Arsenalul aeronautic
| Arsenalul aeronautic | |
|---|---|
| Stat |  România |
| fundație | 1919 |
| Închidere | 1939 |
| Sediu | Bucureşti |
| Sector | Aeronautică |
| Produse | aeronave |
Arsenalul aeronautic din București a fost prima fabrică de aviație de profil din România . Activitatea sa a avut loc între anii 1919 - 1939 . Arsenalul aeronautic a fabricat trei modele de avioane cu design propriu: Brandemburg , Proto-1 și Aeron pe baza unui model De Havilland pentru transportul de pasageri și marfă (aeronave destinate liniilor interne). Arsenalul aeronautic a fost, de asemenea, organizat pentru cercetarea și dezvoltarea materialelor inovatoare.
Istorie
În noiembrie 1919, fabrica cu profil aeronautic a fost creată la București , în urma transferului majorității materialului generalului Rezervei către aeronauticii din Iași . La 1 iulie 1920 numele a devenit Arsenalul aeronautic . Activitatea principală a fost repararea diferitelor tipuri de avioane și motoare ale Forțele Aeriene Române și, ulterior, și-a construit propria aeronavă. Activitățile aeronautice specifice (reparații, proiectare, fabricare și cercetare) au continuat până în iunie 1939, când Arsenalul aeronautic a intrat în Administrația stabilimentelor aeronautice și marinei . [1]
Avioane fabricate
Brandemburg
Brandemburg a fost primul avion produs în serie al Arsenalului aeronautic, din anul 1921. A fost un avion de recunoaștere și observare, biplan cu două locuri. Era echipat cu un motor Austro-Daimler de 160 CP . Până la 8 mai 1922 , au fost construite 10 avioane, cu inscripția „Construit în România ” pe fuzelaj. Alte 10 exemple au fost construite până în 1922.
Proto 1
Proto-1 a fost produs de Arsenalul aeronautic la doi ani după înființarea sa în 1922. A fost un biplan de antrenament, proiectat de maiorul ing. Ștefan Protopopescu în colaborare cu ing. Dumitru Baziliu și Ing. Gheorghe Ticău. Primul zbor experimental a fost realizat de Ștefan Protopopescu. Calitatea aeronavei a însemnat că ministrul de Război a comandat o serie de 25 de unități de la Fabrica de avioane ASTRA din Arad (România) . Avioanele Fabrica de avioane ASTRA s-au numit Proto-2 .
Aeron
Aeron a fost un sesquiplan (biplan cu aripi asimetrice) construit în 1935, în două variante. Prima variantă avea un motor Cirrus ADC de 105 CP , a doua un motor Salmson de 120 CP. Avionul a fost proiectat și construit de comandantul locotenent Petre Macavei, căpitanul ing. Cristea Constantinescu, căpitan ing. Constantin Istrate și locotenenta Simion Stănculescu. Aripile asimetrice de pe cele două planuri nu aveau niciun suport între aripi.
Alte proiecte
De Havilland a modificat
Arsenalul aeronautic a urmat un proiect de modificare a fuselajului unui bombardier De Havilland , pentru a-l transforma într-un avion de pasageri și de marfă. Aeronava era destinată liniilor interne ale României.
Cercetare
Arsenalul aeronautic a fost prima companie aeronautică cu un laborator în România pentru testarea materialelor. Laboratorul a fost condus de căpitanul chimic Ion Gudju.
În 1923 a fost dezvoltată o tehnică pentru pictarea fuselajelor, de către inginer. Gheorghe Ionescu.
Notă
- ^ Balotescu, Nicolae; ș.a. (1984).
