Salvator aerian
Această intrare sau secțiunea privind aviația nu citează sursele necesare sau cele prezente sunt insuficiente. |
Aeronava de salvare este o figură profesională instruită pentru a realiza recuperarea persoanelor aflate în dificultate în diferite contexte (mare, munți, locuri complexe de atins) și salvarea persoanelor rănite, folosind în mod normal elicopterul ca mijloc de transport. Principalele sarcini sunt primul ajutor pentru stabilizarea traumatizării, asistența și recuperarea naufragiilor, căutarea și salvarea persoanelor dispărute atât pe uscat, cât și pe mare, atât pentru populația civilă, cât și pentru cea militară.
Italia
Salvarea aeriană în Italia este gestionată de un centru de coordonare și salvare al Forțelor Aeriene cu sediul în Poggio Renatico pentru partea terestră și de centrul național de coordonare a salvării maritime a Corpului Autorității Portuare - Garda de Coastă a Romei pentru cel maritim.
Pe teritoriul național, bazele aeriene ale gărzii de coastă sunt active în Sarzana (SP), Catania, Pescara, Decimomannu și a 15-a aripă a forțelor aeriene cu sediul în Cervia , formate din cinci grupuri de elicoptere:Pratica di mare , Gioia del Colle , Trapani -Birgi , Decimomannu .
Centrele de coordonare menționate mai sus pot beneficia de asistența altor unități militare și civile de salvare în scopul final de a proteja viața umană.
forțelor aeriene
Salvatorii Forțelor Aeriene s-au născut ca grup în 1967 de locotenent-colonelul Franco Papò . Prin urmare, „Centrul de supraviețuire și salvatorii aerieni” a fost înființat, mai întâi pe aeroportul Vigna di Valle , apoi transferat în 1978 la aeroportul Furbara datorită prezenței elementelor utile din punct de vedere al instruirii precum marea și apropierea de munții Tolfa.
De atunci până în 2003, CSA a asigurat calificarea tuturor celor aproximativ 200 de salvatori care operează pe teritoriul național și, conform directivelor NATO, a asigurat cursuri de supraviețuire pe mare, supraviețuire la munte și supraviețuire, evaziune și evadare, cu în medie 600 de vizitatori pe an, o parte din echipajele de zbor ale Forțelor Aeriene și ale altor Forțe Armate, de asemenea din alte națiuni europene, precum și membri ai Forțelor Speciale. Toate avioanele de salvare CSA sunt scafandri autorizați sau scafandri de mare adâncime prin cursuri speciale la Grupul de Operare Subacvatic al Comandamentului Subacvatic al Marinei, deoarece trebuie să prevadă recuperarea aeronavelor militare și civile scufundate în urma accidentelor de zbor și să ofere asistență. pentru forța armată.
Începând cu 2003, CSA, având în vedere experiențele vaste dobândite de salvatorii săi, a fost transformată progresiv în incursorul Stormo 17 și o parte din competențele sale au trecut la Stormo SAR 15º .
Concomitent cu fondarea Centrului de Supraviețuire și a Salvatorilor Aerieni, a devenit necesară crearea Escadrilelor și a Centrelor SAR pe teritoriul național echipate cu elicopterele AB 212 și HH-3F, încredințându-le sarcina de a recupera și a salva atât armata, cât și salvarea. populația civilă. Din acel moment, căutarea și salvarea pe mare au devenit una dintre sarcinile instituționale ale Forțelor Aeriene Italiene. [1] În toți acești ani de activitate, peste 7000 de persoane au fost salvate și salvate.
Salvatorii Forțelor Aeriene au ales să adopte Jolly purtând gestul umbrelă ca o insignă de recunoaștere, același wildcard găsit descris de un grup de salvatori pe hayonul unuia dintre avioanele lui Duce în timpul unei scufundări la Lacul Bracciano. , În anii '70. ; desenul a fost preluat în forma sa originală pentru a specifica că suntem pregătiți pentru orice pentru a salva vieți. Avioanele de salvare ale Guardia di Finanza, care din 2007 au fost formate de a 15-a aripă, au adoptat, de asemenea, un wild card , deși diferit în ceea ce privește caracteristicile.
Printre numeroasele intervenții de salvare civilă se numără cele în favoarea populației din Friuli Venezia Giulia după cutremurul dezastruos, populațiile inundate din Piemont, Sarno și Versilia, urgența vulcanului din Stromboli și cutremurul din Abruzzo 2009.
Salvatorii aerieni ai incursorilor Stormo 17 efectuează misiuni SAR de luptă , adică să caute și să salveze soldații italieni aflați în misiuni în străinătate și folosiți în Somalia, Iugoslavia, Albania, Kosovo, Irak și din 2006 în operațiunea ISAF din Afganistan.
educatie si antrenament
Instruirea avioanelor de salvare, chiar și nu a Forțelor Aeriene Italiene, are loc la Centrul 81 de pregătire a echipajului din a 15-a aripă staționat pe aeroportul Pisignano di Cervia .
Cursul de calificare durează aproximativ 8 luni și este structurat prin furnizarea de instruire teoretico-practică prin dezvoltarea a 4 module fundamentale. Partea teoretică se concentrează mai ales pe primul ajutor , care este esențial pentru a menține în viață o persoană traumatizată. Cursuri de prim ajutor la nivel superior se desfășoară ulterior în străinătate la institutele NATO din Germania. După promovarea „cursului pregătitor selectiv”, modulele sunt după cum urmează:
- curs de salvare aeriană (100 de zile);
- curs de supraviețuire și salvare în munți și zone inaccesibile pentru salvatorii aerieni (19 zile);
- curs de utilizare și întreținere a armamentului (12 zile);
- Calificarea aeronavelor MTU - HH139A / HH-101A / AB 212 (5 zile).
