Gara Varese Nord
| Varese Nord gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Varese |
| Coordonatele | 45 ° 49'06 "N 8 ° 50'00" E / 45.818333 ° N 8.833333 ° E |
| Linii | Saronno - Laveno Como-Varese (1885-1966) |
| Caracteristici | |
| Tip | statie de suprafata, trecere |
| Starea curenta | in folosinta |
| Activare | 1885 |
| Piste | 9 (3 trecători + 1 portbagaj + 5 depozitare) |
| Schimburi | Gara Varese (FS) , linii de autobuz |
  Varese Nord | |
Gara Varese Nord este una dintre cele trei gări ale orașului italian Varese .
Situat în piazzale Trento, aproape de centrul orașului și de gară , este deservit de calea ferată Saronno-Laveno ; gestionarea plantelor este încredințată Ferrovienord .
Istorie
În vara anului 1885 ,Ferrovie Nord Milano (FNM) a activat extinderea căii ferate venind de la Saronno de la Malnate la Varese: stația a fost, prin urmare, activată ca terminal și cu o configurație de cap. La 24 septembrie a aceluiași an a fost deschisă secțiunea Malnate-Como .
Pista a devenit un pic mai mult de un an mai târziu, în 1886 , când linia a fost extinsă în continuare către Laveno Mombello .
Până în 1965 stația a fost conectată direct cu gara din apropiere a Căilor Ferate de Stat : primele două linii ale acesteia din urmă s-au întâlnit într-o singură cale ferată, care prin intermediul unei rampe curbilinee a fost coborâtă la nivelul stației FNM și angajată pe motivul celeilalte linii. Rampa a fost apoi demolată în totalitate, iar porțiunea de terenuri FNM în care a fost amplasată a fost ulterior îngropată în tunel [1] .
La 31 iulie 1966 [2] serviciul de pe Grandate-Malnate a fost complet suprimat, înlocuind astfel rutele directe dintre Como și Varese cu un serviciu de autobuz. De atunci stația a servit doar pentru Saronno-Laveno [3] .
Structuri și sisteme
Clădirea pentru pasageri are o structură compactă paralelipipedă , răspândită pe două niveluri: la parter găzduiește casa de bilete, sala de așteptare, sălile tehnice și serviciile pentru pasageri; etajul al doilea găzduiește camere de servicii pentru utilizarea personalului feroviar. Fondul de clădiri este completat de câteva structuri învechite și / sau reconvertite: un depozit de marfă , o cabină de control ridicată și un rezervor de apă pentru alimentarea locomotivelor cu abur .
Situl este format din 3 linii de tranzit și trei secțiuni (una folosită ca terminal al unor trenuri locale către și din Milano Cadorna și două pentru depozitarea materialului rulant). Alte trei platforme de depozitare sunt situate în spatele vechii curți de transport de marfă.
La stație participă Managerul Mișcării. [ fără sursă ]
Circulaţie
Stația este deservită de trenuri regionale și RegioExpress care operează pe liniile Laveno Mombello Nord-Varese Nord-Saronno-Milano Cadorna și Varese Nord-Saronno-Milano Cadorna, cu frecvență orară și la jumătate de oră. Singura companie care operează serviciul de călători este Trenord , ca parte a contractului de servicii stipulat cu Regiunea Lombardia . În jur de 7.500 de persoane trec zilnic prin această uzină, pentru un total de 2.761.161 de călători pe an, făcându-l una dintre cele mai aglomerate din rețea. [ fără sursă ]
Schimburi
Piața din fața gării este deservită de linii de autobuz urbane și suburbane și găzduiește un terminal al celor interurbane FNMA .
Între 1895 și 1953, lângă stație, se afla terminalul tramvaiului Varese-Prima Cappella , extins în valea Vellone în 1909 și deservit în cele din urmă de Varesina Imprese Trasporti [4] .
Notă
- ^ Giovanni Cornolò, Ferrovie Nord Milano în trei secole , Milano, CRA-FNM, 2006, p. 37.
- ^ Castiglioni, Dall'Olio, op. cit. , p. 14
- ^ G. Cornolò , p. 35 .
- ^ Maurizio Miozzi, The tramways of Varese , Pietro Macchione, Varese, 2014. ISBN 978-88-6570-169-0
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe stația Varese Nord
