Acțiune din 5 mai 1794
| Acțiune din 5 mai 1794 | |||
|---|---|---|---|
| Data | 5 mai 1794 | ||
| Loc | În largul Île de France , în Oceanul Indian | ||
| Rezultat | Victoria engleză | ||
| Implementări | |||
| Comandanți | |||
| |||
| Efectiv | |||
| |||
| Zvonuri despre bătălii pe Wikipedia | |||
Acțiunea din 5 mai 1794 a fost o confruntare navală minoră luptată în Oceanul Indian în timpul războaielor revoluționare franceze . Un escadron britanic a blocat insula Île de France (acum Mauritius ) de la începutul anului și pe 5 mai au fost descoperite două nave care se apropiau de această poziție. Pe măsură ce navele se apropiau, britanicii au recunoscut fregata franceză Duguay Trouin , care fusese deja capturată de Compania Britanică a Indiilor de Est și apoi luată înapoi de francezi și o ulcică mică. Folosind vânturi favorabile, escadrila engleză i-a vânat pe noii sosiți care au fugit. Vânătoarea a fost scurtă, deoarece Duguai Trouin avea la bord marinari fără experiență și mulți dintre ei erau bolnavi și nu puteau să-și îndeplinească sarcinile. Fregata engleză HMS Orpheus a fost primul care a ajuns pe loc și i-a învins pe francezi. După o oră și douăzeci de minute, căpitanul francez s-a predat căpitanului Henry Newcome din Orfeu, care i-a capturat nava și a dus-o cu el în India.
fundal
Britanicii au intrat în război cu Franța revoluționară în februarie 1793, dar vestea a ajuns în Oceanul Indian doar patru luni mai târziu. Prioritatea imediată a escadrilei britanice sub comodorul William Cornwallis din India britanică a fost de a captura cât mai multe colonii franceze din India, în special portul Pondicherry . Odată ce această operațiune a fost finalizată la sfârșitul lunii august 1793, britanicii s-au întors în Europa cu escadrila lor. [1] Această din urmă acțiune a lăsat complet periclitate rutele comerciale englezești din est, iar activitățile pirate ale francezilor au crescut considerabil, în special cu navele din Île de France care au capturat un număr mare de nave comerciale, inclusiv marele prințesă a Indilor de Est. Royal, care a fost capturat de un grup de corbete pe 27 septembrie lângă strâmtoarea Sunda . [1]
Princess Royal era o navă bine înarmată, cu câteva arme mari și tunuri mai mici pe docul principal. Marina franceză a luat-o imediat în serviciul lor și a redenumit-o Duguay Trouin, înarmând-o cu 34 de arme în total și atacând-o în escadra Île de France cu fregatele Prudente și Cybèle și cu ulciorul vulcanian , totul sub comanda căpitanului Jean -Marie Renaud . [2] Această forță a luptat neconcludent cu un escadron al Companiei Britanice a Indiilor de Est lângă strâmtoarea Sunda în ianuarie 1794 , înainte de a se întoarce în Île de France cu nava capturată Pigot . [3]
La începutul primăverii anului 1794, trei nave părăsiseră coasta engleză: HMS Orpheus (32 de tunuri) sub căpitanul Henry Newcome, HMS Centurion (50 de tunuri) sub căpitanul Samuel Osbourne și HMS Resistance (44 de tunuri) sub comanda căpitanului Edward Pakenham va înlocui escadronul Cornwallis. Aceste nave au trecut bazele franceze de la Île de France în drum spre India și au blocat scurt portul local cu unele succese împotriva negustorilor francezi din zonă: HMS Orpheus singur a trimis trei ofițeri și douăzeci de oameni în India pentru a captura negustorii francezi. [4] Navele folosite la acea vreme de francezii din zonă erau Duguay Trouin și Vulcain care călătoreau împreună în Oceanul Indian pentru a reveni la Île de France. [5]
Bătălia
Când navele franceze se apropiau de insulă pe 5 mai, acestea au fost imediat văzute de santinelele escadrilei britanice. Căpitanii englezi au așteptat apoi până când navele franceze s-au mutat la distanța potrivită pentru a-și lansa atacul la mijlocul dimineții, înconjurându-le astfel încât să le împiedice să scape, tot datorită calității slabe a marinarilor angajați la bordul Duguay Trouin. . La 11:45 dimineața, Orfeu a fost primul care a ajuns la fregata franceză Duguay Trouin, trăgând asupra ei la distanță mare. [6] În decurs de zece minute, navele britanice au reușit să-l învingă pe inamic. [5]
La ora 1:15 pm, Duguay Trouin a fost acum puternic avariat, cu carena puternic compromisă, baiatul spart și pierderile grele în rândul echipajului. Cu nava în această stare și Centurionul și Rezistența la doar 3 mile marine apropiindu-se rapid, căpitanul francez a coborât pavilionul și s-a predat. [5] Ulciorul Vulcain a profitat de ocazie pentru a scăpa, deoarece Duguay Trouin și Orpheus s-au angajat în lupte între ei și apoi au reușit să ajungă la Île de France. Francezii pierduseră 21 de bărbați și la bord au numărat 60 de răniți din totalul de 403. [4]
Urmări
Newcome a dus inițial nava capturată la Mahé, în Seychelles , unde a cerut provizii, în special apă, pentru prizonierii săi din colonia locală franceză. Guvernatorii francezi ai insulelor au refuzat și, prin urmare, Newcome a fost obligat să asedieze orașul, luând toate proviziile și munițiile găsite la fața locului. Deținuții răniți sau bolnavi au fost debarcați pentru a fi mai bine îngrijiți pe uscat. [7] Newcome s-a întors apoi în India cu nava sa remorcată, dar nu a fost inclusă în cele ale Marinei Regale. [8]
Reacția istorică a bătăliei s-a concentrat asupra rolului britanicilor ca gardieni ai securității rutelor comerciale din Oceanul Indian. Duguay-Trouin fusese o pradă ușoară, deoarece fusese prost construită și slab înarmată de francezi. [4] Blocada britanică a Île de France a continuat pentru restul anului, Centurionul fiind implicat într-o acțiune neconcludentă împotriva escadrilei franceze în octombrie următor. [9] Deși Île de France a rămas în mâinile francezilor pentru restul conflictului, Oceanul Indian a intrat din ce în ce mai mult sub controlul direct al britanicilor din 1796. [9]
Notă
Bibliografie
- Edward Pelham Brenton , Istoria navală a Marii Britanii, vol. I , Londra, Henry Colburn, 1823.
- William Laird Clowes , The Royal Navy, A History from the Earliest Times to 1900, Volume IV , London, Chatham Publishing, 1997 [1900] , ISBN 1-86176-013-2 .
- Gardiner, Robert (editor), Victoria lui Seapower , Ediții Caxton, 2001 [1998] , ISBN 1-84067-359-1 .
- William James , The Naval History of Great Britain, Volume 1, 1793–1796 , London, Conway Maritime Press, 2002 [1827] , ISBN 0-85177-905-0 .
