Daimler Suveran
| Daimler Suveran | |
|---|---|
 Unul dintre primii suverani (anii 420 ) din 1967. | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Jaguar |
| Tipul principal | Sedan |
| Alte versiuni | Coupé , Double Six , 4.0 , Super V8 , Super Eight |
| Producție | din 1966 |
| Înlocuiește | Daimler Majestic |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4762 m m |
| Lungime | 1702 mm |
| Înălţime | 1429 mm |
| Etapa | 2727 mm |
| Masa | 1676 k g |
 Detaliu al profilului ondulat caracteristic al caladrabei Daimler, utilizat pe primele modele începând cu 1905 . | |
Daimler Sovereign este un model de sedan de lux produs de Daimler .
Produs din 1966 pe baza modelului Jaguar 420 , de-a lungul anilor au fost realizate diverse versiuni până în 2009 , urmând întotdeauna modelul Jaguar de referință.
| Numele modelului Daimler | Modelul de bază Jaguar | Număr model Jaguar | Ani de producție |
|---|---|---|---|
| Suveran | Jaguar 420 | 420 | 1966 - 1969 |
| Suveran - Double Six | Jaguar XJ | Seria I | 1969 - 1973 |
| Suveran - Double Six [1] | Jaguar XJ | Seria II | 1973 - 1979 |
| Double Six | Jaguar XJ | Seria III | 1979 - 1992 |
| 4.0 - Double Six | Jaguar XJ | XJ40 | 1986 - 1994 |
| Double Six | Jaguar XJ | X300 | 1994 - 1997 |
| Super Eight - Super V8 | Jaguar XJ | X308 | 1997 - 2003 |
| Super V8 | Jaguar XJ | X350 | 2003 - 2007 |
| Super Opt | Jaguar XJ | X358 | 2007 - 2009 |
Istorie și geneză
Când producătorul auto Daimler a fost cumpărat de Jaguar în 1960 , producția sedanelor sale istorice și impresionante Majestic și Majestic Major a încetat treptat și, începând din 1968 , sigla „Daimler” a devenit o marcă simplă a celor mai prestigioase versiuni ale Jaguar modele. [2]
În 1966 , Suveranul a fost primul model Daimler realizat sub noua conducere, motiv pentru care prima versiune a fost construită pe baza Jaguar 420 .
Începând cu acest model, următoarele modele Daimler au fost realizate pe baza modelelor Jaguar și au fost întotdeauna caracterizate de câteva detalii: pe lângă monograma sau logo-ul „D” complet, principalele elemente distinctive au fost grila și partea din spate suport de plăcuță de înmatriculare caracterizat printr-un profil ondulat tipic.
O atenție deosebită a fost acordată interioarelor, care au inclus o configurație foarte rafinată și cu o utilizare vastă a pielii fine, briar și aplicarea siglei Daimler pe capacul volanului sau, în ultimele versiuni, brodate pe tapițeria din piele a tetierele .
Numele „Sovereign” a fost apoi abandonat în 1986 când, odată cu lansarea XJ Series III , Jaguar a decis să-l folosească pentru cele mai prestigioase modele sale.
Versiunile
Suveran ( 420 )
Bazat pe Jaguar 420 prezentat la Salonul Auto de la Londra din 1965, Sovereign a rămas în producție timp de trei ani devenind, de fapt, flagship-ul Daimler și, în 1967, i s-a alăturat 250 V8 , la rândul său bazat pe Jaguar 240 .
Motorul, montat la partea frontală , a fost un XK6 Jaguar-marca: 4,2 litri liniară șase cu o catenă duct cilindru cap și o camă de ridicare de 0,95 cm , cu două carburatoare și a dezvoltat 249 Hp (Sae) la 5.500 de rotații pe minut . [3] Transmisia disponibilă în mod standard a fost manuală cu patru trepte, în timp ce overdrive-ul sau o transmisie automată cu trei trepte era disponibilă ca accesoriu. Tracțiunea era în spate , așa cum este obiceiul tradiției Jaguar. Comparativ cu Jaguar 420 au fost Marles Varamatic de putere de direcție ca standard de . [4]
Au fost produse doar 5.824 de exemplare ale acestei prime versiuni a Suveranului , puțin peste jumătate din modelul similar Jaguar produs până în 1968 , totuși producția sa a continuat timp de aproximativ un an care s-a încheiat în 1969 , când a fost înlocuit cu noul model bazat pe Jaguar XJ .
