Zborul 740 al Pakistan International Airlines
| Zborul PIA 740 | |
|---|---|
 | |
| Tipul evenimentului | Accident |
| Data | 26 noiembrie 1979 |
| Tip | Incendiu la bord pentru cauze necunoscute |
| Loc | Aproape de Aeroportul Internațional Jeddah-Regele Abd al-Aziz |
| Stat |  Arabia Saudită |
| Coordonatele | 21 ° 40'52 "N 39 ° 09'20" E / 21.681111 ° N 39.155556 ° E |
| Tipul de aeronavă | Boeing 707-340C |
| Operator | Pakistan International Airlines |
| Număr de înregistrare | AP-AWZ |
| Plecare | Aeroportul internațional Kano-Mallam Aminu , Kano , Nigeria |
| Oprire intermediară | Aeroportul internațional Jeddah-King Abd al-Aziz , Jeddah , Arabia Saudită |
| Destinaţie | Aeroportul internațional Jinnah , Caraci , Pakistan |
| Ocupanții | 156 |
| Pasagerii | 145 |
| Echipaj | 11 |
| Victime | 156 |
| Rănit | 0 |
| Supraviețuitori | 0 |
| Hartă de localizare | |
  | |
| Datele extrase din Aviație Rețeaua de siguranță [1] | |
| zvonuri despre accidente aeriene pe Wikipedia | |
Zborul 740 Pakistan International Airlines a fost un zbor de pelerinaj Hajj din Kano , Nigeria , către Caraci , Pakistan , cu escală în Jeddah , Arabia Saudită . Pe 26 noiembrie 1979, Boeing 707-340C care opera pe această rută sa prăbușit la scurt timp după decolarea de pe Aeroportul Internațional Jeddah. Toate cele 156 de persoane aflate la bord au fost ucise în urma impactului. [1]
Avionul
Aeronava implicată în accident a fost un Boeing 707-340C , marca AP-AWZ, numărul de serie 20275, numărul liniei 844. A zburat pentru prima dată la 30 iulie 1970 și a fost livrat către Pakistan International Airlines în același an. A fost împrumutat British Caledonian Airways în martie 1972 și a revenit la serviciul aerian pakistanez în septembrie același an. A fost alimentat de 4 motoare turbofan Pratt & Whitney JT3D-3B . La momentul accidentului, avionul avea aproximativ 9 ani. [1] [2]
Accidentul
La bord se aflau în total 156 de persoane, 11 membri ai echipajului și 145 de pasageri. La ora locală 01:29, zborul 740 a plecat din Jeddah și a început să urce la o altitudine de 11.000 m. Problema a apărut la 1:47 dimineața, la 21 de minute după decolare, când însoțitoarea de bord i-a informat pe piloți că un incendiu a început în apropierea ușii din spate. După ce a raportat controlerului de zbor situația de la bord și inițierea unei coborâri de urgență de la 30.000 de picioare (9 100 m), echipajului i s-a permis să coboare la 4.000 de picioare (1.200 m). Pilotul a cerut să se întoarcă la Jedda, în timp ce fumul intra în cabină. La 02:03 echipajul a trimis un semnal de primejdie. Turnul de control din Jeddah l-a auzit pe pilot strigând „Mayday! Mayday!” înainte ca comunicările să se piardă. După aproximativ un minut, avionul s-a prăbușit într-un munte și a explodat. Locul accidentului a fost situat la o altitudine de 910 m. Toate cele 156 de persoane aflate la bord au fost ucise. [3] Accidentul rămâne, până în prezent, al treilea număr de victime de pe teren în Arabia Saudită și al treilea care implică un Boeing 707. [4] [5]
Investigațiile
Cauza catastrofei a fost determinată a fi un incendiu care a început în spatele cabinei. Focul s-a răspândit rapid, provocând panica pasagerilor în timp ce alergau în față pentru a scăpa de fum. Acest lucru a modificat echilibrul aeronavei care, în combinație cu fumul puternic, a incapacitat echipajul și a dus la pierderea controlului. Cauza exactă a incendiului nu a fost stabilită. Cea mai probabilă versiune este că a existat o scurgere de benzină sau kerosen de la unul dintre sobele pe care pelerinii le aduseseră cu ele. Deoarece presiunea din cabină devine ușor mai mică la urcare, o garnitură spartă ar fi putut cauza o scurgere de combustibil. A apărut atunci o defecțiune a circuitelor electrice, dar răspândirea rapidă a incendiului a fost dificil de explicat datorită naturii proiectării sistemelor electrice și a dispozitivelor de protecție ale aeronavei. Posibilitatea unui atac terorist nu a fost luată în considerare, deoarece anchetatorii nu au găsit dovezi ale unor dispozitive incendiare. [6] [7]
Notă
- ^ A b c (EN) Harro Ranter, ASN Accident aerian Boeing 707-340C AP-AWZ Taif , pe aviation-safety.net. Accesat 16 mai 2020.
- ^ (RO) AP-AWZ - Toate mărcile de înregistrare a aeronavelor din Pakistan , pe aparm.net. Accesat 16 mai 2020.
- ^ (EN) No Survivors Found in Pakistani Plane , în New York Times, 27 noiembrie 1979. Accesat la 16 mai 2020.
- ^ (RO) Harro Ranter, Boeing 707 accidente și incidente după numărul de victime , pe aviation-safety.net. Accesat 16 mai 2020.
- ^ (RO) Harro Ranter, Arabia Saudită, accidente și incidente pe aviație- safety.net . Accesat 16 mai 2020.
- ^ ( EN )11.26.1979: Crash PIA Flight 740 , pe timenote.info . Accesat 16 mai 2020.
- ^ (RO) Studiu de caz: Pakistan International Airlines 740 pe code7700.com. Accesat 16 mai 2020.