Avioanele de salvare nou calificate sunt apoi trimise către departamentele alocate unde vor realiza „pregătirea limitată la luptă” (PCL) prin antrenament în zbor, la sol și în apă. Ulterior, ei vor obține calificarea de „gata de luptă” prin antrenamente suplimentare în zbor, la sol și în raza de acțiune. Realizarea pregătirii pentru luptă este supusă următoarelor cursuri:
- Curs SAR de luptă (42 zile);
- curs de tehnici și proceduri de autentificare (5 zile);
- curs de supraviețuire, evaziune și evadare (14 zile).
Salvatorii urmează, de asemenea, alte cursuri de formare și formare continuă, inclusiv înot, autoapărare, alpinism, rock și schi, telecomunicații, armament, cursuri de supraviețuire și evadare / interogare, Suport de bază de viață , cele pentru licența militară nautică, pentru calificarea scafandru militar calificat pentru serviciul de securitate și pentru a lucra în corpul navei și a celor de patrulare (împreună cu Col Moschin ).
Salvatorii participă, de asemenea, la cursuri de instruire în colaborare cu alte forțe armate NATO , inclusiv cele ținute în Germania la ITSC - International Training School Center din Pfullendorf pentru combaterea supraviețuirii (supraviețuirea în zonele inamice) și patrulare medicală (medic de patrulare ), sau la bazele Florennes și din Anglia pentru C / SAR, ca parte a Programului de conducere tactică . În ultimii ani, cursurile Joint Combined Recovery Task Force (JCRTF) organizate de EAG ( European Air Group ) au fost incluse la bazele Albacete și Caseaux .
Pentru a menține un standard ridicat de antrenament, Stormo de 15º organizează anual activități cu dificultăți ridicate, cum ar fi traversarea înot a strâmtorii Messina (în colaborare cu Garda de Coastă ) și ascensiunea către Mont Blanc și Monte Rosa (în colaborare cu Alpine Training Centrul Aosta ) ..
Armamentul utilizat constă de obicei din pistolul semiautomat Beretta 92-SB , mitraliera Beretta SCP 70/90, mitraliera FN Minimi și lansatorul de grenade M203 de 40 mm.
Operațiune
Salvatorii forțelor aeriene operează cu elicoptere HH-139A , AB 212 și HH 101A . Dacă situația o face necesară, salvatorul aerian poate fi trimis în zonă pentru căutarea și recuperarea persoanei vătămate, având o capacitate solo de cel puțin 72 de ore [2] necesare pentru a rămâne cu persoana traumatizată și a-i oferi asistență, acordarea primului ajutor de îngrijire și așteptarea ajutorului pe uscat sau transportarea răniților într-o zonă sigură sau mai potrivită pentru aterizarea elicopterului.
Bazele SAR sunt situate în toată Italia ( Cervia , Pratica di Mare , Grazzanise , Perdasdefogu , Decimomannu , Gioia del Colle și Trapani Birgi ), iar echipajele de salvare sunt gata să decoleze 24 de ore pe zi, 365 de zile pe an, în decurs de 30 de minute de la apelul de primejdie, în timpul zilei [1] și în decurs de 2 ore noaptea.
paza de Coasta
Paza de coastă este responsabilă de instruirea aeronavelor sale de salvare, numite avioane de salvare maritimă, care are loc în întregime la baza de aeronave Sarzana (SP). Procesul de antrenament are o durată de 3 luni, în cadrul căreia candidații sunt supuși unei pregătiri fizice / atletice selective care le va permite ulterior să intervină în scenariile SAR multiple pe care le oferă mediul marin, obținând și calificările de sănătate BLSD. Și PHTC , precum și o cunoaștere aprofundată a dispozitivelor și tehnicilor de recuperare a persoanelor naufragiate și rănite cu traume multiple.
Nu de o importanță secundară, candidații sunt educați și asupra managementului psihologic al celor care vor fi salvați pe mare.
Experiența îndelungată dobândită în cele mai variate scenarii întâlnite în operațiunile de căutare și salvare, baza necesară identificării celei mai potrivite căi de antrenament, a contribuit decisiv la formarea unei figuri complete profesional, capabilă să opereze prompt, independent și în siguranță.
Salvatorii aerieni de la Garda de Coastă operează de la elicoptere AW139.
Politia finantelor
Din 2007, Guardia di Finanza are, de asemenea, propria componentă autonomă a avioanelor de salvare, [3] instruită la a 15-a aripă a forțelor aeriene și încadrată în departamentele operaționale aeronaval (ROAN). Prima unitate de salvare aeriană este activă din august 2011 la secțiunea de manevră din Elmas , în Sardinia.
Avioanele de salvare ale poliției financiare operează de obicei pe elicoptere AB-412 .
Filmografie
Notă
- ^ a b Aeronautica Militare , Căutare și Salvare (SAR) , în aeronautica.difesa.it . Adus la 1 ianuarie 2011 .
- ^ conform cerințelor directivelor în vigoare: CSA 440 2005.
- ^ Guardia di Finanza , Raport anual 2007 ( PDF ), în gdf.it , 2008, p. 60. Adus 1 ianuarie 2010 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Aerosoccorritore
linkuri externe
- Aeronautica Militare , salvatori aerieni albanezi la 15º Stormo , în aeronautica.difesa.it , 5 octombrie 2009. Adus la 1 ianuarie 2011 .
- Corps Militare CRI , Curs Aerosoccorritore , în cri.it , 7 mai 2010. Accesat la 1 ianuarie 2011 .
