Dewoitină D.26

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Dewoitină D.26
Dewoitine D-26 Fitzgerald.jpg
Dewoitine D.26 din Duxford în 1975
Descriere
Tip avioane de antrenament
Echipaj 1
Designer Émile Dewoitine
Constructor Franţa Dewoitină
Prima întâlnire de zbor Decembrie 1929
Data intrării în serviciu 1931
Data retragerii din serviciu 1948 (militar)
Utilizator principal elvețian Armata elvetiana
Exemplare 12
Dezvoltat din Dewoitină D.27
Dimensiuni și greutăți
Lungime 6,72 m
Anvergura 10.30 m
Înălţime 2,78 m
Suprafața aripii 17,55 m²
Greutate goală 763 kg
Greutatea încărcată 1 068 kg
Propulsie
Motor un radial Hispano-Suiza 9Qa
Putere 250 CP (187 kW )
Performanţă
viteza maxima 240 km / h
Autonomie 500 km
Tangenta 7 500 m (24 600 ft )
Armament
Mitraliere 1 sau 2 calibru 7,5 mm

datele sunt extrase din avioane de război [1]

intrări de avioane militare pe Wikipedia

Dewoitine D.26 a fost un singur motor de mare aripa parasolar de formare a aeronavelor dezvoltat de francez aeronautică compania Société Française AERONAUTIQUE - Avions Dewoitine la sfârșitul anilor douăzeci , apoi a început în producția de serie mică de aceeași , dar parțial asamblate de elvețian Eidgenössischen Konstruktionswerkstätten (EKW) în anii 1930 .

Dezvoltat împreună cu luptătorul D.27 , a fost în esență o variantă care, adoptând un motor diferit, fusese concepută pentru piața externă.

Istoria proiectului

Componenta aeriană militară a Elveției s-a dezvoltat după sfârșitul primului război mondial prin achiziționarea unor modele excedentare din fostul Imperiu German , care era obligat să-și anuleze flota prin clauzele tratatelor de predare. Cu toate acestea, la sfârșitul anilor '20, departamentele de luptă elvețiene erau încă echipate cu acum depășit Fokker D.VII și necesitatea de a reînnoi flota de avioane a devenit presantă. [1]

În acest context, în 1929 , guvernul elvețian a autorizat achiziționarea unui nou model de luptător și alegerea a căzut pe Dewoitine D.27 și, în aceeași perioadă, pe un nou model care va fi utilizat pentru antrenamentul piloților săi. Autoritățile militare au apelat la D.26, un model foarte asemănător cu D.27 de care diferea în esență în dotarea unui motor cu o putere mai mică. [1]

Prototipul , denumit inițial D.27 II, a fost zburat pentru prima dată în decembrie 1929 și după ce a început perioada de testare în zbor pentru producția de serie. [1]

Dewoitine a produs un lot inițial de nouă unități, toate livrate în Elveția în 1931 , la care s-au adăugat ulterior alte două unități special concepute pentru antrenamentele de vânătoare, echipate cu un motor mai puternic, un Hispano-Suiza 9Qa ( Wright R-975 Whirlwind fabricat în Franța sub licență ) de 300 CP (223,5 kW ) și echipat cu pistoale foto poziționate în planul aripii. [1]

Utilizare operațională

Primele nouă D.26 aflate la dispoziția armatei elvețiene au fost livrate către departamentele propriilor trupe de aviație unde au fost utilizate în principal pentru antrenament și zbor de formare, urmate de cele două pentru instruirea piloților de vânătoare. [1]

Modelul s-a dovedit a fi deosebit de longeviv, rămânând în sarcina școlilor militare de zbor cu aproape toate exemplarele construite până în 1948 , anul în care au fost aruncate, dar vândute pe piața aviației generale . [1]

Preluat de Swiss Aero-Club (AeCS), D.26 a continuat serviciul ca aeronavă civilă, folosită de mulți ani ca avion de tractare cu planor . Modelul U-288înregistrat a fost ultimul care a rămas în funcțiune, dezarhivat în 1970, după aproape patruzeci de ani de la primul zbor. [1]

Utilizatori

elvețian elvețian

Notă

  1. ^ a b c d e f g h Warplanes 1993 , Dewoitine D.26 .

Bibliografie

  • ( EN ) Michael John H. Taylor, Enciclopedia aviației Jane , ediția a II-a, Londra, Studio Editions, 1989, p. 322, ISBN 0-517-10316-8 .

Publicații

  • Dewoitine D.26 , în Warplanes , Geneva - Novara, Edito Service SA - Institutul geografic De Agostini, 1993.

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Dewoitine_D.26&oldid=106337927 ”