Suveran ( XJ Seria I )
În 1969, Sovereign 4.2 și-a făcut debutul, bazat pe inovatorul XJ Series I. Mecanica era identică cu cea a XJ6 4.2 Automatic , cu un motor cu 6 cilindri în linie de 4.235 cm³ și 245 CP și o cutie de viteze automată . Când a fost lansat XJ12 5.3 în 1972 , cu un motor V12 de 5.345 cm³ 285 CP, ediția Daimler a luat numele de Double Six . Spre deosebire de XJ , Double Six era disponibil și cu un ampatament extins de zece centimetri numit Saloon .
În 1973 , odată cu prezentarea Seriei II a XJ , a fost actualizată și versiunea Daimler. Suveranul , disponibil doar cu un ampatament scurt, avea acum 167 CP, în timp ce Double Six era disponibil și în versiunea Saloon de 272 CP.
În 1974 , Double Six Vanden Plas a ajuns și în versiunea Saloon , cu un set-up deosebit de sofisticat.
Coupé ( XJ Series II )
De la sfârșitul aceluiași an, versiunea elegantă coupé bazată pe Jaguar XJ12-C a fost disponibilă și în versiunile Sovereign și Double Six , care au devenit singurul coupé marca Daimler realizat. În 1974 a fost introdus și Double Six Vanden Plas Coupé 5.3 , cu o configurație deosebit de sofisticată.
Această versiune coupé exclusivă a rămas pe listă până în 1977 , fiind construită doar pe baza seriei XJ II pentru o cantitate totală de doar 2.084 de unități. [5]
Double Six ( XJ Series III ) și versiunile ulterioare ( XJ40 , X300 , X350 și X358 )
Odată cu apariția XJ Series III , gama a inclus „Double Six” (de asemenea, cu ampatament lung), cu o putere de 272 (până în 1981 ) sau 285 CP (versiunea HE după 1981) și 4,2 cilindri „Sovereing” motor capabil să livreze 230 CP. De fapt, denumirea de „suveran” a fost folosită doar pentru versiunile mai bogate ale mărcii Jaguar .
Următorul model XJ Jaguar numit XJ40 a fost oferit și într-o versiune Daimler: 4.0 din 1989 , bazat pe XJ Sovereign 4.0 (223 CP). Abia în 1992 va sosi mult așteptata reeditare a Double Six , bazată pe versiunea corespunzătoare V12 a XJ40 ; până în acel moment, de fapt, Double Six rămăsese în producție cu vechea caroserie din seria III . Motorul, cu cilindree crescută la 6 litri, producea 313 CP.
Edițiile Daimler din ce în ce mai rare au fost, de asemenea, propuse pentru versiunile ulterioare ale XJ, dar numai cu un ampatament lung: 6.0 V12 cu 318 CP și 4.0 Supercharged cu 370 CP, până la seria X350 și X358 , creând cel mai recent model numit Super Opt .
Achiziția de către Tata Motors
În urma achiziției Jaguar de către Tata Motors în 2008, nu există nicio veste cu privire la soarta viitoare a mărcii Daimler .
Notă
- ^ Și versiunile conexe Coupé și Saloon .
- ^ DS 420 , bazat pe mecanica Jaguar și caroseria Vanden Plas , nu era, de asemenea, un model independent.
- ^ (EN) RM Clark, Jaguar S Type & 420 - Ediție limitată „Road Test”, Brooklands Books, ISBN 1-85520-345-6 .
- ^ (RO) Jaguar 420 Manual de service, Jaguar Cars Limited, ISBN 1-85520-171-2 .
- ^ Istoria Jaguar XJC defalcat după cum urmează:
- Suveran Coupé 4.2 - 1.677 buc.
- Double Six Vanden Plas Coupé 5.3 - 407 buc.
Bibliografie
- (EN) Kenneth Ball, Jaguar S Type, 420 1963-68 Autobook, Autopress Ltd, ISBN 0-85147-113-7 .
- ( EN ) Stephen Moore, Jaguar 420 și 1967 Daimler Sovereign - Gone, dar nu uitat , în revista New Zealand Classic Car , nr. 209. Adus la 25 septembrie 2011 (arhivat din original la 4 octombrie 2011) .
- ( EN ) Chris Harvey, Great Marques - Jaguar , Octopus Books Ltd, 1982, ISBN 0-7064-1687-2 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Daimler Sovereign
