Comoli Ferrari
Neutralitatea acestui articol sau secțiune pe tema companiilor a fost pusă la îndoială. |
| Comoli Ferrari & C | |
|---|---|
| Stat |  Italia |
| Formularul companiei | Societate pe acțiuni |
| fundație | 20 decembrie 1929 la Novara |
| Gasit de | Stefano Comoli și Paolo Ferrari |
| Sediu | Novara |
| Oameni cheie |
|
| Produse | Echipament electric |
| Vânzări | 417.230 milioane de euro (2018) |
| Venit net | 17.690 milioane de euro (2018) |
| Angajați | 800 (2014) |
| Slogan | „O lume la dispoziția dumneavoastră” |
| Site-ul web | www.comoliferrari.it |
Comoli Ferrari este o companie care se ocupă cu distribuția de materiale electrice . Sediul central se află în Novara, iar cele 111 filiale ale sale sunt distribuite în regiunile: Piemont , Lombardia , Liguria , Valle d'Aosta , Emilia Romagna , Marche , Toscana și Sardinia .
Istorie
Nasterea
Când în noiembrie 1929 s-a născut „Comoli Ferrari”, la inițiativa lui Stefano Comoli și Paolo Ferrari, ca o mică companie de electricieni, acestea au fost vremuri dificile. Capitalul inițial a fost de 90.000 de lire . Pentru a face o idee despre investiție , în 1931 în provincia Novara salariul mediu săptămânal al unui lucrător de categoria I era de 151,20 lire . Stefano lucra noaptea ca lucrător în schimburi în compania Conti (apoi Edison și, în cele din urmă, Enel ), iar ziua coordona lucrătorii . Paolo, care a absolvit inginerul electric la institutul Omar din Novara , lucrase timp de 5 ani la Ercole Marelli și se ocupa de partea administrativă și comercială a noii companii. La scurt timp după înființare, la vârsta de 15 ani, Maria Luisa Bignoli a fost angajată ca contabil , care în 1935 a devenit soția lui Paolo Ferrari (a fost numită președinte al companiei la moartea soțului ei).
Primii ani
Anii treizeci pentru compania fondată de Stefano Comoli și Paolo Ferrari au fost o perioadă de consolidare. Economia provinciei, chiar și între lumini și umbre, a trăit o realitate dinamică. În timp ce povestea cu „S capitală” a înregistrat o succesiune de evenimente politice într-un climat de tensiune internațională, „Comoli Ferrari” și-a extins sediul la câțiva ani după naștere. Alături de companiile mari, au existat numeroase mici afaceri artizanale în faza de dezvoltare. „Comoli Ferrari” a fost unul dintre acestea și a crescut an de an și, în același timp, uzina fabricii a devenit din ce în ce mai solicitantă cu nevoia de a angaja noi muncitori și angajați. Compania s-a specializat în construcția de stații electrice și sisteme de ridicare a apei pentru irigații, sisteme de iluminat public, linii electrice pentru Căile Ferate de Stat și centrale industriale. Unul dintre cele mai importante momente din acea perioadă este instalarea întregului sistem electric pentru primul și cel mai mare condominiu din Novara din Piazza Cavour.
Al doilea razboi mondial
Pentru „Comoli Ferrari”, anii celui de- al doilea război mondial au fost foarte dificili. Materialul electric și conductoarele au fost, de fapt, raționate, iar furnizorii au avut mari dificultăți în a trimite puținul disponibil, deoarece fabricile majore erau angajate în producție legată de angajamentul de război. Compania cumpără apoi o căruță cu un cal pentru a colecta bunurile și a le livra clienților ; circulația vehiculelor a fost de fapt dificilă. Martorii vremii raportează că fiecare călătorie a fost un coșmar, pentru că știai când plecați (aproape întotdeauna noaptea pentru a evita mitralierele), dar nu și când ați ajuns. De multe ori cei care conduceau vagonul trebuiau să-l lase în mijlocul drumului pentru a se refugia în șanțuri, pentru a evita ploaia de gloanțe de la avioanele aliate care trageau asupra a tot ce se mișca. Din fericire, compania nu a suferit daune speciale din cauza bombardamentelor. Cea mai grea lovitură, care a pus în pericol supraviețuirea companiei, a fost provocată în 1943, cu rechiziționarea de către armata germană a tuturor materialelor electrice din depozit. Cu mult curaj și puțin noroc, totuși, Paolo și Stefano, în ciuda riscului de a fi arestați și condamnați , reușesc să ascundă o parte din material și să-și continue afacerea, deși într-un ritm redus.
Perioada postbelică
Perioada postbelică a marcat schimbări importante la nivel de companie. În 1946, în urma dezvoltării continue a afacerii, s-a decis înființarea unei societăți cu răspundere limitată cu un capital de 90 de milioane de lire . Compania și-a continuat activitatea de construcție a sistemelor electrice din ce în ce mai importante; din acest motiv, au fost achiziționate, de asemenea, o mulțime considerabilă de conductoare electrice și materiale. În acel moment, Paolo Ferrari a început să se gândească la o schimbare a strategiei operaționale. Ideea de a opera ca un angrosist a început să apară în el. Odată cu moartea prematură a lui Stefano Comoli, fiii săi și-au vândut acțiunile, iar Ferrari le-a preluat, devenind acționar majoritar. Ceilalți acționari vor pleca în următorii ani și astăzi compania este în proporție de 90% în mâinile familiei Ferrari.
Dezvoltare
La începutul anilor șaizeci , dezvoltarea „Comoli Ferrari” a luat un ritm aproape rotitor. Primele sucursale au fost deschise în Piemont și în apropierea Lombardiei și un nou sediu a fost construit în Novara . O fabrică „Unioncavi” a fost apoi construită în Frosinone și în 1966 „Elettromeccanica Verbano”, producător de transformatoare.
Anii 90
În anii nouăzeci , mai ales prin achiziții de companii existente, compania și-a consolidat și consolidat din ce în ce mai mult rolul pe piața italiană. Aceasta a fost o perioadă care a adus alte inovații la nivel de companie, precum transferul, în 1991, la actualul sediu modern de la periferia Novarei. La 25 februarie 1998, la vârsta de 93 de ani, Paolo Ferrari a decedat.
Noul secol
Noul secol pentru „Comoli Ferrari” este marcat de o activitate comercială în creștere. În 2002 a avut loc prima ediție a „Elettrica”, un târg bienal pentru sectorul electricității, organizat pentru a prezenta produsele principalelor companii naționale și internaționale publicului specializat. Compania este o realitate solidă în continuă creștere, dar în acești ani de la începutul mileniului al II-lea au existat momente dificile. Giuseppe Ferrari a decedat după 5 luni de boală pe 19 ianuarie 2007.
linkuri externe
- Site oficial , pe comoliferrari.it .
