Shōwa Steelworks

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Fabricile de oțel Shōwa la începutul anilor 1940 .

Siderurgicile Shōwa (昭和 製鋼 所Shōwa Seitetsusho ? ) Au fost construite și modernizate de către Imperiul Japonez un mare centru de oțel în orașul chinez Anshan în anii 1930, ca parte a programului de industrializare a statului marionetă Manciukuò promovat de Guvernul japonez va extinde politica sa de imperialism agresiv în Asia .

La începutul celui de- al doilea război mondial, fabricile siderurgice Shōwa erau printre cele mai mari și mai moderne disponibile complexului militar-industrial japonez și au contribuit la producerea armamentului; din 1944 au devenit o țintă importantă a campaniei strategice de bombardament desfășurată de Boeing-urile americane B-29 Superfortresses care plecau de la bazele aeriene din sud-vestul Chinei.

După predarea Japoniei , siderurgia Anshan, ocupată de Armata Roșie , a intrat în posesiaRepublicii Populare Chineze, care de-a lungul anilor a continuat să modernizeze uzinele care fac parte în prezent din marele complex siderurgic al Anshan Iron and Steel. Group Corporation. (Ansteel Group).

Istorie

Siderurgia Shōwa provine din „Anshan Steelworks and Ironworks”, o filială a South Manchurian Railways Company înființată în 1918 [1] . Orașul Anshan din Liaoning a fost ales pentru apropierea sa de depozitele feroase ale lui Takushan și de uzinele feroviare Mukden . Compania a folosit fier de calitate inferioară și în 1934 a folosit 950.000 de tone; în 1934 a primit noul nume de „oțelărie Shōwa”.

Imagine panoramică a Siderurgiei Shōwa din Anshan în anii 1940.

Combinatul siderurgic producea fier brut și oțel, iar fabrică siderurgică a fost rapid înconjurată de un mare complex industrial integrat format din alte fabrici angajate în producția unei largi varietăți de produse metalice. Sumitomo a construit o fabrică de fabricare a conductelor de oțel, iar Manchurian Rolling Company a început să fabrice oțel laminat. Pentru aprovizionarea turnătorilor, s-au deschis mine de cărbune la Fushun , la 35 de kilometri est de fabricile de oțel Shōwa, care furnizau și combustibil pentru centrale electrice, centrale de lichefiere a cărbunelui, centrale de ciment și cuptoare de cărămidă. La sfârșitul anilor 1930, peste 780 de fabrici industriale japoneze erau active în provincia Fengtian [2] .

În 1937, sub îndrumarea și cu sprijinul armatei Kwantung , industriașul japonez Yoshisuke Aikawa a organizat un mare conglomerat industrial numit Manshū Jukōgyō Kaihatsu KK ( Mangyō ), un zaibatsu din Manciukuò cu exploatații importante în calea ferată Sud Manchurian, împreună cu Grupul Nissan și guvernul Manciukuò. Noul zaibatsu a investit resurse uriașe în fabricile siderurgice Shōwa, dintre care în practică și-a asumat controlul [3] .

Industrialul japonez Yoshisuke Aikawa , directorul Nissan și creatorul marelui conglomerat Mangyō din Manciuria , care de asemenea controla fabricile siderurgice Shōwa.

Ca parte a planurilor de dezvoltare industrială promovate de autoritățile politico-militare japoneze, fabricile siderurgice Shōwa au achiziționat sub licență tehnologia procesului metalurgic Krupp-Renn de la producătorii de oțel germani și, din septembrie 1937, au trimis o parte din personalul fabricii în Germania. a fi instruit.să folosească noi tehnici. Echipamentul primit de Krupp a fost instalat în 1939 și a îmbunătățit considerabil eficiența producției uzinelor Anshan [4] . De-a lungul anilor, fabricile au fost modernizate continuu de către autoritățile japoneze; după primele două furnale instalate în 1919, un al treilea a fost construit în 1930, în timp ce în anii 1935-1943, concomitent cu dezvoltarea politicii militare din Japonia, au intrat în funcțiune două fabrici de oțel și șase furnale noi [5] .

Datorită activării acestor noi fabrici, fabricile de oțel Shōwa au crescut în mod regulat rezultatele producției; în 1931-1932 producția totală de fier forjat în Manciuria a ajuns la 1 milion de tone, din care aproximativ jumătate provin de la fabricile Anshan; producția de fier a crescut la 7 milioane de tone în 1938. În 1941 fabricile de oțel Shōwa au atins capacitatea de producție de 1.750.000 de tone de bare de fier și 1 milion de tone de oțel forjat; în timp ce în 1942 uzinele au atins o capacitate de producție de 3.600.000 de tone; în acest fel, fabricile Shōwa au devenit unul dintre cele mai importante centre de producție siderurgică din lume [6] .

