Stația Settimo San Pietro
| Al șaptelea Sf. Petru gară | |
|---|---|
| Al șaptelea | |
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Al șaptelea Sf. Petru |
| Coordonatele | 39 ° 17'21.84 "N 9 ° 10'36.98" E / 39.2894 ° N 9.17694 ° E |
| Linii | Cagliari-Isili Rețeaua de tramvai din Cagliari |
| Caracteristici | |
| Tip | Stația de cale ferată care trece la suprafață Stația de tramvai terminal |
| Starea curenta | In folosinta |
| Activare | 1888 |
| Piste | 2 căi ferate 1 tramvai [1] |
| Schimburi | Autobuze interurbane ARST |
Stația Settimo San Pietro , fostă stație Settimo , este o stație de cale ferată și tramvai care deservește municipalitatea Settimo San Pietro , situată de-a lungul căii ferate Cagliari-Isili , în secțiunea de utilizare mixtă cu linia 2 a rețelei de tramvai Cagliari .
Istorie
Stația Settimo San Pietro a fost inaugurată la 15 februarie 1888 [2] , când linia Cagliari-Isili a fost deschisă circulației, prima linie a rețelei de cale ferată îngustă din sudul Sardiniei a Societății italiene pentru căile ferate secundare din Sardinia , mai târziu extins spre Arbatax și Sorgono . SFSS a fost, de asemenea, primul concesionar al liniei și a avut responsabilitatea de a gestiona stația, care purta inițial numele de "Settimo" [2] , nume pe care îl va păstra până la sfârșitul secolului [3] și în începutul secolului al XX-lea .
Fabrica, situată în partea de vest a Settimo San Pietro, în 1921 a trecut la Căile Ferate Complementare din Sardinia , la care, în urma fuziunii acestora din urmă cu Căile Ferate Sardine, în 1989 a preluat Ferrovie della Sardegna (din 2008 ARST Gestione FdS ). Din 2010 aeroportul se află sub controlul direct al ARST ; în același an, portul a fost supus și intervențiilor de adaptare în același timp cu înlocuirea suprastructurii liniei. Aceste lucrări au condus la scoaterea din funcțiune a curții de marfă a stației (în stare de neutilizare de câteva decenii ) și la scoaterea portbagajului relativ: liniile au fost apoi aduse de la trei la două și au fost echipate cu noi platforme pentru accesul la trenuri. În anii următori, stația a fost implicată în lucrări de transformare pentru echiparea aeroportului atât pentru traficul feroviar, cât și pentru cel al tramvaiului, ca parte a transformării secțiunii feroviare dintre Monserrato Gottardo și uzina de linie care poate fi utilizată atât de trenuri, cât și de convoaiele tramvaiului. rețeaua din Cagliari. Stația a fost astfel echipată cu o nouă cale de trunchi, capabilă să devină terminalul tramvaiului, echipată cu o linie aeriană pentru alimentarea tramvaielor . La 3 aprilie 2015, inaugurarea liniei 2 Metrocagliari a implicat, de asemenea, infrastructura de tramvai a stației [4] [5] .
Structuri și sisteme
Construit ca stație de trecere de-a lungul căii ferate Cagliari-Isili, încă de la începutul zece ani , aeroportul are o configurație a podelei de fier cu două șine cu ecartament de 950 mm [1] , utilizate pentru serviciul feroviar. Calea a doua este echipată cu o prelungire a portbagajului în direcția Monserrato [1] , în plus față de calea unu o altă cale ramificată până la sfârșitul anilor 2000 , un portbagaj care se termina la nord de clădirile gării din fața depozitului de mărfuri al plantă [6] .
Tot de la prima linie, o a treia cale [1] se ramifică spre sud, din nou cu ecartament îngust , dar echipată pentru serviciul legat de rețeaua de tramvaie din Cagliari. Pentru a alimenta tramvaiele care își termină cursele în acest butuc, pista este echipată cu o linie aeriană de contact cu curent continuu la 750 volți . Stația are două platforme situate la capetele zonei feroviare, conectate printr-o pasarelă, dintre care una este comună cu linia de tramvai.
