Antonio Lo Schiavo
Antonio Lo Schiavo ( Santa Teresa di Riva , 22 mai 1916 - Pomigliano d'Arco , 14 februarie 1943 ) a fost un soldat italian , medalie de aur pentru vitejia militară.
| Antonio Lo Schiavo | |
|---|---|
 | |
| Naștere | Santa Teresa di Riva, 22 mai 1916 |
| Moarte | Pomigliano d'Arco, 15 februarie 1943 |
| Cauzele morții | Căzut în luptă |
| Date militare | |
| Țara servită |  Regatul Italiei |
| Forta armata | Royal Air Force |
| Specialitate | Vânătoare |
| Departament | Turma luptătorului terestru 52º Al 18-lea grup de vânătoare terestră Al 22-lea grup de vânătoare terestră |
| Grad | Clasa a III-a AA Marshal (Arma Aeronautica), pilot |
| Războaiele | Războiul spaniol Al doilea razboi mondial |
| Campanii | Grecia rurală Campanie Iugoslavia Campania Rusiei |
| Acțiuni | Apărarea cerului din Napoli |
| Decoratiuni | Medalie de aur pentru vitejia militară Medalie de argint pentru vitejia militară |
| voci militare pe Wikipedia | |
Biografie
S-a înrolat în forțele aeriene în 1936 ca student sergent pilot și a fost repartizat la școala de piloti a aeroportului militar Malpensa. Aici a fost avansat la primul pilot în septembrie 1936.
Ulterior a fost transferat în turma 52 de vânătoare terestre din Ghedi și acolo a obținut promovarea la sergent pilot în 1937. A solicitat șederea în serviciu și în ianuarie 1938 a plecat în Spania , unde a câștigat o Cruce de Război pentru Valoarea Militară. A rămas acolo până în octombrie al aceluiași an, când s-a întors la cea de-a 52-a turmă de vânătoare. În iunie 1940 a participat la operațiunile împotriva Franței și a fost apoi transferat la Ciampino , unde a servit în secolul al XVIII-lea pe Fiat CR42 . Reatribuit grupului 22 de luptători terestri pe Macchi MC200 , în martie 1941 a fost repartizat pe scurt în Albania ca parte a campaniei grecești italiene , unde a condus câteva bătălii aeriene împotriva formațiunilor mixte de Gloster Gladiator și Hawker Hurricane .
Odată cu înființarea Comandamentului de aviație al Corpului Expediționar Italian din Rusia la 29 iulie 1941 pe aeroportul Tudora (Botoșani) , Lo Schiavo a fost transferat acolo la 12 august împreună cu piloții escadrilei 359, 362, 369 și 371. Grupul a adoptat un triunghi alb sperietoare ca emblema și la 27 august, a intrat în acțiune de fotografiere în jos opt avioane sovietice, două Polikarpov I-16 [1] și șase Tupolev SB-2 , [2] , fără pierderi de raportare. În zilele următoare, sovieticii nu și-au mai pilotat avioanele, care erau prea vechi în comparație cu Macchi. Italianii au crezut atunci că l-au speriat pe inamic, de unde și adoptarea sperietorii care fumează avioanele inamice, reprezentate de opt stele roșii, desenate de S. Ten. Biron. La sfârșitul lunii august, grupul s-a mutat la Kryvyj Rih și la sfârșitul lunii septembrie la Zaporižžja . La 9 noiembrie, a 371-a Escadronă a fost trimisă la Donetsk .
Când a avut loc o ofensivă sovietică în Ajunul Crăciunului, CSIR a fost forțat să se retragă împreună cu diviziunile germane ale Grupului Armatei de Sud, iar MC 200 au acoperit retragerea angajându-se în numeroase lupte cu luptători sovietici și bombardiere medii. La sfârșitul lunii decembrie, luptătorul italian doborâse 12 avioane sovietice împotriva pierderii unui singur pilot. Pe 5 februarie, Grupul a intrat în contraofensivă, atacând aeroportul sovietic din Kranyi Liman, eliminând 10 luptători ruși și bombardiere medii la sol și 5 în zbor fără pierderi. După această acțiune, MC 200 a efectuat, în perioada martie - aprilie, multe bombe și bombardamente ale instalațiilor de aviație care atacau aeroporturile din Luskotova și Leninsklij Bomdardir. Alte patru avioane rusești sunt doborâte pe 24 și 28 februarie și pe 14 martie. Cel de-al 22-lea grup s-a întors în Italia la 4 mai 1942, lăsând avionul în locul succesorului 21 al grupului .
