AMC Matador
AMC Matador | |
---|---|
Descriere generala | |
Constructor | American Motors Corporation |
Tipul principal | Sedan |
Alte versiuni | Coupe Hardtop Familiar |
Producție | din 1971 până în 1978 |
Înlocuiește | AMC Rebel |
Alte caracteristici | |
Alte | |
Stil | Richard A. Teague |
Matadorul este o mașină produsă deAMC din 1971 până în 1978 . În Australia a fost comercializat ca Rambler Matador .
Istorie
Matadorul l-a înlocuit pe rebelul AMC . În comparație cu modelul reușit, Matador avea un interior nou și o linie actualizată. La fel ca mașina strămoșească, Matadorul se baza și pe ambasadorul de dimensiuni mari . Din acesta din urmă, Matador a luat partea din spate, capota lungă, interiorul luxos și grila .
La lansare, Matador făcea parte din categoriile de mașini de dimensiuni medii și era disponibil sub formă de hardtop cu două uși , sedan cu patru uși, familie cu patru uși. În 1974 , modelul a suferit o restilizare , cu ocazia căreia versiunea hard-top a fost scoasă din listele de prețuri și a fost introdus cupeul cu două uși. În anul menționat, o parte din versiunile modelului a schimbat categoria. Cupele au rămas de dimensiuni medii, în timp ce membrii familiei și sedanele au devenit de dimensiuni mari .
Matadorii erau folosiți ca mașini de poliție , taxiuri , mașini de serviciu pentru agențiile guvernamentale și armată . Aceste mașini speciale au fost echipate cu cele mai puternice motoare disponibile pentru model. Matadorii erau deosebit de populari ca mașini de poliție.
În ceea ce-l privește pe Rebel, Matador avea și listă versiunea specială The Machine . De asemenea, a aparținut categoriei de muscle car și, prin urmare, a fost caracterizat de performanțe ridicate. A fost realizat abia în 1971 în 50 de exemplare. Alte două versiuni speciale au fost Oleg Cassini și Barcelona . Ambele au fost cupe cu un finisaj luxos. Primul a fost produs din 1974 până în 1975 , în timp ce al doilea din 1976 până în 1978.
Matadorul a fost fabricat în Kenosha , Wisconsin , și a fost asamblat și sub licență în Europa , Australia , Noua Zeelandă și Mexic . Pe aceste piețe, Matador a fost vândut ca Rambler Matador. Excepția a fost Mexicul, unde a fost comercializat ca VAM Classic.
În a doua jumătate a anilor șaptezeci , din cauza crizei energetice care a început în 1973 , piața a început să se îndrepte spre modele mai mici, care de fapt consumau mai puțin combustibil . Cu toate acestea, AMC nu a avut resursele financiare pentru o restilizare profundă. Prin urmare, s-a decis eliminarea celor mai mari două modele din listele de prețuri. Ambasadorul a fost scos de pe piață în 1974, în timp ce Matadorul în 1978.
Matador a participat cu succes la curse NASCAR .
Caracteristici tehnice
Motorul a fost instalat în față , în timp ce unitatea era în spate . Următoarele propulsoare erau disponibile:
- șase cilindri în linie cu o deplasare de 3,8 L ;
- 4,1 L în linie șase (disponibil numai în Mexic);
- șase cilindri în linie de 4,2 L;
- 4,6 L în linie șase (disponibil numai în Mexic);
- 5 L V8 ;
- 5,9 L V8;
- 6,6 L V8.
Modelul a fost, în general, util cu modificări la trei rapoarte care ar putea fi manuale sau automate . Prima cutie de viteze menționată a fost oferită din 1971 până în 1976. Abia în 1971 a fost oferită o transmisie manuală cu patru trepte.
Bibliografie
- (EN) John Conde, The American Family Album Motors, American Motors Corporation, 1987.
- (EN) Patrick Foster, AMC Cars: 1954-1987, An Illustrated History, Motorbooks International, 2004, ISBN 1-58388-112-3 .
- (EN) Patrick Foster, The Last Independent, Motorbooks International, 1993, ISBN 0-87341-240-0 .
- (EN) Andrew Montgomery,Marea carte a automobilelor americane , Motorbooks International, 2002, ISBN 978-1-84065-478-3 .
- (EN) Edrie Marquez, Amazing AMC Muscle: Complete History of the Development and Racing Cars from American Motors, Motorbooks International, 1988, ISBN 978-0-87938-300-8 .
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre AMC Matador
linkuri externe
- (EN) The AMC Matador în filme și seriale TV - IMCDB pe imcdb.org.