Rambler Marlin

Rambler / AMC Marlin

Descriere generala
Constructor	American Motors Corporation
Tipul principal	Coupe
Producție	din 1965 până în 1967
Serie	Înainte (1965-1966) Second (1967)
Inlocuit de	AMC Javelin
Alte caracteristici
Stil	Richard A. Teague

Marlin este o masina produsa deMotors Corporation american (AMC) de la anul 1965 acompaniat de anul 1967 .

Contextul

Ambasadorul s-a născut dintr-o nevoie identificată de președintele vremii AMC, George Romney . De fapt, Romney a recunoscut necesitatea de a avea o gamă completă de modele care ar fi trebuit să genereze suficiente volume de vânzări pentru a amortiza costurile ridicate de asamblare. Din acest motiv, Romney a decis să extindă oferta AMC în sus, invadând astfel piața celor trei mari sau a celor mai mari trei grupuri de automobile din SUA ale vremii ( General Motors , Ford și Chrysler ). AMC, de fapt, era cunoscut pentru mașinile sale compacte. În special, s-a decis să se producă un model sportiv mediu spre mare, care să fie echipat cu un motor puternic, căruia i s-a dat numele de Marlin. Marlin, conform planului, urma să fie orientat către publicul tânăr. Modelul a fost conceput pe baza Rambler American .

Caracteristici generale

A fost comercializat doar într-o versiune coupe fastback cu două uși . Stilul fastback a fost preluat de pe mașina de spectacol Rambler Tarpon , lansată în 1964 . La lansare, modelul a fost numit Rambler Marlin , dar din 1966 numele s-a schimbat în AMC Marlin .

Marlin a fost unul dintre modelele emblematice ale AMC. Din 1965 până în 1966, mașina a aparținut categoriei mașinilor de dimensiuni medii cu accente de lux, în timp ce în 1967 a fost poziționată în gama completă . În acest din urmă caz, un tip de șasiu deja utilizat pe AMC Ambassador a fost folosit pentru a fabrica Marlin. În 1967, spațiul suplimentar a fost folosit pentru a prelungi capota și a mări cabina.

Marlin a fost asamblat în Kenosha , Wisconsin . Motorul a fost instalat în față , în timp ce unitatea era în spate .

Prima serie: 1965–1966

Rambler / AMC Marlin I.
Un Rambler Marlin din 1965
Descriere generala
Versiuni	Coupé două uși
Ani de producție	Din 1965 până în 1966
Dimensiuni și greutăți
Lungime	5118 ^[1] mm
Lungime	1981 mm
Înălţime	1346 mm
Etapa	2997 mm
Masa	1516 kg
Alte
Exemplare produse	14.874

Un AML Marlin din 1966

Interiorul unui AMC Marlin din 1966

Lansat oficial pe 10 februarie 1965, Marlin a fost disponibil în dealeri pe 1 martie a aceluiași an. În campaniile publicitare , modelul a fost descris ca o mașină sport spațioasă și confortabilă.

Marlin a fost echipat cu frâne cu disc din față cu servofrână și sistem de frânare cu tambur spate. De asemenea, erau disponibile scaune pliabile și interioare derivate din cele ale modelului de vârf al AMC, Ambasadorul . Finisajele au fost luxoase. Cel mai mic motor disponibil a fost de șase cilindri 3,8 L de deplasare și 145 CP de putere . Cu toate acestea, acest motor nu a fost foarte popular. Cel mai popular motor a fost, de fapt, V8 5.4 L și 270 CP în cele două versiuni ale acestuia , dublu și cvadruplând caroseria. Celălalt tren propulsor disponibil pentru această serie Marlin a fost un V8 de 4.7L 189cp. Cutia de viteze avea trei trepte și era disponibilă atât manuală, cât și automată . Opțiunea de pârghie montată pe consolă era de asemenea disponibilă. Opțiunea de overdrive a fost oferită și pentru cutia de viteze manuală. Opțiunile includ, de asemenea, servodirecție , un șasiu consolidat și diferențial cu alunecare limitată . În ceea ce privește echipamentul interior, pot fi comandate aer condiționat , volan reglabil, geamuri electrice și radio . Marlin a fost comercializat la un preț relativ ieftin.

