Thierry van den Bosch

Această intrare sau secțiune despre subiectul motocicliștilor nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor .

Thierry van den Bosch
Naţionalitate	Franţa
Motociclism
Carieră
Cariera supermotard Debut 2002 în S1 (GP Belgia) Grajduri TM , Aprilia , KTM Cupele Mondiale câștigate 4 GP contestat 63 GP au câștigat 29 Podiumuri 41 Carieră în Campionatul Mondial Debut 2002 în clasa 250 Grajduri 2002 - Tecmas Racing Competiții jucate 2 Cariera de supersport Debut 2003 Anotimpuri 1 ( 2003 ) Grajduri 2003 - Yamaha Franța Cel mai bun rezultat final 22 în 2003 Competiții jucate 9 Puncte obținute 13
Editați datele pe Wikidata · Manual

Thierry van den Bosch ( Agen , 8 iulie 1974 ) este un motociclist francez de origine flamandă, primul campion al lumii Supermoto , precum și cel mai de succes: cel mai mare număr de victorii din lume și cel mai mare număr de titluri mondiale ( patru: unul într-o singură categorie în 2002, unul în S1 peste 450 cmc în 2004 și doi în S2 / S1 450 cmc în 2006 și 2009). Poreclele sale sunt VDB , Zorro , Le Roi și Monsieur Supermotard și face parte din „triada marilor” supermoto alături de Eddy Seel și Boris Chambon .

Carieră

A debutat în Motocross la vârsta de 11 ani, devenind șase ani mai târziu, în 1991 , vicecampion al Franței . În 1993, o accidentare gravă la genunchi l-a obligat să se retragă de pe terenurile de curse și împreună cu tatăl său s-a dedicat producției de vinuri. Între timp se distrează cu Kart-ul și prin intermediul unui prieten descoperă supermotardul , rămânând impresionat. Alain Blanchard și Gilles Salvador , maeștri și tați ai supermoto-ului francez, i-au descoperit talentul și l-au ajutat să intre în competiții.

Așadar, în 1998 a fost șofer pentru un dealer KTM, dar a suferit o accidentare în timpul sezonului. Încearcă din nou în sezonul următor și pe Husqvarna devine campion al Franței și vicecampion european. În anul următor a abandonat producția de vinuri și s-a dedicat concursurilor cu normă întreagă. Din acel moment va câștiga două titluri europene, un titlu italian, două titluri germane și șapte titluri franceze. În 2002, pe KTM oficial , este primul campion mondial din istoria Supermoto . Tot în acest sezon a făcut primele contacte cu competițiile rezervate vitezei pe asfalt, alergând trei curse cu un Aprilia în clasa 250 a campionatului mondial . Rezultatele, însă, nu sunt pozitive, de fapt el se retrage în două curse în timp ce la Marele Premiu al Olandei nu reușește să se califice.

În 2003 s- a retras de pe scena Supermotard pentru a concura la Campionatul Mondial Supersport la bordul Yamaha YZF R6 al echipei Yamaha France - Ipone. Chiar și în această a doua apariție în afara specialității sale, el nu obține rezultate reconfortante, atinge podiumul terminând pe locul al patrulea cursa desfășurată pe circuitul Silverstone , dar în restul testelor plasările sale sunt în afara punctelor, chiar și în cursa de debut în Valencia nu reușește să obțină suficient timp pentru a-i permite să se califice.

Având în vedere rezultatele sezonului anterior, în 2004 a revenit definitiv la Campionatul Mondial Supermoto, câștigând imediat al doilea titlu cu KTM oficial ca dominator. În 2005 încă luptă pentru titlul S1 pe fabrica KTM, dar în timpul Marelui Premiu al Austriei compromite sezonul rupându-și piciorul în contact cu pilotul Husqvarna Gerald Delepine , care va câștiga titlul în acel an.

Începând din sezonul 2006, el a participat la categoria 450cc a Campionatului Mondial Supermoto pe cilindrul twin Aprilia al echipei oficiale Off Road, ducându-l în același an la victoria în campionatul mondial de piloți și constructori S2. Cu al treilea titlu mondial, Van Den Bosch devine cel mai mare pilot de supermoto din istorie. Din acel an, Aprilia a produs și o replică dedicată acestuia, Replica Aprilia VDB . În 2007 a câștigat Cupa Mondială cu Franța la Trofeul Națiunilor și s-a clasat pe locul 2 în Campionatul Mondial după un sezon plin de episoade nefericite, în ciuda victoriei a 10 din cele 16 manșe ale sezonului. În Campionatul Italiei a terminat pe locul trei în clasamentul internațional.

În 2008, echipa Aprilia Off Road s-a desființat pentru a forma noua echipă oficială din RDC. În noua echipă, Thierry încheie pe locul doi atât în ​​Campionatul Internațional italian Supermoto S1, cât și în Campionatul Mondial S1 Supermoto. Apelul său la echipa națională pentru Trofeul Supermoto Nations, pe de altă parte, nu se repetă.

În 2009, departamentul de curse Aprilia Off Road se închide prin retragerea echipei din Campionatul Mondial Supermoto, iar Thierry nu poate ajunge la un acord cu echipa satelit DRC Racing. Semnarea cu echipa oficială TM 747 Motorsport Factory a Simone Girolami ajunge in extremis cu două săptămâni înainte de începerea sezonului alături de puternicul cuplu italian Davide Gozzini și Andrea Occhini . La debutul în campionatul mondial cu bicicleta albastră, a câștigat imediat GP-ul Italiei, iar la sfârșitul anului a terminat pe locul 2 în general la Internazionali d'Italia. Sezonul se încheie cu victoria celui de-al patrulea titlu mondial de supermoto, după doi ani de post, oferind echipei TM primul titlu mondial la supermoto .

