Convenția internațională privind căutarea și salvarea maritimă
| Convenția internațională privind căutarea și salvarea maritimă (Convenția SAR) | |
|---|---|
| Tip | tratat multilateral |
| Semnătură | 27 aprilie 1979 |
| Loc | Hamburg |
| Eficacitate | 22 iunie 1985 |
| Condiții | ratificarea de către 15 state |
| articole din tratate prezente pe Wikipedia | |
Convenția internațională privind căutarea și salvarea maritimă (cunoscută și sub numele de: SAR , acronim pentru căutare și salvare ), semnată la Hamburg la 27 aprilie 1979 și intrată în vigoare la 22 iunie 1985, este un acord internațional elaborat de International Maritime Organizația (OMI), menită să protejeze siguranța transportului maritim comercial, cu referire explicită la salvarea maritimă .
A fost schimbat de două ori: prima dată în 1998 cu rezoluția MSC.70 (69) și a doua oară în 2004 cu rezoluția MSC.155 (78); apoi OMI, în colaborare cu „ Organizația Aviației Civile Internaționale (OACI), a pregătit manualul aerian internațional de căutare și salvare , cunoscut sub numele de IAMSAR Manual (International Aeronautical and Maritime Search and Rescue Manual).
Italia
În Italia, pentru a fi investit prin lege cu funcții SAR pe mare, Corpul autorităților portuare , care, deși este unul dintre organismele specializate ale marinei italiene , îndeplinește sarcini legate de utilizările civile ale mării cu funcții administrativ-birocratice și de poliție poliție judiciară și de coastă [1] .
Organizarea la nivel teritorial a fost definită prin decretul interministerial din 8 iunie 1989 [2] . În prezent este împărțit în:
- 1 MARICOGECAP - Comandament general, cu funcții de centru național de salvare pe mare (IMRCC)
- 15 DIREZIOMARE - direcții maritime , care includ tot atâtea centre secundare de salvare (MRSC)
- 55 COMPAMARE - compartimente maritime - autorități portuare
- 51 CIRCOMARE - birouri de district maritim
- 128 LOCAMARE - birouri maritime locale
- 61 DELEMARE - delegații de plajă
Căutare și salvare pe mare (SAR)
Ca parte a funcției de căutare și salvare , brațul său operațional sau paza de coastă îndeplinește funcția de coordonare generală a serviciilor de salvare maritimă (menționate la articolul 3, paragraful 1, litera "a", din decretul președintelui din Republica 28 septembrie 1994, nr.662), și este organismul competent pentru exercitarea funcțiilor de căutare și salvare pe mare (în conformitate cu articolele 69, 70 și 830 din codul de navigație ), de disciplină, monitorizare și control al traficului naval , siguranța navigației și transportul maritim, precum și activitățile de supraveghere și control aferente, în conformitate cu codul de navigație, ale legii din 28 decembrie 1989, nr. 422 și alte legi speciale.
Regulamentul de punere în aplicare a Convenției de la Hamburg din 1979 privind salvarea maritimă (Decretul prezidențial nr. 662 din 28 septembrie 1994) este documentul de coordonare pentru căutarea și salvarea pe mare. Organizează organizarea sistemului de salvare în conformitate cu criterii precise care respectă reglementările internaționale. În această structură, Comandamentul General al Corpului Autorității Portuare, prin centrul său de operațiuni, și-a asumat funcțiile „ Centrului italian de coordonare a salvării maritime ” cu acronimul IMRCC ( Centrul național de coordonare a salvării maritime ). IMRCC, în această calitate, își asumă coordonarea operațiunilor de salvare pe mare în zona maritimă SAR ( căutare și salvare ) de competență italiană, menținând conexiuni internaționale cu omologii altor state în caz de salvare în favoarea vehiculelor și a cetățenilor Italieni în afara ariei lor de expertiză; în mod similar, el este responsabil cu salvarea vehiculelor și persoanelor străine în apele italiene. În acest context, direcțiile maritime, cu camerele de operațiuni, își asumă funcțiile centrelor secundare de salvare maritimă (MRSC) și asigură coordonarea operațiunilor SAR în domeniile de competență ale acestora, conform planurilor de salvare sau pe baza delegațiilor al IMRCC.
