Victor-Léon-Ernest Denain

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Victor-Léon-Ernest Denain
Victor Denain.jpg
Ministrul aviației din Republica Franța
Mandat 9 februarie 1934 -
22 ianuarie 1936
Predecesor Pierre Cot
Succesor Marcel Déat
Date generale
Universitate École spéciale militaire de Saint-Cyr
Victor-Léon-Ernest Denain
Philippe Pétain, Victor Denain, 1934.jpg
Victor Denain (dreapta) și Philippe Pétain la ieșirea din Consiliul de Miniștri desfășurat la Palatul Eliseului în 1934
Naștere Dax , Franța , 6 noiembrie 1880
Moarte Nisa , 31 decembrie 1952
Loc de înmormântare Cimitirul Monthléry
Date militare
Țara servită Franţa Franţa
Forta armata Franţa Armée de terre
Armée de l'air
Armă Cavalerie
Aviaţie
Ani de munca 1901-1940
Grad General al armatei aeriene
Comandanți Șef de Stat Major al Armée de l'air (10 martie 1933 - 6 februarie 1934)
Războaiele Primul Război Mondial
Al doilea razboi mondial
Decoratiuni Vezi aici
Studii militare École spéciale militaire de Saint-Cyr
date din Evoluția strategiei: gândirea războiului din antichitate până în prezent [1]
voci militare pe Wikipedia
Manual

Victor-Léon-Ernest Denain ( Dax , 6 noiembrie 1880 - Nisa , 31 ianuarie 1952 ) a fost general și aviator francez , veteran al primului război mondial , în perioada postbelică a ocupat funcția de șef de stat major al Armée de l 'Air între 1 aprilie 1933 și 14 septembrie 1934 și a fost ministru al aviației în perioada 9 februarie 1934 - 22 ianuarie 1936 sub guvernele Doumergue II , Flandin I , Fernand Bouisson și Laval IV . Autorul prefațelor următoarelor cărți: Hélène Boucher, jeune fille française [N 1] Grands raids d'avions [N 2] și La Navigation aérienne simplifiée [N 3] .

Biografie

Generalul Denain, aflat în fotografie, la cea de - a 15- a ediție aeriană Paris-Le Bourget din 1936. De asemenea, în fotografie sunt menționați Henry Potez, Louis Blériot , ministrul François Piétri , ministrul adjunct al aviației Charles Delesalle și ministrul lucrărilor publice Laurent Eynac .

S-a născut la Dax ( Landes ) pe 6 noiembrie 1880 , [1] începând din octombrie 1901 a urmat École spéciale militaire de Saint-Cyr , ( Promovarea Centenarului Legiunii de Onoare ), de la care a plecat în 1903 la arma de cavalerie . [2] A servit mai întâi ca locotenent secund în Regimentul 6 de Vânători călare, iar din octombrie 1905 , ca locotenent în Regimentul 5 de Vânători din Africa cu care a desfășurat o campanie militară în teritoriile sudice. [3] După ce a urmat cursurile Școlii Superioare de Război, a fost repartizat, cu gradul de căpitan , la statutul IIIe Armée. După izbucnirea Primului Război Mondial , în octombrie 1914, el este grav rănit în cap de șrapnel dintr-un glonț de armă , iar acest lucru este menționat în ziua armatei. În iunie 1915 a părăsit Statul Major General și, la cerere, a fost transferat la Aéronautique Militaire , unde a devenit student pilot la școala de zbor Étampes . El a obținut licența de pilot militar pe 18 august același an, iar în septembrie a preluat comanda forțelor aeriene aliate care operează pe frontul de est, [4] cu sediul în Salonic , Grecia , obținând titlul de Cavaler al Legiunea de Onoare . [2] A fost numit ofițer în septembrie 1918 , când escadrile de sub comanda sa au luat parte la ofensiva victorioasă care a forțat Bulgaria să ceară un armistițiu cu aliații . În mai 1919 , după câteva săptămâni petrecute la Inspectoratul Tehnic de Aviație, a preluat funcția de comandant al forțelor aeriene prezente în Levant ( Siria și Liban ). [N 4] Revenit în patria sa în mai 1923 , [5] promovat la gradul de locotenent colonel , el își asumă postul de funcționar în casa militară a președintelui Republicii Alexandre Millerand . În iunie 1925 a devenit colonel și, începând din 1927, a urmat un curs de specializare la Centrul de Studii Militare Superioare. În iunie 1928 a fost ridicat la gradul de general de brigadă , iar din 2 august următor a preluat postul de comandant al misiunii militare franceze în Polonia . [N 5] A părăsit postul respectiv la 10 ianuarie 1931 , iar la 24 septembrie a preluat comanda interimară a Diviziei a 3-a aeriene cu sediul la Tours . Din acel moment, cariera sa a fost extrem de rapidă.

