoul rotativ al aeroportului, încă prezent, dar izolat de șine [4] . Între cele două linii de trecere există tot atâtea surse de apă, la care se adaugă un rezervor de apă cu o cisternă metalică pe o structură de zidărie prezentă în partea de est a stației.
Cele trei piste menționate sunt singurele care supraviețuiesc de la configurația uzinei utilizate până în 1956, când stația avea caracteristicile unei curți de sucursale. În anii în care stația a fost folosită și pentru linia către Villacidro, au fost așezate în sistem cinci șine [4] [5] [6] , prima rulare pentru Sorgono și a doua având același rol pentru Isili și Villacidro [ 5] [6] . O altă cale de trecere a fost prezentă în partea de sud a stației [4] [5] [6] , unde tăietorul pentru platanul rotativ trecea și în acel moment [4] [5] [6] . A cincea cale, secțiunea, deservea în schimb curtea de marfă a stației, echipată cu o platformă de încărcare [4] [5] [6] încă prezentă în zonă.
Fabrica este echipată cu o clădire de călători (închisă publicului) cu un plan dreptunghiular, cu dezvoltare pe două etaje, plus un acoperiș înclinat și cinci intrări pe partea laterală orientată spre șine. O altă clădire adăpostește retragerile [5] , în timp ce în zona de vest a aeroportului există o altă clădire de servicii dezafectată [5] .
Circulaţie
Din 1997 aeroportul a fost utilizat exclusiv pentru relațiile turistice ale Trenino Verde, care pot fi realizate la cererea grupurilor de turiști pe tot parcursul anului, precum și conform unui calendar între primăvară și toamnă, care vede cea mai mare frecvență a trenuri în perioada.vara. Cu referire la vara anului 2017 [7] , stația este conectată de câteva curse duminicale cu stațiile Mandas și Sorgono ca extreme.
Servicii
În stație există o sală de așteptare și toalete, care totuși nu sunt disponibile în mod normal utilizatorilor.
Notă
- ^ Ogliari , p. 1392 .
- ^ Cronica FDS - Ferrovie della Sardegna , pe digilander.libero.it . Adus la 22 februarie 2017 .
- ^ Sonia Gioia, Începe lucrările de recuperare a stației Sarcidano , în L'Unione Sarda , 2 noiembrie 2018. Adus la 16 aprilie 2020 .
- ^ a b c d e f Luigi Prato, Sarcidano Station (NU) , pe Lestradeferrate.it . Adus pe 3 iulie 2017 .
- ^ a b c d e f g Ogliari , p. 669 .
- ^ a b c d și Altara , p. 191 .
- ^ Călătorește cu Trenino Verde pe linia Mandas - Sorgono ( PDF ), pe treninoverde.com . Adus la 6 iunie 2017 (arhivat din original la 1 decembrie 2017) .
Bibliografie
- Edoardo Altara, Binari a Golfo Aranci - Căile ferate și trenurile din Sardinia din 1874 până astăzi , Ermanno Albertelli Editore, 1992, ISBN 88-85909-31-0 .
- Elettrio Corda, Aburiile contrastate - 1864/1984: 120 de ani de evenimente pe căile ferate din Sardinia: de la real la secundar, de la complementar la stat , Chiarella, 1984.
- Francesco Ogliari , Rețeaua dorită , Milano, Cavallotti Editori, 1978.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația Sarcidano
