Jurij Pavlovič Gidzenko

Acest articol sau secțiune despre subiectul astronauticii nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor . Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Jurij Pavlovič Gidzenko
Cosmonaut al GCTC
Naţionalitate	Rusia
stare	Retras
Data de nastere	26 martie 1962
Selecţie	1987 ( TsPK 8 )
Prima lansare	3 septembrie 1995
Ultima aterizare	5 mai 2002
Alte activități	Pilot
Timpul în spațiu	329 de zile, 22 de ore și 44 de minute
Numărul EVA	2
Durata EVA	5h 33min
Misiuni	Soyuz TM-22 Soyuz TM-31 Soyuz TM-34 Expediția 1 STS-102 Soyuz TM-33
Data retragerii	15 iulie 2001
Editați datele din Wikidata · Manual

Jurij Pavlovič Gidzenko (în rusă : Юрий Павлович Гидзенко; Elanec , 26 martie 1962 ) este un fost cosmonaut rus născut în Ucraina . A fost selectat ca cosmonaut în 1987 ( TsPK 8 ). A participat la două misiuni de lungă durată, una la bordul stației spațiale Mir (EO-20; 1994) și cealaltă la Stația Spațială Internațională (ISS) ( Expediția 1 ; 2000) și una de scurtă durată ( Sojuz TM-34 / Soyuz TM-33 ; 2002), din nou pe ISS. S-a retras din Cosmonaut Corps în 2004, pentru a lucra în sectorul administrativ al GCTC . ^[1]

Biografie

Instrucțiuni

În 1983 a absolvit liceul de aviație militară Kharkiv , specializându-se în avioane de luptă tactice și de comandă, cu o diplomă de pilot de inginer militar. În 1994, a obținut o diplomă în cercetarea resurselor naturale de la Universitatea de Stat din Geodezie și Cartografie din Moscova. În 2004 a obținut un al treilea grad de la Academia Forțelor Aeriene Gagarin în Managementul Unităților și Formațiunilor Militare. În 2011 a obținut o diplomă în administrația de stat și municipală de la Academia prezidențială rusă de economie națională și administrație publică . ^[1]

Cariera militară

Din decembrie 1983 a servit în forțele aeriene sovietice ca aviator în 684 Regimentul de aviație de vânătoare de gardă (IAP) al 119-a divizie de aviație de vânătoare (IAD), cu sediul la Tiraspol în Moldova . În timpul carierei sale, colonelul Gidzenko a acumulat 700 de ore de zbor pe avioanele L-39 , MiG-21 și MiG-23M , obținând calificarea de pilot de clasa a III-a și efectuând 145 de salturi cu parașuta. ^[1]

Gidzenko în modulul Zvezda în timpul Exp 1

Cariera de cosmonaut

La 6 octombrie 1987 a fost selectat ca cosmonaut al grupului TsPK 8 al detașamentului Forțelor Aeriene, începând pregătirea generală în spațiu câteva luni mai târziu. Pregătirea a presupus cunoașterea aprofundată a navei spațiale Soyuz și a stației spațiale Mir , zborul cu două locuri, salturi cu parașuta și antrenament de supraviețuire a iernii și a apei. La 21 iulie 1989, după ce a trecut cu succes examenul final, a primit calificarea de șofer de test Cosmonaut . A continuat pregătirea avansată de grup în cadrul programului Mir până în 1994. S-a retras din Cosmonaut Corps în ianuarie 2004 ca cosmonaut de testare de clasa I. În timpul carierei sale a participat la două misiuni de lungă durată, una la bordul Mir (Mir EO-20; 1994) și una pe ISS ( Expediția 1 ; 2000), și a treia de scurtă durată ( Sojuz TM-34 / Sojuz TM-33 ; 2002), din nou pe ISS; a zburat la bordul a două nave spațiale, Soyuz și Shuttle , și a două stații spațiale, Mir și ISS. S-a retras din Cosmonaut Corps în 2004, pentru a lucra în sectorul administrativ al GCTC . ^[1]

Mir EO-20

În august 1994 a fost numit comandant al echipajului de rezervă al Mir EO-17 ( Soyuz TM-20 ) împreună cu compatriotul său Sergej Avdeev și astronautul spaniol Pedro Duque . Din decembrie al aceluiași an s-a antrenat în echipajul principal al Soyuz TM-22 pentru Mir EO-20 alături de Avdeev și astronautul german Thomas Reiter .

La 3 septembrie 1995, el a plecat la prima misiune spațială la bordul lansatorului Soyuz-U2, ultimul zbor în care a fost folosit pentru zboruri cu echipaj, de la Cosmodromul Baikonur pentru a ajunge la Mir și pentru a participa la misiunea Mir de lungă durată. EO -20. În timpul misiunii, el a supravegheat andocarea automată a vehiculelor de marfă Progress M-29 și M-30, a asistat la andocarea navei spațiale Shuttle pentru misiunea STS-74 , care a livrat modulul de andocare și a efectuat două activități extra-vehicul (EVA ), unul cu Avdeev și celălalt cu Reiter. În primul EVA, numit mai corect IVA (activitate intravehiculară), au mutat dispozitivul de andocare de la trapa nadir la trapa zenit a modulului Core pentru a permite viitoarea andocare a modulului Priroda , care a avut loc apoi cu succes în anul următor. Misiunea a fost prelungită cu două luni din cauza lipsei de bani pentru lansarea următorului echipaj; pe atunci era cea mai lungă misiune spațială efectuată de un non-rus, Thomas Reiter. Echipajul s-a întors pe Pământ pe 29 februarie 1996, după 179 de zile de misiune. ^{[2] [3]}

De la stânga: Gidzenko, Shepherd și Krikalëv din Expediția 1

Expediția 1

În a doua jumătate a anului 1996 s-a antrenat pentru a participa la misiunea Mir EO-24 împreună cu Pavel Vinogradov, dar în octombrie acel an a fost transferat la programul Stației Spațiale Internaționale (ISS). Din acel moment și până în octombrie 2000, s-a antrenat pentru a participa la prima misiune pe termen lung a ISS, Expediția 1 , împreună cu astronautul american William Shepherd și compatriotul său Sergej Krikalëv .