La începutul anilor treizeci ai secolului al XX-lea , industria aeriană franceză suferea un declin lent, dar constant, și producea aeronave care nu erau la egalitate cu construcții străine similare. [6] Lucrurile au început să se schimbe odată cu numirea, la 31 ianuarie 1933 , ca prim-ministru al radicalului Édouard Daladier . [7] La 10 martie [8] al aceluiași an, la ordinele noului ministru al aviației, Pierre Cot , [1] a devenit primul șef de cabinet al nou-înființatului Armée de l'Air , numit efectiv de la 1 aprilie , în locul generalului Joseph-Édouard Barès . Odată cu venirea la putere a lui Adolf Hitler în Germania , [7] care a debutat ca cancelar denunțând tratatele semnate de guvernele germane anterioare și începând rearmarea [9] armatei , a marinei și a forțelor aeriene , [10] i franceză conducătorii au decis să înceapă reechiparea forțelor lor armate cu materiale mai moderne, în special aviația echipată apoi cu echipamente învechite. Împreună cu Cot, a abordat imediat problemele tehnologice legate de consolidarea Armée de l'Air, [N 6] prin construirea unei serii întregi de avioane noi pentru a face competitiv serviciul de transport aerian, colaborând cu toți marii producători de avioane își propun să îmbunătățească proiectarea și construcția de aeronave, inițierea numeroaselor reforme [N 7] și chiar amenințând cu naționalizarea [8] întreagă industrie a aviației dacă industriașii nu ar coopera. [11] În iunie 1933 [12] Consiliul Suprem Aeronautic a studiat un plan de consolidare a aviației militare, denumit Plan I , [12] care prevedea construcția a 1.010 [13] noi aeronave începând din același an. [14] Acest plan a fost aprobat de parlament în 1934 . Șeful Statului Major și-a părăsit postul la 6 februarie 1934 [15] pentru a-l asuma pe cel al ministrului aviației pe 9 din aceeași lună. [2]

Pe lângă faptul că a fost politician, s-a dovedit și foarte priceput ca pilot, făcând călătorii de inspecție care au devenit performanțe aeronautice excelente. Pentru a participa la înmormântarea regelui Alexandru I al Iugoslaviei , care a avut loc la 17 octombrie 1934, el a pilotat personal aeronava atribuită acestuia, un Breguet Bre 27 , la Belgrad , însoțit de două escadrile Breguet Bre 19 și un Dewoitine D.500. escadrila de vânătoare . [16] În timpul mandatului său, el a fost un avocat al creării École de l'Air din Salon-de-Provence și al dezvoltării aviației militare franceze, iar în timpul guvernului Doumergue a anunțat că Franța va organiza un Paris - Cursa Hanoi în 1935 , după modelul cursei Londra - Melbourne . [17]