În ceea ce privește clădirile uzinei, acestea sunt situate la est de șine: clădirea de pasageri a uzinei, închisă publicului, amintește canoanele tipice ale construcțiilor stațiilor construite de SFSS la sfârșitul secolului al XIX-lea. , cu o clădire cu plan dreptunghiular și dezvoltare pe două etaje, cu trei lumini de deschidere pe laturile principale [7] . Adiacent se află depozitul de marfă, situat pe partea de nord. Aeroportul nu este accesat [1] .
Circulaţie
Cu referire la orarul 2014-2015 [8] , stația este deservită de trenurile ARST aflate în funcțiune de-a lungul porțiunii Cagliari-Isili deschisă circulației feroviare între stațiile San Gottardo din Monserrato și Isili . Fabrica este deservită și de tramvaie care circulă pe linia 2 a rețelei de tramvaie din Cagliari, care se termină în San Gottardo.
Servicii
În clădirea de pasageri a uzinei existau unele servicii pentru utilizatori, cum ar fi o casă de bilete la ghișeu și o sală de așteptare [7] , care nu mai sunt disponibile utilizatorilor. În orice caz, există o casă de bilete automată la gară.
-
Ghișeu automat
Schimburi
În piața din fața gării există un mic terminal pentru serviciile de autobuz ARST, care fac legătura între aeroport și Sinnai și Maracalagonis în vederea interconectării acestor două municipalități cu serviciul de tramvai [9] .
-
Stație de autobuz
Notă
- ^ a b c d e Descrierea modurilor de circulație a sistemului Tramvai - Tren ( PDF ), pe arstspa.info , ARST , 4-5. Adus la 1 aprilie 2015 ( arhivat la 26 februarie 2014) .
- ^ a b Societatea italiană pentru căile ferate secundare din Sardinia , orarul de trunchi Cagliari-Isili ( JPG ), pe Lestradeferrate.it , 11 februarie 1888. Accesat la 2 aprilie 2015 .
- ^ Ogliari , p.588
- ^ Inaugurat secțiunea Tramvai Settimo-Monserrato. Președintele Pigliaru: „Proiect pe care teritoriu a demonstrat coeziune” , pe Regione.Sardegna.it , 3 aprilie 2015. Adus la 14 ianuarie 2017 .
- ^ Metrocagliari: inaugurarea Liniei 2 - secțiunea San Gottardo Settimo San Pietro , pe arst.sardegna.it , ARST, 2 aprilie 2015. Accesat la 3 aprilie 2015 .
- ^ Altara , p.187
- ^ a b Planuri de construcție - Settimo San Pietro , ARST. în documentele de licitație din data de 06.07.2012 - Cod CIG 4332990077 - CUP F51C10000000003 ( RAR ), pe arst.sardegna.it . Adus la 14 ianuarie 2017 ( arhivat la 29 octombrie 2013) .
- ^ ARST , Notificare (septembrie 2014-iunie 2015) ( PDF ), pe arstspa.info . Adus la 1 aprilie 2015 (arhivat din original la 11 noiembrie 2014) .
- ^ Servicii integrate Metrocagliari , pe arst.sardegna.it , ARST. Adus la 14 ianuarie 2017 ( arhivat la 17 mai 2016) .
Bibliografie
- Edoardo Altara, Binari a Golfo Aranci - Căile ferate și trenurile din Sardinia din 1874 până astăzi , Ermanno Albertelli Editore, 1992, ISBN 88-85909-31-0 .
- Elettrio Corda, Aburiile contrastate - 1864/1984: 120 de ani de evenimente pe căile ferate din Sardinia: de la real la secundar, de la complementar la stat , Chiarella, 1984.
- Francesco Ogliari , Rețeaua dorită , Milano, Cavallotti Editori, 1978.
- Catalog de călătorii cu trenul verde ( PDF ), ediția a XI-a, FdS - Ferrovie della Sardegna, 2008. Accesat la 1 aprilie 2015 (arhivat din original la 4 decembrie 2008) .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația Settimo San Pietro