La 31 octombrie 2000, el s-a întors în spațiu la bordul Soyuz TM-31 , cu rolul de comandant al Soyuz și inginer de zbor 1 al Expediției 1. ^[4] Odată ancorat pe ISS, care a inclus apoi doar Zarja , Unitatea și Zvezda , au început sistemul de susținere a vieții. La 16 noiembrie 2000, primul vehicul de realimentare, Progress M1-4, nu a reușit să acosteze autonom la trapa nadirului Zarja; cosmonautul Gidzenko a trebuit să preia controlul manual al vehiculului cu sistemul TORU și să acosteze manual Progress. Nava spațială a rămas ancorată timp de două săptămâni înainte de a fi decuplată de ISS la 1 decembrie. După deconectare, a petrecut 25 de zile în zbor liber, înainte de a încerca să acosteze din nou la aceeași trapă pe 26 decembrie. Așa cum se întâmplase data precedentă, Gidzenko a trebuit să acopere din nou vehiculul în modul manual. Sistemul de andocare automată Kurs a funcționat corect, dar extensia dispozitivului de andocare a fost blocată în poziția retrasă și nu a putut fi eliberată. În timpul misiunii, echipajul a primit vizite de la trei echipaje Shuttle, STS-97 cu primele panouri solare USOS , STS-98 cu laboratorul Destiny și STS-102 cu provizii. La 24 februarie 2001, echipajul Exp 1 cu Gidzenko la comenzi a efectuat o redoculare, adică decuplarea și reîncărcarea într-o altă trapă a aceleiași stații spațiale, la 30 de minute de la Zvezda la Zarja. La 21 martie 2001 a aterizat pe Pământ după o misiune de 140 de zile la bordul Shuttle Discovery pentru STS-102; doar o dată, cu Expediția 6 , o Expediție a urcat sau a coborât din spațiu cu două tipuri diferite de nave spațiale. ^[5]

De la stânga: Gidzenko, Vittori și Shuttleworth din Soyuz TM-34

Soyuz TM-34 / Soyuz TM-33

A treia și ultima sa misiune a fost o misiune de scurtă durată, al cărei scop principal era schimbul de vehicule Soyuz, așa-numitele misiuni ale PE; Soiuzii au de fapt o limită de timp pe orbită, aproximativ 200 de zile, dincolo de care producătorul, în acest caz RKK Energija , nu garantează funcționarea completă a tuturor componentelor sale. Prin urmare, pentru misiunile de durată mai lungă, un echipaj de taxi, inclusiv un turist spațial , a fost lansat pentru a aduce un nou Soyuz la ISS și a coborî în Soyuz al cărui timp se termina. Acest lucru s-a întâmplat la 25 aprilie 2002 când Gidzenko, astronautul italian Roberto Vittori și turistul spațial Mark Shuttleworth au fost lansați la bordul Soyuz TM-34 pentru o misiune EP-3 de nouă zile la ISS. Au aterizat pe 5 mai la bordul Soyuz TM-33 din Kazahstan . ^{[6] [7]}

După o carieră de cosmonaut

În iunie 2001 a fost numit director adjunct al departamentului 1 (pregătire cosmonauți) al GCTC . La 25 decembrie 2003, a devenit director al departamentului 3 al GCTC. În mai 2009 a devenit director adjunct al GCTC. ^[1]

Viata privata

S-a născut în satul Elanets, districtul Elanetsky din regiunea Mykolaiv din URSS, pe teritoriul Ucrainei actuale. Este căsătorit cu Olga Vladimirovna Gidzenko și are doi copii. Iubește jocurile în echipă, judo, înot, tenis, citirea de romane, fotografia și mersul în pădure.

Onoruri

Onoruri rusești

	Erou al Federației Ruse
	„Pentru implementarea eficientă a zborului spațial pe complexul Mir cercetarea științifică orbitală și manifestarea curajului și a eroismului” - 1 aprilie 1996

	Pilot-Cosmonaut al Federației Ruse
	- 1 aprilie 1996

	Ordinul Meritului Militar
	„Pentru un serviciu excelent către stat și pentru dezvoltarea zborurilor spațiale cu echipaj” - 2 martie 2000

	Ordinul meritului pentru patria clasei a III-a
	„Pentru contribuția excepțională la explorarea spațiului, consolidarea prieteniei și cooperării dintre națiuni” - 2 august 2004

	Ordinul de merit pentru Patria clasei IV
	„Pentru curajul și profesionalismul arătat în timpul executării zborului de lungă durată în spațiu pe Stația Spațială Internațională” - 5 aprilie 2002

	Medalie pentru contribuțiile la cucerirea spațiului
	„Pentru contribuția sa în domeniul cercetării, dezvoltării și utilizării spațiului exterior și pentru mulți ani de muncă sârguincioasă pentru activități publice” - 12 aprilie 2011

Onoruri străine

	Medalia Serviciului Public Distins NASA (Statele Unite)
	„Pentru servicii publice extraordinare” - 2003

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Jurij Pavlovič Gidzenko

linkuri externe

• ( RU ) Biografie oficială , pe GCTC .
• ( EN ) Scurtă biografie , pe SpaceFacts . Adus pe 3 martie 2019 .

Portalul de astronautică

Portal Biografii