Ca ministru al aviației a servit sub guvernele Doumergue II , [18] Flandin I , Fernand Bouisson și Laval IV . [4] La 7 ianuarie 1936 a fost numit [19] comandant al celei de-a 5-a regiuni aeriene din Alger , [20] părăsind postul de ministru la 24 din aceeași lună. [2] Mai târziu a fost inspector general al forțelor aeriene de peste mări, trecând definitiv în rezervă la 6 noiembrie 1937 . La 2 septembrie 1939 , odată cu intrarea Franței în război , a fost chemat în serviciul activ, cu rolul de consilier special al ministrului apărării și războiului național. La 30 din aceeași lună a fost numit responsabil pentru recrutarea, organizarea și instruirea forțelor armate poloneze înființate pe teritoriul francez. După predarea Franței, s-a retras în viața privată și a murit la Nisa la 31 decembrie 1952 . [1] Corpul a fost înmormântat în cimitirul din Monthléry ( Essonne ). [2]

Onoruri

Cavaler al Ordinului Legiunii de Onoare - panglică pentru uniformă obișnuită Cavaler al Ordinului Legiunii de Onoare
Ofițer al Ordinului Legiunii de Onoare - panglică pentru uniformă obișnuită Ofițer al Ordinului Legiunii de Onoare
Comandant al Ordinului Legiunii de Onoare - panglică pentru uniformă obișnuită Comandant al Ordinului Legiunii de Onoare
Marele Ofițer al Ordinului Legiunii de Onoare - panglică uniformă obișnuită Marele Ofițer al Ordinului Legiunii de Onoare
Cavalerul Marii Cruci a Ordinului Legiunii de Onoare - panglică pentru uniforma obișnuită Cavaler al Marii Cruci a Ordinului Legiunii de Onoare
Croix de guerre 1914-1918 cu palmier argintiu - panglică pentru uniformă obișnuită Croix de guerre 1914-1918 cu palma de argint
Croix de guerre des Théâtres d'opérations extérieurs - panglică pentru uniforma obișnuită Croix de guerre des Théâtres d'operations extérieurs

Notă

Adnotări

  1. ^ De Antoine Redier, publicat de Flammarion, Paris, în 1935.
  2. ^ De Jacques Mortane, 1936.
  3. ^ De Francis d'Autheville, 1938.
  4. ^ În timp ce îndeplinește acest post, el devine un protejat al generalului Maxime Weygand .
  5. ^ Acest rol a fost eminamente politic și a favorizat vânzarea de echipamente militare franceze forțelor armate poloneze.
  6. ^ Centre d'expérimentation aérienne militaire (Centre d'expérimentation aérienne militaire) din Reims a fost creat , iar orele de zbor de pregătire ale piloților militari au fost mărite.
  7. ^ Unul dintre primele acte, din 5 martie 1934, a văzut suprimarea prin decret al Direcției generale tehnice (Direction générale technique).

Surse

  1. ^ a b c d Heuser 2010 , p. 337 .
  2. ^ a b c d și Marcel Catillon, Qui était qui? Mémorial de l'Aéronautique, Volumul 2 , Nouvelles Éditions Latines (NEL), Paris, 2004.
  3. ^ Roche d'Estrez 1953 , p. 109 .
  4. ^ a b Grand Larousse Encyclopédique .
  5. ^ Churchill, Gilbert 1977 , p. 569 .
  6. ^ Chapman 1991 , p. 25 .
  7. ^ a b Chapman 1991 , p. 31 .
  8. ^ a b Chapman 1991 , p. 33 .
  9. ^ Hingham, Parillo 2003 , p. 67 .
  10. ^ Hingham, Parillo 2003 , p. 65 .
  11. ^ Higham, Harris 2006 , p. 54 .
  12. ^ a b Chapman 1991 , p. 34 .
  13. ^ Alexander 2003 , p. 147 .
  14. ^ Kaufmann, Kaufmann 2002 , p. 52 .
  15. ^ Emmanuel Chadeau, L'industrie aéronautique en France 1900-1950: from Blériot to Dassault , Fayard, Paris 1987.
  16. ^ A. Van Hoorebeeck, La conquête de l'air: Chronologie de l'Aérostation, de aviation et de l'astronautique , tome 1, Marabout Université, Verviers, 1967.
  17. ^ Aero digest , 1934, Aeronautical Digest Pub. Corp., pagina 22.
  18. ^ "Le général Denain face au défi allemand: continuuité, ambitions et déceptions (février 1934 - janvier 1936)" în Thierry Vivier: La Politique Aéronautique Militaire de la France: janvier 1933 - septembre 1939 , Editions L'Harmattan, 1997, p. 136. ISBN 978-2-73845-033-3 .
  19. ^ Gannes, Marion 1936 , p. 10 .
  20. ^ Gannes, Repard 1937 , p. 142 .

