Edward H. Heinemann

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Edward Henry Heinemann

Edward Henry Heinemann ( Saginaw , 14 martie 1908 - Rancho Santa Fe , 26 noiembrie 1991 ) a fost un inginer american , proiectant-șef al companiei Douglas Aircraft Company, specializat în avioane îmbarcate pe portavioane.

Biografie

Gustave Henry Heinemann [1] s-a născut la Saginaw ( Michigan ) la 14 martie 1908 dintr-un tată descendent dintr-o familie germană și o mamă elvețiană. [2] Înzestrat de când era un băiat cu o personalitate foarte puternică, el a impus numele caracteristic și mai puternic al lui Edward. În 1915 , familia s-a mutat la Los Angeles ( California ), unde a devenit pasionat de lumea aviației când a participat la expoziția internațională Panama Pacific. Cu această ocazie, el a văzut numeroși pionieri ai aviației performând și, la scurt timp, a decis să se înscrie la Manual Arts High School, o școală profesională. [2] Din păcate, a abandonat școala în penultimul an, hotărât să pună în aplicare cunoștințele dobândite până atunci. La școala de seară, a fost predat de Donovan R. Berlin , [2] pe atunci proiectant-șef al companiei Douglas Aircraft Company , [3] care l-a adus în companie ca desenator în 1926. [1] Talentul său și testamentul său de fier el apreciază munca altor doi tehnicieni talentați, James H. "Ducht" Kildenberger și Gérard Freebairn Vultee , fondatorul companiei omonime de construcții aeronautice. În această fază a colaborat cu John Knudsen Northrop la proiectarea bombardierului cu torpile Douglas T2D-1 . [2] După doar un an de muncă, a fost concediat și și-a găsit un loc de muncă mai întâi la International Aircraft și apoi la Moreland Aircraft . În această companie a proiectat un avion de antrenament monoplan cu o aripă de umbră, desemnat Moreland M-1 Trainer . [4] Datorită Marii Depresiuni din 1929 , aeronava a eșuat și a fost construită doar într-o serie mică. [4] Când „Jack” Northrop l-a părăsit pe Douglas pentru a fonda Northrop Corporation în același an, s-a alăturat noii companii. În 1932 a reluat lucrul pentru Douglas, [2] iar în 1936 a devenit șeful departamentului de inginerie al Diviziei El Segundo. [2] În anii săi de șef de proiecte, a rezultat numeroase avioane la bordul portavioanelor , dintre care cele mai cunoscute sunt: vânătoarea F3D Skyknight , bombardierele SBD Dauntless , Douglas A-1 Skyraider și A-4 Skyhawk și bombardierul A-3 Skywarrior . [2] În 1953 a primit premiul Collier Trophy pentru proiectul de luptător Douglas F4D Skyray . [2] În 1960 s-a alăturat Guidance Technology în calitate de vicepreședinte executiv, iar în 1961 a devenit vicepreședinte corporativ de inginerie al nou-înființatei General Dynamics . [1] În această companie a văzut, în calitate de supraveghetor, proiectarea luptătoruluiF-16 Fighting Falcon . În sfârșit, s-a retras de la muncă în 1973. [2] În 1981 s-a alăturat Aviației Famei, iar pe 24 mai 1983 , într-o ceremonie desfășurată la Casa Albă , președintele Ronald Reagan i-a acordat Medalia Națională a Științei . El a fost desemnat Aviator Naval Onorific Numărul 18 și pentru foarte mult timp a fost membru al Asociației Tailhook. A murit la 26 noiembrie 1991 , [2] în Rancho Santa Fe , California. [1] Comandamentul Naval Air Systems a stabilit premiul Edward H. Heinemann , care se acordă unei persoane sau unui grup care a adus o contribuție semnificativă la proiectarea aeronavelor.

Proiecte

De-a lungul carierei sale, Ed Heinemann a proiectat peste 20 de avioane de vânătoare, în principal pentru aviația navală americană. Printre creațiile sale se numără:

Premii si medalii

Notă

  1. ^ a b c d Sgarlato 2012 , p. 46.
  2. ^ a b c d e f g h i j Montis 2004 , p. 47 .
  3. ^ Ulterior s-a mutat la Curtiss și a fost autorul desenelor de luptător Curtiss P-36 Hawk și Curtiss P-40 Tomahawk .
  4. ^ a b Orbis 1985, p. 2560
  5. ^ Sgarlato 2012 , p. 49.

Bibliografie

  • ( EN ) AAVV, The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985) , Londra, Editura Orbis, 1985.
  • ( EN ) Edward H. Heinemann, Rosario Rausa,Combat Aircraft Designer: The Ed Heinemann Story. , Annapolis, Naval Institute Press, 1980.
  • ( EN ) Norman Polmar, transportator de aeronave. O istorie a transportului aerian și influența sa asupra evenimentelor mondiale. Vol. 2 (1946-2005) , Dulles, Potomac Books, Inc., 2007, ISBN 978-1-57488-663-4 .

Periodice

  • Marco de Montis, The SKYHAWK: Capodopera lui Ed Heinemann , în RID Rivista Italiana Difesa , nr. 12, Chiavari, Jurnalism Riviera Società Cooperativa arl, iunie 2004, pp. 82-92.
  • Nico Sgarlato, Ed Heinemann: a fost el cel mai mare dintre toate? , în Avioane în istorie , nr. 91, Parma, West-Ward Edizioni, august-septembrie 2012, pp. 46-49, ISSN 1591-1071 ( WC ACNP ) .

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 111 440 213 · ISNI (EN) 0000 0000 8304 608x · LCCN (EN) n80087984 · NLA (EN) 35.249.524 · WorldCat Identities (EN) lccn-n80087984
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Edward_H._Heinemann&oldid=118738444 ”