603. Bristol
| 603. Bristol | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Bristol Cars |
| Tipul principal | Sedan |
| Producție | din 1976 până în 1982 |
| Înlocuiește | 411. Bristol |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4900 m m |
| Lungime | 1770 mm |
| Înălţime | 1440 mm |
603 este o mașină produsă de Bristol din 1976 până în 1982 . Din 603 au fost derivate alte trei modele, Britannia , Brigand și Blenheim , produse, respectiv, din 1982 până în 1993 (primele două) și din 1993 până în 2008 (Blenheim). 603 a fost oferit cu un singur tip de caroserie , sedan cu două uși .
603
Odată cu modelul 603, introdus la un an după 412 , Bristol a efectuat prima restilizare majoră de la introducerea modelului 406 , care a fost datată la sfârșitul anilor 1950 . Linia clasică în trei volume a sedanelor Bristol a fost înlocuită de un design mai aerodinamic caracterizat prin prezența unei lunete spate mai mari și mai curbate. În plus, producătorul auto britanic a oferit mai mult spațiu interior pentru pasageri, care a fost mai mare decât cel al modelelor anterioare Bristol [1] . În plus, a fost revizuit stilul se ocupă de portar .
Modelul 603, prezentat la Salonul Auto de la Londra din 1976 [2] , a fost oferit în două versiuni diferite, care au fost proiectate cu atenție la situația pieței rezultată din criza energetică din 1973 . De fapt, prețurile combustibililor au crescut foarte mult și, prin urmare, proiectanții au studiat câteva măsuri menite să limiteze consumul. Cele două versiuni ale modelului au fost 603E și 603S. Cea dintâi a avut 5,211 cmc V8 motor , în timp ce 603 S au avut o mai mare de 5,9 motor L . Cea mai importantă inovație a motorului 603 a fost consumul de combustibil, care a fost redus. De fapt, în timp ce 603 consumau 13 L / 100 km la 100 km / h, modelul 411 avea un consum de combustibil de 17 L / 100 km. 603 a păstrat aceeași transmisie și suspensie ca și 411. Cu toate acestea, luxul habitaclului a fost îmbunătățit prin instalarea de aer condiționat și scaune reglabile electric.
603S2
Cu modelul 603S2 și ca urmare a atenuării efectelor crizei energetice, toate modelele Bristol au fost echipate cu motorul de 5,9 L. În plus, grila a fost actualizată.
Britannia și Brigand (603S3)
A treia serie a modelului 603, introdusă în 1982 (prezentată la Salonul Auto de la Birmingham în acel an [3] ) și produsă până în 1994 , a văzut Bristol adoptând pentru prima dată numele de avioane ale companiei Bristol Airplane Company pentru propriile avioane. Cu această serie, grila a fost făcută mai mică și au fost instalate oglinzi retrovizoare mai moderne. În plus, au fost prevăzute stopuri verticale.
Ambele au fost echipate cu un Chrysler V8 de 5,9 litri, Britannia în versiunea aspirată natural, în timp ce Brigand în versiunea supraalimentată (în acest din urmă caz cuplat la un convertizor de cuplu ). Brigandul a reușit să atingă o viteză maximă de 241 km / h (comparativ cu 225 km / h în Britania [4] ) și s-a distins de Britania prin prezența unui bombament al capotei care era necesar pentru a găzdui turbocompresorul Rotomaster. În plus, Brigand instalase standard jante din aliaj .
În perioada în care au fost produse cele două modele, s-au aplicat multe schimbări și actualizări, în special în ceea ce privește aspectul din fața mașinii.
Bristol Blenheim (603 S4)
Cu Blenheim, Bristol a rafinat în continuare modelul 603. În special, a revizuit mecanica vehiculului și prin instalarea unui sistem de injecție multipunct , care a îmbunătățit performanța și consumul de combustibil. Supraalimentarea nu mai era disponibilă, deși Blenheim Series 1 a păstrat performanța Brigandului.
Odată cu introducerea modelului Blenheim, a existat o schimbare semnificativă în stilul nasului și al cozii mașinii. Farurile și capota au fost revizuite.
Blenheim a fost produs și în alte două generații. Seria 2 , produsă din 1998 până în 1999 , a fost echipată cu o transmisie automată cu patru trepte cu overdrive , care a îmbunătățit substanțial consumul de combustibil. Cu seria 3 , care a fost în producție din 2000 până în 2008 , s-a renunțat la stopurile verticale. În plus, noua generație a fost echipată cu interioare noi, un nou selector de viteze și instrumente îmbunătățite.
Notă
- ^ (RO) Roger Bell, noua caroserie a lui Bristol are o calitate veche, în The Motor , 16 octombrie 1976, p. 22.
- ^ Quattroruote decembrie 1976, p. 83
- ^ Quattroruote decembrie 1982, p. 116
- ^ Toate mașinile lumii 1988 , Editorial Domus , Rozzano (MI), 1988, pag. 94
Bibliografie
- (EN) Michael Sedgwick, Mark Gillies, AZ de automobile din 1945 până în 1970, Bay View Books, 1986, ISBN 1-870979-39-7 .
- ( EN ) Graham Robson,AZ British Cars 1945-1980 , Devon, Marea Britanie, Herridge & Sons, 2006, ISBN 0-9541063-9-3 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Bristol 603