Toate celelalte birouri periferice ale Corpului Autorității Portuare sunt clasificate ca UCG (Unități de Pază de Coastă), care au facultatea de a coordona evenimentele SAR care au loc în propriile jurisdicții, întotdeauna în funcție de împuterniciți permanenți sau organisme superordonate. În timpul fazei de coordonare a salvării maritime, centrele secundare de salvare și unitățile de pază de coastă au dreptul să solicite mijloacele necesare și de la alte administrații de stat sau private.
Notă
- ^ http://www.marina.difesa.it/conosciamoci/organisation/guardiacostiera/Pagine/default.aspx
- ^ Publicat în Monitorul Oficial al Republicii Italiene din 24 iunie 1989, n. 14.
Bibliografie
Surse de reglementare internaționale
Surse de reglementare italiene
- Decret regal 30 martie 1942, n. 327 , subiectul „ Codului de navigație ” actualizat. (CdN)
- Decretul Președintelui Republicii 15 februarie 1952, nr. 328 , privind „ Regulamentul de executare a Codului de navigație (Navigație maritimă) ” actualizat.
- Legea 3 aprilie 1989, nr. 147 , privind „ Aderarea la convenția internațională de căutare și salvare maritimă, cu anexă, adoptată la Hamburg la 27 aprilie 1979 și executarea acesteia. ” (SAR)
- Decretul Președintelui Republicii din 28 septembrie 1994, nr. 662 , pe tema „ Regulamentului de punere în aplicare a Legii nr. 147 din 3 aprilie 1989, privind aderarea la convenția internațională privind căutarea și salvarea maritimă, adoptată la Hamburg la 27 aprilie 1979 ”.
Elemente conexe
Convenții similare
- Reglementare internațională pentru prevenirea coliziunilor pe mare (COLREG)
- Convenția internațională pentru prevenirea poluării de către nave (MARPOL)
- Convenția internațională pentru siguranța vieții pe mare (SOLAS)
- Convenția internațională privind standardele de formare, abilitare și supraveghere pentru navigatori (STCW)
- Convenția Națiunilor Unite privind dreptul mării (UNCLOS)
- Convenția internațională de salvare (SALVAGE)
- Convenția internațională a muncii maritime (MLC)
- Codul internațional pentru securitatea navelor și a facilităților portuare (ISPS)
Obiecte generice
- Salvator aerian maritim
- Şlep
- Coșul mării
- Corpul Autorității Portuare - Garda de Coastă
- Criza migranților europeni * Barcă de patrulare
- Cutter pentru Garda de Coastă
- Naufragiu
- Operațiunea Mare nostrum ( Marina italiană )
- Operațiunea Safe Sea (MM, după cea anterioară)
- Operațiunea Sophia (Eunavfor Med)
- Operațiunea Triton ( Frontex )
- Barcă de patrulare
- Căutare și salvare (SAR)
- Trasee ale migranților africani în Marea Mediterană
- Barcagiu
linkuri externe
- ( RO ) Pagina despre convenția SAR a site-ului IMO , la imo.org .
- CISOM , Convenția de la Hamburg și zonele SAR , pe www.cisom.org (arhivat din adresa URL originală la 9 mai 2017) .
- Laura Canali, Canalul Siciliei și SAR , în Limes , 10 august 2016.
- Paolo Decarli, Problema zonei SAR malteze , în LIMEN , 4 februarie 2010.
- Fulvio Vassallo Paleologo, Malta menține o mare zonă Sar pentru a exploata petrolul, dar nu salvează migranții , în Melting Pot Europe , 19 aprilie 2009.