După cucerirea titlului mondial din 2009, TM Racing îl eliberează pe Thierry, care găsește un ghidon într-o echipă Aprilia , pe care a câștigat titlul în 2006. De data aceasta, după ce a retras echipa fabricii timp de un an, se căsătorește cu un satelit al echipei sprijinit de către compania-mamă: PMR H2O Aprilia Racing Team . Pentru francez este deci o revenire, după un an în TM , la bicilindru, iar la prima cursă a sezonului în Campionatul Italian câștigă imediat pole position și clasificarea zilei cu o dublă victorie și câștigă primul GP al sezonului campionatului mondial cu pole-position și două victorii la manșă. La sfârșitul sezonului este oprit de o accidentare care îl va afecta până în sezonul următor, 2011 , pe care îl va juca doar în prima repriză, înainte de a fi operat.

În 2012 a părăsit echipa Aprilia pentru a reveni la KTM (o bicicletă pe care a folosit-o din 2001 până în 2005 ) prin intermediul echipei italiene Motoracing.

Palmarès

Campionate Mondiale Supermoto
Aur	O clasă	2002
Aur	Clasa S1	2004
Aur	Clasa S2	2006
Aur	Clasa S1	2009
Supermoto al Națiunilor
Aur	Supermoto al Națiunilor	2007
Aur	Supermoto al Națiunilor	2010

Rezultatele cursei

MotoGP

2002	Clasă	Motocicletă																	Puncte	Pos.
	250	Aprilia				Întârziere			NQ		Întârziere								0

Campionatul Mondial Supersport

2003	Motocicletă																Puncte	Pos.
	Yamaha	NQ	18	16	Întârziere	Întârziere	4	Întârziere	24	17	NP	Întârziere					13	22º

Alte rezultate

• 1991: locul 2 în Campionatul Francez de Motocross
• 1998: Revenire la curse și debut în Supermotard (pe KTM ) - accidentare
• 1999: 400cc campion francez Supermoto (pe Husqvarna )
• 1999: Campion al clasei franceze Supermoto Prestige (pe Husqvarna)
• 1999: locul 2 Campionatul European de Supermoto (pe Husqvarna)
• 1999: locul 2 Guidon d'or la Paris (pe Husqvarna)
• 2000: campion german Supermoto (pe Husqvarna)
• 2000: locul 2 în campionatul francez de supermoto 400cc (pe Husqvarna)
• 2000: Campion al clasei franceze Supermoto Prestige (pe Husqvarna)
• 2000:campion european la supermoto (pe Husqvarna)
• 2001: campion german Supermoto (pe Husqvarna)
• 2001: 400cc campion francez Supermoto (pe KTM)
• 2001: Campion al clasei franceze Supermoto Prestige (pe KTM)
• 2001: locul 3 Campionatul European de Supermoto (pe KTM)
• 2002: campion francez la supermoto 450cc (pe KTM)
• 2002: Campion al clasei franceze Supermoto Prestige (pe KTM)
• 2002:campion european la supermoto (pe KTM)
• 2004: locul 14 în Campionatul Internațional Italian Supermoto (2 din 6 curse) (pe KTM)
• 2004: locul 8 în clasa franceză Supermoto Championship Prestige (pe KTM)
• 2004: locul 21 în Campionatul Francez de Supermoto 450 (pe KTM)
• 2004: locul 19 (pensionare) X-Games Supermoto în Los Angeles (pe KTM)
• 2005: locul 4 în clasa franceză Supermoto Championship Prestige (pe KTM) - accidentare
• 2005: locul 3 la Campionatul Mondial S1 Supermoto (pe KTM) - accidentare
• 2005: locul 19 în Campionatul AMA Supermoto (1 cursă din 6) (pe KTM)
• 2006: locul 2 în Campionatul Francez de Supermoto 450 (pe Aprilia )
• 2006: Campion internațional Supermoto italian la clasa Sport (pe Aprilia)
• 2006: locul 7 în Extreme Supermotard din Bologna (pe Aprilia)
• 2007: locul 3 în Campionatul Internațional Italian Supermoto S1 (pe Aprilia)
• 2007: locul 2 în Campionatul Mondial S1 Supermoto (pe Aprilia)
• 2008: locul 2 în Campionatul Internațional Italian Supermoto S1 (pe Aprilia)
• 2008: locul 2 în Campionatul Mondial S1 Supermoto (pe Aprilia)
• 2009: locul 2 în Campionatul Internațional Italian Supermoto (pe TM )
• 2010: locul 4 în Campionatul Internațional Italian Supermoto S1 (pe Aprilia)
• 2010: locul 6 în Campionatul Mondial S1 Supermoto (pe Aprilia) - accidentare
• 2011: locul 14 în Campionatul Internațional Italian Supermoto S1 (pe Aprilia) - accidentare

linkuri externe

• Site-ul oficial al promotorului Campionatului Mondial Supermoto , pe supermotos1.com .
• Detalii pe site-ul MotoGP , pe motogp.com .
• Profil personal pe site-ul oficial Superbike , pe worldsbk.com .

Portal Biografii

Portalul motocicletelor