Air Do

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Air Do
Siglă
AirDo B767-300ER (JA98AD) (25977609581) .jpg
Stat Japonia Japonia
fundație 11 noiembrie 1996
Gasit de Teruo Hamada
Sediu Sapporo
Oameni cheie Susumu Kusano (președinte)
Sector Transport
Produse companie aeriana
Site-ul web www.airdo.jp/
Companie aeriană regională
Cod IATA HD
Codul OACI ZGOMOT
Indicativ de apel AIR DO
Primul zbor 20 decembrie 1998
Hub
Pasager regulat AIRDO-ul meu
Flota 12 (în 2021)
Destinații 10 (în 2021)
Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia
Editați datele pe Wikidata · Manual

AIRDO Co., Ltd. (株式会社 エ ア ド ゥ, Kabushiki-gaisha Ea Du ), cunoscută anterior sub numele de Hokkaido International Airlines (北海道 国際 航空 株式会社, Hokkaidō Kokusai Kōkū Kabushiki-gaisha ), este o companie aeriană regională japoneză cu sediul în Sapporo . Operează servicii regulate între insulele Honshu și Hokkaido în parteneriat cu All Nippon Airways, de la hub-urile sale la Aeroportul New Chitose din Sapporo și Aeroportul Haneda din Tokyo.

Istorie

Compania aeriană a fost fondată ca Hokkaido International Airlines în 1996 de către Teruo Hamada (浜 田 輝男, Hamada Teruo ), un antreprenor din Hokkaido, la scurt timp după ce guvernul japonez a aprobat o politică națională de dereglementare a companiilor aeriene care ar permite transportatorilor să stabilească în mod liber tarifele pe rutele interne. [1] Hamada a strâns investiții de la alte 29 de persoane interesate să înființeze o companie aeriană low-cost pentru a concura cu principalii transportatori interni japonezi ( All Nippon Airways , Japan Airlines și Japan Air System ) la zborurile dintre orașele Hokkaido și Tokyo. Capital suplimentar a fost strâns de către Kyocera, Tokio Marine & Fire Insurance, Hokkaido Electric Power Company și alți investitori instituționali, precum și guvernele locale din Hokkaido care caută servicii aeriene mai puțin costisitoare către Tokyo. [1]

Compania aeriană a început operațiunile de zbor pe ruta Tokyo-Sapporo, folosind marca Air Do, în decembrie 1998. Primul său CEO a fost fostul manager japonez al Virgin Atlantic . Serviciile de manipulare și întreținere la sol au fost externalizate către Japan Airlines. Air Do s-a bucurat de factori de încărcare foarte mari în primele câteva luni de funcționare, deoarece tarifele sale erau de la 60% la 70% din cele oferite de companiile aeriene consacrate. [1]

Cu toate acestea, alte companii aeriene au adoptat rapid propriile tarife reduse de achiziție timpurie în urma succesului inițial al Air Do, reducând factorii de încărcare la aproximativ 50%. În 2000, guvernul prefecturii Hokkaido a injectat mai mult capital și l-a pus pe unul dintre înalții oficiali să conducă compania. După ce a fost afectată semnificativ financiar după atacurile din 11 septembrie 2001 și după ce a refuzat finanțarea suplimentară din partea guvernului Prefecturii Hokkaido, Air Do a intrat în procedurile japoneze de restructurare a corporațiilor în iunie 2002. [1]

Air Do a primit noi capitaluri proprii de la un fond de investiții tokumei kumiai organizat de Banca de Dezvoltare a Japoniei (DBJ), în care All Nippon Airways a fost un investitor cheie. Acest lucru a declanșat o serie de relații de afaceri între Air Do și ANA, inclusiv cota de cod a ANA pe zborurile operate de Air Do și leasingul suplimentar 767 și 737. Fondul a fost dizolvat în septembrie 2008 și DBJ, ANA și alți investitori au devenit acționari direcți al Air Do.

La 1 octombrie 2012, denumirea juridică a companiei a fost schimbată din Hokkaido International Airlines Co., Ltd. în AIRDO Co., Ltd. [2]

Air Do a fost sancționat de guvernul japonez în decembrie 2014 pentru promovarea unui prim ofițer la comandant, în ciuda performanței slabe în antrenament. În urma ordinului de îmbunătățire a afacerii, Air Do în ianuarie 2015 sa mutat pentru a elimina rutele sale de performanță redusă către Niigata, Toyama, Fukushima și Komatsu. [3]

În mai 2021, s-a anunțat că Air Do va fuziona cu Solaseed Air până la sfârșitul anului 2022. [4]

Destinații

Începând cu 2021, Air Do operează doar zboruri interne pe teritoriul japonez, deservind aproximativ zece orașe. [5] [6]

Flota

Un Boeing 737-500 în vechea livră.

Flota actuală

În iunie 2021, flota Air Do este compusă după cum urmează [7] :

Avion În flotă Comenzi Pasagerii Notă
Da
Boeing 737-700 8 - 144
Boeing 767-300 2 - 288 [8]
Boeing 767-300ER 2 - 286 [9]
Total 12 -

Flota istorică

Air Do a operat anterior cu următoarele aeronave [7] :

Notă

  1. ^ A b c d (EN) Istorie | Informații despre companie | Despre AIRDO | Site-ul oficial AIRDO: Vizitați AIRDO pentru rezervarea biletelor de avion către și de la Hokkaido , după AIRDO . Adus la 20 iunie 2021 .
  2. ^ ( JA )エ ア ・ ド ゥ 、 社 名 も AIRDO に 統一, pe Aviation Wire . Adus la 20 iunie 2021 .
  3. ^ ( JA ) エ ア ・ ド ゥ 、 4 路線 か ら 撤退 検 討, pe日本 経 済 新聞, 16 ianuarie 2015. Adus pe 20 iunie 2021 .
  4. ^ (EN) Companiile aeriene japoneze Airdo și Solaseed Air Set vor fuziona în 2022 , pe Nikkei Asia. Adus la 20 iunie 2021 .
  5. ^ (RO) Orar | Planificarea călătoriei | Site-ul oficial AIRDO: Vizitați AIRDO pentru rezervarea biletelor de avion către și de la Hokkaido , după AIRDO . Adus la 20 iunie 2021 .
  6. ^ (RO) Destinații de zbor | Planificarea călătoriei | Site-ul oficial AIRDO: Vizitați AIRDO pentru rezervarea biletelor de avion către și de la Hokkaido , după AIRDO . Adus la 20 iunie 2021 .
  7. ^ a b ( EN ) Hokkaido International Airlines - Detalii și istorie a flotei Air Do , pe www.planespotters.net . Adus la 20 iunie 2021 .
  8. ^ Mărci JA601A și JA602A.
  9. ^ Mărci JA612A și JA613A.

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Air_Do&oldid=121707447 ”