Coliziune aeriană a Dniprodzeržyns'k

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Coliziune aeriană a Dniprodzeržyns'k
Aeroflot Tu-134A CCCP-65854 ZRH Iun 1977.png
Un Tupolev Tu-134A, similar cu ambele aeronave implicate în coliziune
Tipul evenimentului Accident
Data 11 august 1979
Tip Coliziune în zbor cauzată de erori ale controlerului de trafic aerian
Loc Lângă Dniprodzeržyns'k (astăzi Kam "jans'ke )
Stat Uniunea Sovietică Uniunea Sovietică
Coordonatele 48 ° 35'17,5 "N 34 ° 39'21,5" E / 48,588194 ° N 34,655972 ° E 48,588194; 34.655972 Coordonate : 48 ° 35'17.5 "N 34 ° 39'21.5" E / 48.588194 ° N 34.655972 ° E 48.588194; 34.655972
Numărul zborului SU7880
Număr de înregistrare URSS-65816 și URSS-65735
Plecare Aeroportul internațional Tașkent și Republica Socialistă Federativă Sovietică Rusă
Destinaţie Aeroportul Minsk-1 și Republica Socialistă Sovietică Moldovenească
Victime 178
Rănit 0
Supraviețuitori 0
Primul avion
Tipul de aeronavă Tupolev Tu-134A
Operator Aeroflot - RSS moldovenească
Număr de înregistrare CCCP-65816
PlecareAeroportul Voronezh-Chertovickoe , Rusia
Destinaţie Aeroportul Chișinău , Moldova
Ocupanții 94
Pasagerii 88
Echipaj 6
Victime 94
Rănit 0
Supraviețuitori 0
A doua aeronavă
Tipul de aeronavă Tupolev Tu-134A
Operator Aeroflot
Număr de înregistrare CCCP-65735
Plecare Aeroportul Donetsk , Ucraina
Destinaţie Aeroportul Minsk , Belarus
Ocupanții 84
Pasagerii 77
Echipaj 7
Victime 84
Rănit 0
Supraviețuitori 0
Hartă de localizare
Mappa di localizzazione: Ucraina
Coliziune aeriană a Dniprodzeržyns'k
Date extrase din rețeaua de siguranță a aviației [1] [2]
zvonuri despre accidente aeriene pe Wikipedia

Dniprodzeržyns'k Air Collision identifică un accident de avion care a avut loc la 11 august 1979 când doi Tupolev Tu-134 de la compania Aeroflot s-au ciocnit lângă Dniprodzeržyns'k, astăzi Kam "jans'ke , în Ucraina . [3] [1] [2]

Avioane

Primul avion implicat a fost un Tupolev 134AK , marcat CCCP-65735, care opera un zbor civil național Donetsk - Minsk , care zboară la o altitudine de 8400 metri (27600 picioare); la bord erau 84 de ocupanți, dintre care 77 erau pasageri. Al doilea avion a fost un Tupolev Tu-134A , marca СССР-65816, care acoperea ultima etapă a unui zbor civil intern Chelyabinsk - Voronezh - Chișinău sub divizia Air Moldavia a aceleiași companii, care zboară la aceeași altitudine ca primul avion ; avea la bord 94 de ocupanți (88 de pasageri și un echipaj de 6 membri).

Accidentul

Un controlor de zbor a raportat că cele două avioane se aflau pe un curs de coliziune și a ordonat 65735 să urce la 9.000 de metri. Controlerul a primit un răspuns înăbușit și a presupus că a fost un răspuns afirmativ din 65735, dar în realitate comunicarea a fost de la un alt avion, iar cele două avioane s-au ciocnit într-un scenariu tulbure.

Toți ocupanții ambelor aeronave au pierit în accident, inclusiv 17 jucători și personal din clubul sovietic de top Paxtakor . [4] [5]

Notă

  1. ^ a b Harro Ranter, ASN Accident aerian Tupolev Tu-134A CCCP-65816 Kurilovka , pe aviation-safety.net . Adus pe 20 ianuarie 2020 .
  2. ^ a b Harro Ranter, ASN Accident aerian Tupolev Tu-134A CCCP-65735 Kurilovka , pe aviation-safety.net . Adus pe 20 ianuarie 2020 .
  3. ^ SIGURANȚĂ AERIANĂ - Prima evaluare a anului 1979 - ACCIDENTE FATALE: Zboruri de pasageri programate ( PDF ), în Flight International , 26 ianuarie 1980, p. 247. Accesat la 4 septembrie 2011 . .
  4. ^ (RU) Mavlyan Yuldashev, Двадцать пять лет авиакатастрофе погибли Înapoi ¢ футболисты ташкентской команды "Пахтакор" [Douăzeci și cinci de ani au trecut de la moarte de aer în caz de catastrofe Implicarea Pakhtakor Tashkent] pe ferghana.ru, Ferghana.Ru , la 11 august 2004. URL accesate 21 iulie 2008 (arhivat din original la 28 septembrie 2012) . .
  5. ^ Cea mai gravă coliziune aeriană din Rusia ( PDF ), în Flight International , 25 august 1979, p. 567. Adus la 4 septembrie 2011 .
    „Detaliile accidentului au fost publicate pentru că într-o aeronavă a fost ucisă o întreagă echipă de fotbal” .
    .

Elemente conexe

Alte proiecte