Besson MB-35

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Besson MB-35 Passe-Partout
Besson MB.35 Les Ailes 22 aprilie 1926.jpg
Descriere
Tip hidroavion de recunoaștere
Echipaj 2
Designer Marcel Besson
Constructor Franţa Société de construction aéronautiques et navales Marcel Besson
Prima întâlnire de zbor Februarie 1926
Exemplare 2
Dimensiuni și greutăți
Besson MB.35 3-view L'Air Decembrie 1,1926.png
Tabelele de perspectivă
Lungime 9,22 m
Anvergura 7,00 m
Înălţime 2,45 m
Suprafața aripii 16,50 m²
Greutate goală 540 kg
Greutatea maximă la decolare 765 kg
Capacitate combustibil 72 litri [1]
Propulsie
Motor a Salmson 9Ac
Putere 120 CP (97 kW)
Performanţă
viteza maxima 163 km / h la 2.000 m
Viteza de croazieră 90 km / h
Viteza de urcare urcare la 2.000 m în 13 minute
Autonomie 300 km
Tangenta 4 800 m

date preluate de la Aviafrance [2]

intrări de avioane civile pe Wikipedia

Besson MB-35 Passe-Partout a fost un hidroavion de recunoaștere monoplan dezvoltat de compania aeronautică franceză Société de construction aéronautiques et navales Marcel Besson din Boulogne-sur-Seine în a doua jumătate a anilor 20 ai secolului al XX-lea și a rămas în stadiul de prototip . [3]

Istoria proiectului

Avionul din interiorul cilindrului său de transport.
Vedere din față a MB-35 care a apărut în revista L'Aéronautique în decembrie 1926.
Vedere laterală a MB-35 care a apărut în revista L'Aérophile în aprilie 1926.

După eșecul programului pentru un hidroavion de recunoaștere pentru utilizarea la bordul navelor majore ale Marinei Naționale , desemnat MB-26 , inginerul- proiectant Marcel Besson a început un program și mai complex, referitor la o aeronavă de recunoaștere destinată utilizării pe noi tip de submarine oceanice. [3] La acea vreme, comanda marinei franceze era puternic interesată să achiziționeze acest tip de aeronavă, care trebuia să aibă aripi pliabile pentru a permite să fie depozitate în hangarele cilindrice speciale. Société de construction aéronautiques et navales Marcel Besson [4] din Boulogne-sur-Mer a primit comanda pentru construirea a două prototipuri denumite MB-35 Passe-Partout. Primul dintre ei a zburat în februarie 1926. [3]

Descriere tehnica

Era un hidroavion monoplan cu aripi joase [5] echipat cu două flotări de cizme de 4,49 m lungime și 50 cm lățime. [6] Designul său a fost conceput pentru a avea o greutate maximă cât mai mică posibil. Nu a existat nicio prevedere pentru utilizarea oricărui tip de armament. Aeronava trebuia să fie conținută într-un hangar cilindric special de 6,50 m lungime, 1,50 m lățime și 2 m înălțime. [4] Aripa, formată din două spare, era acoperită în pânză și avea un ușor diedru lateral. [6] Fiecare aripă avea 4,46 m lungime și 1,85 m lățime. [6] Fuzelajul avea o secțiune dreptunghiulară de 90 cm în diametru și consta din patru spare. [4] Coada orizontală a fost poziționată direct sub vârful fuselajului. [6]

Radial Motorul a fost o Salmson 9AC. [5] 9 cilindri - răcit cu aer , oferind o putere de 120 CP (89 kW) și acționând o elice cu două lame din lemn. [5] Motorul era echipat cu o capotă de protecție specială, care putea fi ușor îndepărtată pentru a facilita intervenția mecanicului . [6] Chiar și carburatorul Claudel a fost detașabil pentru a facilita accesul mecanicului. [1] Capacitatea combustibilului era de 72 de litri, în timp ce un rezervor suplimentar special cu o capacitate de 86 de litri putea fi instalat în locul observatorului. [1]

Pilotul și observatorul au fost instalați în cabine de pilotaj deschise, eșalonate în tandem. [3] Cabina pilotului a fost plasată în stânga în fața marginii de aripă, în timp ce cea a observatorului din dreapta în spatele acesteia. [6] În partea de jos a habitaclului observatorului se afla o deschidere specială în care o cameră cu un obiectiv cu diametrul de 50 cm putea fi poziționată pe două traverse mobile. [6]

Utilizare operațională

Produs în două exemplare între 1926 și 1927, unul dintre ele a fost folosit pentru lansarea demonstrațiilor dintr-o catapultă instalată pe crucișătorul ușor Primaguet , trezind interesul guvernelor din Argentina și Brazilia , dar fără a fi emis niciun ordin de producție. [5]

Utilizatori

Franţa Franţa

Notă

Adnotări


Surse

  1. ^ a b c Besançon 1926 , p.122 .
  2. ^ Aviafrance .
  3. ^ a b c d Airwar .
  4. ^ a b c Houard 1926 , p.2 .
  5. ^ a b c d Boroli, Boroli 1983 , p.136 .
  6. ^ a b c d e f g Houard 1926 , p.3 .

Bibliografie

  • Achille Boroli și Adolfo Boroli, Besson MB-35 , în The Aviation , vol. 3, Novara, De Agostini Geographic Institute, 1983, p. 136, ISBN nu există.
  • Luigi Mancini (editat de), Great Aviation Encyclopedia , Milano, Ediții aeronautice, 1936.
Periodice

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Besson_MB-35&oldid=118709426 ”