Prin urmare, în timpul Războiului din Pacific, fabricile siderurgice au devenit o țintă prioritară pentru bombardierele strategice ale Forțelor Aeriene ale Armatei Statelor Unite angajate în operațiunea Matterhorn ; A douăzecea forță aeriană Boeing B-29 Superfortresses a efectuat în mod regulat misiuni de bombardare împotriva plantelor Shōwa din bazele din China din regiunea Chengdu . Armata Imperială Japoneză a încercat să protejeze uzinele de producție desfășurând primul Chutai (grupul aerian) al 104-lea Sentai (echipa aeriană) a Forțelor Aeriene ale Armatei în Anshan, pentru misiuni de apărare din zona industrială. Aceste departamente au angajat și luptătorii moderni Nakajima Ki-84 „Hayate” ( Frank ), construiți de Manshūkoku Hikōki Seizo KK , dar în ciuda apărării aeriene japoneze, fabricile siderurgice au suferit daune considerabile sub atacurile Forțelor Aeriene Douăzeci B-29 și au pierdut aproximativ 30% din capacitatea lor de producție [7] .

În timpul uneia dintre misiunile B-29 ale Operațiunii Matterhorn asupra siderurgiei Shōwa din Anshan, avionul comandat de căpitanul Howard Jarrel a fost lovit în motoare de focul antiaerian japonez; mai degrabă decât să aterizeze de urgență pe teritoriul inamic, pilotul a decis să continue zborul și să aterizeze în Vladivostock , în Extremul Orient rus . Uniunea Sovietică a fost oficial neutrală în războiul din Pacific și, prin urmare, echipajul a fost internat, iar bombardierul a fost confiscat de autoritățile sovietice. Acest incident a permis Uniunii Sovietice să intre în posesia unuia dintre prețioasele bombardiere strategice americane care a fost analizat temeinic și demontat cu atenție; în acest fel, tehnicienii sovietici au reușit să reproducă o copie a modelului B-29 care va fi ulterior produs în serie, intrând în serviciu în Forțele Aeriene Sovietice sub numele de Tupolev Tu-4 , primul bombardier atomic sovietic [8] .

Fișier: Ansteel logo.jpeg
Sigla noului centru chinez de oțel din Anshan.

În august 1945, Uniunea Sovietică a intrat în războiul împotriva Japoniei și Armata Roșie a invadat Manchuria, avansând rapid, fără a întâmpina o mare rezistență din partea armatei Kwantung; sovieticii au ocupat și siderurgia Anshan Shōwa; centralele au fost demontate și echipamentul încă utilizabil a fost transferat în Uniunea Sovietică.

La sfârșitul războiului civil chinez , comuniștii chinezi au ocupat, la rândul lor, ruinele uzinelor Anshan, unde marile fabrici siderurgice au fost reconstruite sub denumirea de „fabrici Anshan și fierărie”, care au devenit rapid cele mai mari și mai puternice din noua China. . Centrul Anshan din oțel, care face parte din marele conglomerat industrial metalurgic al „ Anshan Iron and Steel Group Corporation ” (Ansteel Group), rămâne unul dintre cele mai importante centre de producție a oțelului din China modernă.

Notă

  1. ^ Yoshihisa Tak Matsusaka, The Making of Japanese Manchuria, 1904-1932 , pp. 222-223.
  2. ^ Young, Japan's Total Empire , p. 203.
  3. ^ Beasley, Imperialismul japonez 1894-1945 , p. 216.
  4. ^ Kudo, Relații de afaceri japoneză-germană , p. 93.
  5. ^ AA.VV., Enciclopedia universală Rizzoli-Larousse , vol. Eu, p. 503.
  6. ^ Beasley, Imperialismul japonez 1894-1945 , pp. 216-217.
  7. ^ Astor, Războiul junglei , p. 312.
  8. ^ Daso, Forțele Aeriene ale SUA , p. 253.

Bibliografie

  • AA.VV., Enciclopedia universală Rizzoli-Larousse , vol. Eu, Rizzoli, Milano, 1966
  • Gerald Astor, The Jungle War: Mavericks, Marauders and Madmen in the China-Burma-India Theatre of World War II , Wiley, 2004
  • WG Beasley, Imperialismul japonez 1894-1945 , Oxford University Press, 1991
  • Dik Daso, Forțele Aeriene ale SUA (Istoria militară a lui Hugh Lauter Levin) , Univers, 2006
  • Akira Kudo, Relații de afaceri japoneză-germană: cooperare și rivalitate în perioada interbelică , Routledge, 1998
  • Tak Matsusaka, The Making of Japanese Manchuria, 1904-1932 , Harvard University Asia Center, 2003
  • Louise Young, Imperiul total al Japoniei: Manchuria și cultura imperialismului de război , University of California Press, 1999

Elemente conexe

Alte proiecte

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Acciaierie_Shōwa&oldid=118503822 ”