Beardmore WBIII
| Beardmore WBIII | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avion de vânătoare îmbarcat |
| Echipaj | 1 |
| Constructor |  Beardmore |
| Prima întâlnire de zbor | 1917 |
| Data intrării în serviciu | 1917 |
| Data retragerii din serviciu | 1919 |
| Utilizator principal | RNAS |
| Exemplare | 100 |
| Dezvoltat din | Sopwith Pup |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 6,16 m (20 ft 3 in ) |
| Anvergura | 7,62 m (25 ft 0 in) |
| Înălţime | 2,47 m (8 ft 1 in) |
| Suprafața aripii | 22,6 m² (243 ft² ) |
| Greutate goală | 404 kg (890 lb ) |
| Greutatea încărcată | 585 kg (1 290 lb) |
| Propulsie | |
| Motor | un rotativ Le Rhône 9C |
| Putere | 80 CP (60 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 166 km / h (103 mph ) |
| Viteza de urcare | 163 m / min (534 ft / min) |
| Autonomie | 2 h 45 min |
| Tangenta | 3 780 m (12 400 ft) |
| Armament | |
| Mitraliere | un Lewis .303 calibru britanic |
datele sunt extrase din biplane, triplane și hidroavioane. [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Beardmore WBIII a fost un biplan de luptă monomotor îmbarcat produs de britanicul William Beardmore and Company la sfârșitul primului deceniu al secolului al XX-lea .
Dezvoltat de Sopwith Pup , de care diferă pentru numeroase detalii, este prima aeronavă special concepută pentru a fi deservită de un portavion . A fost utilizat în principal de Royal Naval Air Service , aviația navală a Royal Navy , în ultimele etape ale Primului Război Mondial .
Istoria proiectului
Dezvoltarea rapidă a aviației rezultată din utilizarea tot mai mare a armei aeriene în timpul primului război mondial a forțat companiile care au dezvoltat unele dintre cele mai reușite modele de luptă să acorde licența de construcție altor companii aeronautice pentru a îndeplini comisiile. În acest context, Beardmore a fost însărcinată să producă Pup sub licența Sopwith. Având în vedere cererea pentru o aeronavă care ar putea fi utilizată de unitățile navale, George Tilghman Richards a decis să păstreze unul dintre ultimele Pup produse în Dalmuir (seria 9950) pentru a introduce modificări pentru a îndeplini specificațiile sale. Păstrând în același timp aspectul modelului din care a fost derivat noul model, a introdus o nouă geamuri biplane caracterizate prin cele două aripi care nu mai sunt eșalonate și prin unghiul diedru redus în comparație cu originalul.
Utilizare operațională
Versiuni
- SB3F
- prima versiune a WBIII lansată pentru producție (seria N6100 / 6112) caracterizată printr-un tren de aterizare ridicabil identic cu cel al prototipului [2] .
- SB3D
- a doua versiune a WBIII lansată pentru producție (Seria N6113 / 6129 și N6680 / 6749), în care trenul de aterizare a fost înlocuit cu un dispozitiv de aterizare detașabil și un dispozitiv care asigura flotarea când combustibilul s-a epuizat. Ultimele treizeci de exemplare, livrate fără motoare [2] , au fost pur și simplu depozitate și probabil au fost radiate fără a fi zburat vreodată.
Utilizatori
Notă
Bibliografie
- (EN) Robertson, Bruce. Seriale de avioane militare britanice 1911-1979 . Patrick Stephens, Cambridge (1979) ISBN 0-85059-360-3
- (EN) Sharpe, Michael. Biplane, triplane și hidroavioane . Londra, Anglia: Friedman / Fairfax Books, 2000. ISBN 1-58663-300-7 .
- (EN) Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. Londra: Studio Editions.
- (EN) Thetford, Owen. Avioane navale britanice din 1912 (ediția a 6-a). Naval Institute Press, Annapolis (1991) ISBN 1-55750-076-2
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Beardmore WBIII
linkuri externe
- ( EN ) Maksim Starostin, Beardmore WBIII , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus pe 9 aprilie 2011 .
- (EN) Beardmore WB III / SB 3 Carrier-based Fighter , pe Military Factory, http://www.militaryfactory.com . Adus la 20 mai 2011 .
- ( RU ) Beardmore WB.III (SB.3) , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus pe 9 aprilie 2011 .