La sfârșitul lunii iunie, grupul a fost desfășurat în Sardinia cu noua versiune de bombardier Reggiane Re.2001 pentru 359, 362 și 369 Squadriglia, sub comanda maiorului Vittorio Minguzzi. Ca parte a bătăliei de la mijlocul lunii august , douăzeci și șase de Re. 2001, împreună cu cele ale Grupului Autonome doilea din Sicilia, escortat bombardierele italiene și avioanele de vânătoare împotriva convoiului postamentul de la La Galite , doborând trei avioane britanice împotriva pierderea unui luptător.
Desfășurat pe aeroportul Capodichino cu sarcini de apărare aeriană, grupul a fost echipat cu diferite modele de aeronave. Lo Schiavo a participat cu îndrăzneală la apărarea aeriană a orașului împotriva bombardamentelor aliate ca membru al 371-a Escadronă, câștigând o medalie de argint pentru valoare militară în decembrie 1942. Odată cu intensificarea raidurilor inamice, luptătorul italian s-a confruntat cu dificultăți din ce în ce mai mari. La 14 februarie 1943, în jurul orei 17.18, apărarea aeriană a dat alarma semnalând o formație de cincisprezece bombardiere B-24 la o altitudine de aproximativ 5.000 de metri. Sclavul a decolat cu Macchi MC. 202 împreună cu o formație mixtă de italieni și germani pe Messerschimitt Bf. 109 . Angajând curajos bombardierele în luptă, el a reușit să doboare unul, însă fiind lovit pe rând și prăbușindu-se lângă Pomigliano d'Arco [3] . Medalia de aur pentru valoarea militară a fost acordată memoriei sale.
În timpul conflictului, toți cei trei frați ai săi au căzut și ei.
Onoruri
 | Medalie de aur pentru vitejia militară |
| «Pilot de o valoare excepțională, luptător de neegalat pentru curaj și îndemânare, deja distins pe alte fronturi. De mai multe ori decorat la VM pe teren, după ce a pierdut glorios doi frați pe câmpurile de luptă și a fost repartizat într-un cartier general de linia a 2-a, cu mărinimia unui erou foarte pur, nu a vrut să renunțe la luptă. Într-un raid aerian inamic de numeroase formațiuni cu patru motoare, s-a angajat într-o luptă inegală și a doborât un avion inamic. Într-un al doilea raid aerian și-a lansat aeronava la atacul conștient al formidabilei reacții adversare. Lupta pe care a susținut-o cu câțiva adepți a fost încununată de doborârea unuia dintre avioanele de raid. Cu dispozitivul zdrobit de rafalele opuse, el a continuat lupta intens până când, împușcat până la moarte, și-a sacrificat viața tânără pentru măreția patriei sale ". Cielo di Napoli, 5-15 februarie 1943" |
 | Medalie de argint pentru viteza militară „pe teren” |
| «Pilot de vânătoare intripid și foarte priceput, el nu a ezitat să atace o mare formație de avioane cu patru motoare care își aduceau ofensa într-un important centru național. Indiferent de superioritatea numerică copleșitoare a inamicului, el s-a angajat într-o luptă amară reușind să doboare unul dintre rădăcini. Cerul din Napoli, 11 decembrie 1942 " |
 | Crucea de război pentru vitejia militară |
| "Cerul Spaniei" - 1938 |
 | Crucea de război pentru viteza aeronautică |
Bibliografie
- Medalii de aur ale valorii militare, The Gold Medals of Military Valor , volumul al doilea (1942-1959), Tipografia regională, Roma, 1965, p. 222.
- Carlo Saggiomo, Vânătorii Vezuviului: treizeci de piloți eroi care apără cerul Napoli împotriva a cinci sute de bombardiere anglo-americane , Controcorrente, Napoli, 2007.
Notă
- ^ Numit Rata, șoricel în limba castiliană , de către piloții italieni care îi cunoscuseră în războiul spaniol .
- ^ Numită Katiuska de către republicanii spanioli și Martin Bomber de către naționaliști, atribuită în mod eronat ingineriei SUA , în ciuda faptului că SB-2 au fost expuse în Expoziția Aeronautică din Milano în 1935 .
- ^ Carlo Saggiomo, Vânătorii Vezuviului: treizeci de piloți eroici care apără cerul Napoli împotriva a cinci sute de bombardieri anglo-americani. Contracurent, Napoli, 2007, p. 95-96 .
