412. Bristol
| 412. Bristol | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Bristol Cars |
| Tipul principal | Cabriolet |
| Producție | din 1975 până în 1980 |
| Înlocuiește | 411. Bristol |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4900 m m |
| Lungime | 1770 mm |
| Înălţime | 1449 mm |
| Etapa | 2900 mm |
| Masa | 1746 k g |
| Alte | |
| Stil | Zagato |
 | |
412 este o mașină produsă de Bristol din 1975 până în 1980 . Din 412 au venit alte două modele, Bristol Beaufighter și Bristol Beaufort , produse, respectiv, din 1980 până în 1993 și din 1984 până în 1994 .
412
Împreună cu modelul 603 , modelul 412 a fost unul dintre cele două modele care au succedat modelului 411 , aflat pe piață în anii 1960 și 1970 . 412 a fost ultima mașină Bristol din seria „400”, care a început cu 400 .
În timp ce 603 a fost versiunea profund revizuită, cel puțin în ceea ce privește linia anterioare Bristol sedan , 412 a fost distins de Targa- tip convertibil organism , care a fost echipat cu un acoperiș detașabil , care ar putea fi depozitate în portbagaj. Linia primelor 412 a fost neobișnuită pentru o mașină de după război . Stilizarea și caroseria au fost realizate de Zagato , iar caroseria a fost apoi instalată pe un șasiu separat construit de Bristol în Filton , Anglia . Acest șasiu a fost aceeași ca și montat pe Bristol 603. Primele 412 exemplare au păstrat 6227 cc V8 Chrysler tip B benzina motor și valvele electrice aeriene , deja montate la 411. Cu toate acestea, a doua serie de 412, care a ajuns pe la sfârșitul anului 1977 [1] , el instalase un motor diferit. De fapt, a fost instalat un motor pe benzină de 5.899 cc. Acest motor a fost instalat și pe 603 și, mai târziu, pe Bristol Britannia. Motorul era montat în față , în timp ce unitatea era în spate .
În a doua serie din 1977, suspensia din față a fost actualizată pentru a permite instalarea unui motor mai ușor și a unui nou raport final (2,88: 1), fără a compromite stabilitatea și condusul mașinii [1] . Alte actualizări au fost un nou sistem de ventilație și scaune noi [1] .
Cu scopul de a concura și pe piața SUA , Bristol a proiectat un model 412 conform cu legile SUA privind emisiile și siguranța poluanților. Prin urmare, acest model special a fost echipat cu un convertor catalitic și o bară antiruliu mult mai robustă. Cu toate acestea, conducerea Bristol a decis să nu debuteze pe piața SUA din cauza dificultăților inerente și a decretat că aceste exemplare speciale au fost exportate în schimb în Europa (în special Germania de Vest și Elveția ).
412 a fost pe piață până în 1980.
The Bristol Beaufighter (1980-1993)
Bristol Beaufighter , încă proiectat de Zagato, dar realizat în întregime în Filton, era foarte asemănător cu 412, cu excepția celor patru faruri .
Pentru acest model, motorul cu supapă aeriană V8 de 5.899 cmc a fost modernizat cu instalarea unui turbocompresor Rotomaster care a conferit Beaufighter o viteză maximă de 241 km / h . Pentru a face ca cutia de viteze să fie potrivită pentru un cuplu mai mare , transmisia automată Torqueflite care prezenta modele Bristol de la 407 a fost actualizată cu instalarea unui arbore de transmisie și a unui convertizor de cuplu mai puternic, care au fost derivate din unele modele Chrysler din anii șaptezeci . Motorul era montat în față, în timp ce unitatea era în spate.
Beaufighter a fost comercializat din 1980 până în 1993.
Bristol Beaufort (1984-1994)
Conceput doar pentru export, Bristol Beaufort a fost cea mai recentă evoluție a modelului 412. Instalase motorul V8 de 5.899 cmc deja montat pe Beaufighter. Spre deosebire de celelalte versiuni ale modelului 412, Beaufort era un decapotabil autentic. Poseda, printre altele, un acoperiș electric. Motorul era montat în față, în timp ce unitatea era în spate.
Beaufort avea un parbriz întărit pentru a compensa absența unei bare fixe antiruliu. De asemenea, avea un rezervor de combustibil mult mai mare (136 L ). Acest lucru a permis, comparativ cu modelele anterioare, o autonomie mult mai mare. Modelul a fost produs într-un număr limitat până în 1994.
Notă
Bibliografie
- (EN) Michael Sedgwick, Mark Gillies, AZ de automobile din 1945 până în 1970, Bay View Books, 1986, ISBN 1-870979-39-7 .
- ( EN ) Graham Robson,AZ British Cars 1945-1980 , Devon, Marea Britanie, Herridge & Sons, 2006, ISBN 0-9541063-9-3 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Bristol 412
