Alvin Swauger White
| Alvin Swauger White | |
|---|---|
| Poreclă | „Către„ |
| Naștere | Berkeley , 9 decembrie 1918 |
| Moarte | Tucson |
| Date militare | |
| Țara servită |  Statele Unite |
| Armă | Forțele Aeriene ale Armatei Statelor Unite Forțele Aeriene ale Statelor Unite |
| Specialitate | Vânătoare |
| Departament | 355th Fighter Group |
| Ani de munca | 1942-1954 |
| Războaiele | Al doilea razboi mondial |
| Decoratiuni | Vezi aici |
date preluate de la North American XB-70 Valkyrie [1] | |
| voci militare pe Wikipedia | |
Swauger Alvin White ( Berkeley , 9 decembrie 1918 - Tucson , 29 aprilie 2006 ) a fost militar și aviator SUA , care, după ce a participat la al doilea război mondial , a servit ca pilot de testare pentru Forțele Aeriene ale SUA la Edwards AFB , în mai 1954 a fost angajat ca pilot de testare la North American Aviation , unde a zburat în nord-americanele F-86 Sabre , F-100 Super Sabre series , YF-107 și X-15 . El a fost primul care a zburat cele două prototipuri ale bombardierului trisonic XB-70 Valkyrie și, cu cel de-al doilea, pe 19 mai 1966 , a atins o viteză maximă de 3.270 km / h ( Mach 3.08) la 22.860 metri.
Biografie
S-a născut la 9 decembrie 1918 în Berkeley, California , fiul lui Harold H. Sr. (1888–1974) și al lui Ruth A. Winkleman (1894–1975). [2] După absolvirea liceului, s-a înscris la Universitatea din California la Davis în 1936 și s-a mutat în campusul Berkeley doi ani mai târziu pentru a studia ingineria electrică . Și-a început cariera ca pilot în urma programului de instruire pentru piloții de aviație civilă , obținând brevetul relativ în 1940 . [3] În timpul celui de-al doilea război mondial s-a înrolat în forțele aeriene ale armatei SUA ca cadet, câștigând licența de pilot militar la Williams Field, Arizona , în 1942 . Mai târziu a fost un bombardier și apoi pilot de vânătoare , iar sub grupul 355th Fighter a zburat în Europa cu Mustangul său P-51D din America de Nord din ziua debarcărilor din Normandia până în ultima zi a războiului . [3] După încheierea conflictului, și-a finalizat cursul de studii obținând o diplomă în inginerie mecanică de la Facultatea din Berkeley în 1947 [1] și a devenit pilot de test mai întâi pentru Centrul de Instruire în Zbor al Forțelor Aeriene ale SUA pe Edwards AFB în 1952 [1] și, din mai 1954 , pentru North American Aviation . [3] A participat la numeroase programe de testare în zbor în timpul carierei sale, inclusiv luptătorul nord-american F-86 Sabre , seria F-100 Super Saber , [N 1] YF-107 și X-15 . [4]
În 1958 a fost selectat pentru programul de zbor spațial echipat Man In Space Soonest, dar în curând sa încheiat din cauza dificultăților financiare și tehnice. În 1961 el a fost selectat ca pilot de testare șef pentru programul de testare de zbor al XB-70 Valkyrie bombardier TRISONIC, cel mai mare supersonic aeronava din lume, făcând primele zboruri ale ambelor prototipuri ale XB-70, primul la 21 septembrie, 1964 , iar al doilea la 17 iulie 1965 . Cu cel de-al doilea prototip din 19 mai 1966, a zburat 3.840 km în 91 de minute și a atins o viteză maximă de 3.270 km / h ( Mach 3.08) la 22.860 metri (75.000 ft) și l-a ținut 33 de minute. [4]
La 8 iunie 1966, a fost singurul supraviețuitor al coliziunii aeriene care a distrus prototipul nr. 2 XB-70 [N 2] și un Lockheed F-104 Starfighter , l-au ucis pe copilotul său, maiorul Carl Cross, din SUA, și pe pilotul principal de testare al NASA Joseph A. Walker . Walker care a zburat cu F-104 și Cross, copilot la bordul XB-70, au fost uciși în accident, în timp ce a putut folosi capsula de ejecție cu care era echipat XB-70 (similar cu cel folosit în Convair B-58 Hustler ). [3] În timpul fazelor de ejecție, el a suferit răni grave, inclusiv una la un braț care a fost zdrobit atunci când capsula asemănătoare coajei s-a închis în jurul lui chiar înainte de a fi expulzat din avion. [2]
Mai târziu, în 1966, s- a alăturat companiei aeriene Trans World Airlines în calitate de director de operațiuni de zbor, cercetare și dezvoltare. [3] În 1969 a preluat funcția de consultant în sectorul aviației și aeronauticii , lucrând în primul rând ca expert în litigii legate de investigații de accidente. [3] După 8.500 de ore de zbor cu peste 125 de avioane diferite, s-a retras în sfârșit în viața privată stabilindu-se în Tucson , Arizona, unde a murit pe 29 aprilie 2006 . [3]
În timpul carierei sale a primit distincția Crucea zburătoare și medalia aeriană . [1] A fost președinte și unul dintre membrii fondatori ai Societății Pilotilor de Test Experimentali și a primit Premiul Iven C. Kincheloe, Premiul Octave Chanute, Trofeul Harmon, oferit de președintele Statelor Unite ale Americii. America Lyndon B. Johnson . [2] În 1994 , a fost prezentat pe Aerospace Walk of Honor. [3]
Onoruri
 | Crucea zburătoare distinsă |
 | Medalia aeriană |
Notă
Adnotări
Surse
Bibliografie
- (EN) Colin Burgess, Moon Bound: Choosing and Preparing NASA's Lunar Astronauts, New York, Springer, 2013.
- ( EN ) Peter E. Davies, North American XB-70 Valkyrie , Oxford, Osprey Publishing, 2018.
- (EN) Michelle L. Evans, The X-15 Rocket Plane: Flying the First Wings In Space, Lincoln Nebraska, University of Nebraska Press, 2013.
- ( EN ) Peter W. Merlin și Tony Moore, X-Plane Crashes: Exploring Experimental, Rocket Plane, and Spycraft , North Branch, Minnesota, Specialty Press, 2008.
linkuri externe
- ( EN ) Alvin S. White, 87; Pilot de testare de lungă durată , în La Times , https://www.latimes.com .
- ( EN ) 1994 HONOREES , pe Cityflancasterca , https://web.archive.org/web/20121014203118/http://www.cityoflancasterca.org/Index.aspx?page=206 (arhivat din adresa URL originală la 14 octombrie 2012 ) .
- ( RO ) Capt Alvin Swauger White , pe Findagrave , https://it.findagrave.com .
- Video
- XB-70 Valkyrie Mid-air collision 8 iunie 1966 , pe youtube.com .
| Controlul autorității | VIAF (EN) 1901588 · ISNI (EN) 0000 0000 4774 6652 · LCCN (EN) n2006073662 · WorldCat Identities (EN)lccn-n2006073662 |
|---|