Bibliografie

  • (EN) Martin S. Alexander, The Republic in Danger: General Maurice Gamelin and the political of French defense, 1933-1940, Cambridge, Cambridge University Press, 2003, ISBN 0-521-52429-6 .
  • ( EN ) Emmanuel Chadeau, L'industrie aéronautique en France 1900-1950: de la Blériot la Dassault , Paris, Fayard, 1987, ISBN 2-213-02001-9 .
  • (EN) Herrick Chapman, Capitalismul de stat și radicalismul muncitoresc în industria aeronavelor franceze, Berkeley, University of California Press, 1991, ISBN 0-520-07125-5 .
  • ( FR ) Marcel Catillon, Qui était qui? Mémorial de l'Aéronautique, Volumul 2 , Paris, Nouvelles Éditions Latines (NEL), 2004, ISBN 978-2.72332-053-5 .
  • ( EN ) Winston Churchill și Martin Gilbert, Winston S. Churchill , Londra, Houghton Mifflin, 1977, ISBN 978-0-395-25104-1 .
  • (EN) Harry Gannes și George Marion, Spania apără democrația , Workers Library Publishers, 1936.
  • (EN) Harry Gannes și Theodore Repard,Spania în revoltă , Knopf, 1937.
  • (EN) Robin Higham, Two Roads to War: The French and British Air Arms from Versailles to Dunkirk, Annapolis, Naval Institute Press, 2012, ISBN 1-61251-085-X .
  • (EN) Robin Higham și Stephen John Harris Why Air Forces Fail: The Anatomy of Defeat, Lexington, University of Kentucky Press, 2006, ISBN 978-0-8131-2374-5 .
  • (EN) Robin Higham și Mark P. Parillo, The Influence of Airpower Upon History: Statesmanship, Diplomacy and Foreign Policy since 1903, Lexington, University of Kentucky Press, 2013, ISBN 0-8131-3674-1 .
  • (EN) Robin Heuser, The Evolution of Strategy: Thinking War from Antiquity to the Present, Cambridge, Cambridge University Press, 2010, ISBN 1-139-49256-X .
  • ( EN ) JE Kaufmann și HW Kaufmann, Campaniile lui Hitler Blitzkrieg: invazia și apărarea Europei de Vest , Da Capo PressUniversity, 2002, ISBN 978-0-306-81216-3 .
  • ( FR ) Thierry Vivier, La politique aéronautique militaire de la France: Janvier 1933-septembrie 1939 , 1997, ISBN 2-296-33345-1 .
Periodice
  • ( FR ) G. Roche d'Estrez, L'Air et d ' espace , n. 34, 2011, p. 109.

Alte proiecte

Predecesor Șef de Stat Major al Armée de l'air Succesor
Joseph-Édouard Barès 1 aprilie 1933 - 14 februarie 1934 Joseph-Édouard Barès
Predecesor Șef de Stat Major al Armée de l'air Succesor
Joseph-Édouard Barès 14 februarie 1934 - 15 septembrie 1934 Bertrand Pujo
Controlul autorității VIAF (EN) 66.460.801 · ISNI (EN) 0000 0000 0010 7204 · BNF (FR) cb11252824c (dată) · WorldCat Identities (EN) VIAF-66460801
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Victor-Léon-Ernest_Denain&oldid=119259902 ”