Clasa Orzeł
| Clasa Orzeł | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | submarin oceanic |
| Numărul de unitate | 2 |
| În serviciu cu |  Marynarka Wojenna |
| Intrarea în serviciu | 1939 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasarea în imersiune | 1.473 t |
| Deplasarea în apariție | 1.109 t |
| Lungime | 84 m |
| Lungime | 6,7 m |
| Proiect | 4 m |
| Propulsie | două motoare diesel / electrice |
| Viteză în timp ce scufundați | 9 noduri |
| Viteza în apariție | 19 noduri |
| Echipaj | 60 |
| Armament | |
| Artilerie | 1 pistol de 102 mm 1 sau 2 tunuri antiaeriene de 40 mm |
| Torpile | 8 tuburi de torpilă de 533 mm |
surse citate în corpul textului | |
| intrări de clase submarine pe Wikipedia | |
Clasa Orzeł a fost o clasă de două unități de submarine oceanice, construită între 1936 și 1938 de Olanda în numele marinei poloneze .
Ambele unități au fost active pe scurt în primele etape ale celui de-al doilea război mondial : ORP Sęp a acționat împotriva germanilor în Marea Baltică în septembrie 1939 înainte de a fi internat în Suedia până la sfârșitul ostilităților, în timp ce ORP Orzeł a operat cu britanicii în nord Marea dispare în acțiune în mai 1940 în largul coastei Norvegiei .
Caracteristici
Comandată inițial șantierelor navale din Marea Britanie, comisia guvernamentală poloneză pentru o nouă clasă de submarine oceanice a fost apoi predată șantierelor navale olandeze în 1935 din cauza costurilor ridicate de construcție cerute de britanici. Ordinul inițial prevedea construirea a patru unități, care au fost apoi reduse la două din cauza lipsei de fonduri: una dintre ele ( Orzeł ) a fost comandată șantierului naval Koninklijke Maatschappij De Schelde din Flushing , cealaltă ( Sęp ) la Rotterdamse Droogdok Maatschappij șantierul naval din Rotterdam ; Orzeł a fost finanțat printr-un abonament public promovat în rândul populației poloneze, în timp ce Sęp a fost realizat prin utilizarea fondurilor normale din bugetul anual al Marinei [1] .
Proiectul de ambarcațiuni, realizat de o echipă mixtă de specialiști olandezi și polonezi, sa bazat pe cel al submarinului olandez Hr.Ms. O 16 a intrat recent în serviciu și a stat la baza construcției clasei O-19 contemporane a Marinei Koninklijke [1] . Orzeł a măsurat 84 de metri în lungime, 6,7 metri în lățime și un pescaj de 4 metri; deplasarea cu barca la suprafață s-a ridicat la 1.109 tone , cifră care a crescut la 1.473 tone cu submarinul scufundat. Sistemul de propulsie diesel-electric ar putea propulsa unitățile cu o viteză de 19 noduri la suprafață și 9 noduri sub apă; echipajul se ridica la 60 între ofițeri și marinari [2] .
Armamentul a inclus un pistol anti-navă de 105 mm montat pe puntea din fața turnului de comandă , unul sau două tunuri antiaeriene de 40 mm și opt tuburi de torpilă de 533 mm (patru în față și patru înapoi ); unele surse [2] raportează pentru Orzeł capacitatea de a transporta și elibera 40 de mine navale , caracteristică negată de alte surse [1] .
Unitate
| Nume | Setare | Lansa | Intrarea în serviciu | Soarta finală |
|---|---|---|---|---|
| ORP Orzeł | 14 august 1936 | 15 ianuarie 1938 | 2 februarie 1939 | a dispărut într-o misiune din cauze neclare în mai 1940 în largul coastei Norvegiei |
| ORP Sęp | Noiembrie 1936 | 17 octombrie 1938 | 16 aprilie 1939 | eliminat din uz pentru obsolescență la 16 septembrie 1969, a început demolarea în 1972 |
Notă
- ^ A b c (EN) submarine din clasa Orzel , pe uboat.net. Adus la 11 mai 2015 .
- ^ a b Kenneth Poolman, Allied Submarines of the Second World War , Fratelli Melita Editori, 1993, p. 154. ISBN 88-403-7387-X .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre clasa Orzeł