În 1966, Rambler Marlin a fost redenumit AMC Marlin. Aceasta a făcut parte din strategia urmărită de AMC, care a decis să asocieze numele Rambler doar cu modelele mai mici. În ceea ce privește Marlin, în 1966 au fost puține știri. De exemplu, grila a fost modificată. Prețul de bază de vânzare a fost redus, dar în același timp multe opțiuni care erau oferite anterior la un cost suplimentar făceau acum parte din echipamentul standard. De exemplu, acesta din urmă a inclus tahometrul și o cutie de viteze manuală cu patru trepte. Această strategie a fost urmată și de concurenții AMC.

Din această serie Marlin au fost realizate 14.874 de exemplare ^[2] .

A doua serie: 1967

AMC Marlin I.

Descriere generala
Versiuni	Coupé două uși
Ani de producție	În 1967
Dimensiuni și greutăți
Lungime	5118 mm
Lungime	1981 mm
Înălţime	1346 mm
Etapa	2997 mm
Masa	1516 kg
Alte
Exemplare produse	2.545

Interiorul unui AMC Marlin din 1967

Motorul V8 de 5,6 L

În 1967 a fost lansată a doua serie a modelului. Această a doua generație a avut la bază un nou etaj al grupului și, în comparație cu seria anterioară, a fost echipată cu dimensiuni mai mari. Utilizarea platformei deja montate pe ambasadori a permis extinderea capotei și acest lucru a permis armonizarea liniei părții frontale cu cea din spate. Caroseria mașinii avea acum o formă mai puțin unghiulară. Aceste forme mai rotunde s-au armonizat mai bine cu coada fastback. Farurile , grila și mai în general forma frontului seamănă cu cea a ambasadorului. Ornamentul glugii, un pește cu vele cromat („marlin” în engleză), a fost reproiectat. Geamul din spate , comparativ cu cel din seria precedentă, a fost mărit și acest lucru a permis o vizibilitate mai bună. Luminile din spate erau similare cu cele din generația anterioară. Din spate bara de protecție a fost similar cu cel montat ambasadorilor și Rebel de familie versiune.

Cu această nouă serie Marlin, a fost introdusă o nouă serie de motoare V8. Unitatea de putere anterioară cu șase cilindri de 3.8L (care livrează acum 155 CP) era încă disponibilă, deși puțini au fost vânduți. Motorul de bază era un V8 de 4,8 L, 200 CP cu carburator cu două cilindri. A fost introdus un V8 de 5,6 L, disponibil în două versiuni, una cu carburator cu două cilindri și alta cu cilindru cvadruplu (primul a livrat 235 CP, în timp ce al doilea 280 CP). Acesta din urmă a fost echipat cu un sistem de evacuare dublu. Cutia de viteze avea trei trepte și era disponibilă atât manuală, cât și automată. Opțiunea de pârghie montată pe consolă era de asemenea disponibilă. Opțiunea de overdrive a fost oferită și pentru cutia de viteze manuală. De asemenea, a fost disponibilă o cutie de viteze manuală cu patru trepte.

Echipamentul era similar cu cel al ambasadorului. Opțiunile includ scaune pliabile și cotiere . Interiorul era nou și acum include un tablou de bord căptușit. Tabloul de bord a fost, de asemenea, revizuit. În schimb, volanul a fost micșorat.

Au fost produse 2.545 de exemplare ale acestei serii Marlin ^[2] . În general, Marlin nu a fost comercializat în număr mare. În ciuda acestui fapt, a contribuit la furnizarea AMC cu o imagine pozitivă care a dus la o creștere generală a vânzărilor.

Notă

^ (EN) Broșură Rambler Marlin 1965 , pe oldcarbrochures.com.
^ ^a ^b Langworth, 1985 .

Bibliografie

( EN ) John Conde, The American Motors Family Album editor = American Motors Corporation , 1987.
(EN) Patrick Foster, AMC Cars: 1954-1987, An Illustrated History, Motorbooks International, 2004, ISBN 1-58388-112-3 .
(EN) Patrick Foster, The Last Independent, Motorbooks International, 1993, ISBN 0-87341-240-0 .
( EN ) John Gunnell, The Standard Catalog of American Cars 1946–1975 , Krause Publications, 1987, ISBN 978-0-87341-096-0 .
(EN) Richard Langworth, Graham Robson, Complete Book of Collectible cars, 1930-1980 , Publications International, 1985 ISBN 978-0-88176-282-2 .