Expoziția Națională Italiană din 1881

Expo 1881
Expoziție națională

Stat

Italia

Oraș

Milano

Temă

expoziție industrială

Perioadă

din 6 mai 1881
la 1 noiembrie 1881

Participanți

Țările din Italia

Vizitatori

1.5 milioane

Zonă

20 ha

Cronologie

Anterior
Expoziție industrială din Milano din 1871

Milano

Următorul
Expoziție generală italiană din 1884

Torino

Manual

Vedere a expoziției, 1881

Expoziția Națională Italiană din 1881 sau, de asemenea, Expoziția Industrială Italiană , a fost prima expoziție industrială majoră care ar putea fi definită cu adevărat națională și care a urmat celei mai mici, care a avut loc la Florența în 1861, anul nașterii noului Regat. Italia unificată. ^[1] ^[2]

Expoziția a avut loc în perioada 6 mai - 1 noiembrie 1881 într-o zonă ocupată acum de grădinile publice din Porta Venezia și în incinta Vila Reale. Cu 7 150 de expozanți, ^[3] din care 314 din Sicilia, Expoziția a luat pentru prima dată un caracter cu adevărat național. A avut peste un milion și jumătate de vizitatori și a consacrat definitiv Milano ca capitala industriei italiene. ^[4]

Au fost adăugate cinci expoziții suplimentare la expoziția industrială reală, inclusiv o expoziție de arte plastice găzduită în Palazzo del Collegio Elvetico , astăzi Palazzo del Senato și al cărui președinte de onoare a fost istoricul Cesare Cantù (1804-1895). ^[5]

Istorie

Realizarea Expoziției Naționale a fost decisă la sfârșitul anului 1879 și promovată de câțiva eminenți cetățeni milanezi împreună cu Camera de Comerț care, neputându-și asuma întreaga responsabilitate a companiei, a numit un Comitet Executiv compus printre altele de Cesare Castelbarco , Giacomo Feltrinelli, Ettore Ponti , Giulio Richard , Giuseppe Robecchi , Giuseppe Speluzzi și Giulio Vigoni ; Contele Giulio Belinzaghi , pe atunci primar al Milano, a fost numit președinte onorific, Cav. Luigi Maccia, președintele Camerei de Comerț în sine. A fost lansat apoi un abonament public care a strâns 900.000 de lire datorită donațiilor de la persoane fizice, 500.000 de lire de la guvern, 100.000 de lire de la municipalitate și încă 200.000 de lire de la alte municipalități, pentru un total de aproape două milioane de lire la acea vreme.

Giovanni Ceruti a fost numit arhitect al clădirilor Expoziției, puțin cunoscute la acea vreme, dar a devenit imediat faimos datorită Expoziției, iar lucrările au fost începute în martie 1880. ^[1]

Afișul expoziției

Motivele care au condus Camera de Comerț îndrumată de Luigi Maccia să promoveze o expoziție industrială italiană în orașul Milano sunt conținute în manifestul publicat la 1 februarie 1880 de Comitetul executiv prezidat de Maccia însuși și de Belinzaghi, ^[6] atunci primar al orașului. În special, se afirmă că „ În epoca actuală, în care nu se poate face un pas pe calea cuceririlor civilizației, dacă nu este ghidat de lumina puternică a statisticilor, Expozițiile industriale, ilustrate de comparațiile și investigațiile care derivă de la ei au devenit mai mult decât o necesitate, o adevărată instituție. „Și din nou, referindu-ne la progresul tehnologic copleșitor din acei ani:„ viteza de transport și extinderea sistemului feroviar, care sunt faptele caracteristice ale vremii, deoarece au produs deja efecte notabile în lumea politică, creează acum mult mai mari în domeniul economic ”. Despre transportul maritim a fost scris în Manifest că „ o revoluție similară are loc pe mare. Navigarea cu aburi, care este aproape o prelungire a liniilor de cale ferată peste mare, câștigă din ce în ce mai mult în transportul maritim, cu o mare modificare a vechilor obiceiuri comerciale ».

Se subliniază apoi că „ alte cauze ale perturbării și mutabilității sunt rafinamentul gustului claselor de consumatori, ceea ce îi obligă să meargă în căutarea de noi forme și noi procese industriale ”.

Există, de asemenea, o considerație politică care, exact la douăzeci de ani de la unificarea Italiei, a sunat ca un fel de alarmă pentru sistemul economic al țării: „ Italia are propriile motive speciale care o sfătuiesc, ni se pare, să se confrunte cu o expoziție publică de acest gen. Încă se știe prost. Mișcarea de unificare care își ține diversele părți unite în ordinea politică nu a acționat până acum la fel de eficient în domeniul economic. Interesele se mișcă mai lent decât ideile. (...) Este necesar să se creeze în Italia un sentiment de solidaritate în interesele economice, atât ale diferitelor părți între ele, cât și ale tuturor împreună atunci când se confruntă cu străinătatea. Este recomandabil să creați interesul italian, care nu înlocuiește, ci rezumă și asigură interesele regionale. „Am asistat apoi” la un sentiment general care indică oportunitatea aproape imperativă de a transforma evenimentul într-o oportunitate de a întocmi o evaluare inițială la douăzeci de ani de la unificarea Italiei înainte de a începe din nou în direcția progresului și a modernității. " ^[7]

Inaugurare

Inaugurarea evenimentului a avut loc la 5 mai 1881, aniversarea a douăzeci și șasea a expediției celor Mii Garibaldieni; la doisprezece tocmai regele Umberto I , regina Margherita , fiul cuplului regal prințul de Napoli și ducele de Aosta au sosit într-o mare trăsură de gală în fața vestibulului, „ întâmpinați de un tunet de aplauze și de vuietul trupelor izbucnind în Marșul Regal ": ^{[8] de} ambele părți două companii de soldați; prezintă, de asemenea, onorabilul Miceli , ministrul agriculturii, industriei și comerțului și prim-ministrul Benedetto Cairoli .

La ora 12.50, un tun a anunțat că Expoziția era deschisă, iar cortegiul regal a făcut turul galeriilor. A doua zi, Regele și Regina au participat la inaugurarea expoziției muzicale și la seara de gală de la La Scala. ^[9]

Expoziția

Planul expoziției într-un tipar al timpului

Salonul de caroserie și sellerie

Expoziția s-a extins pe o suprafață totală de 200.000 de metri pătrați, sau 20 de hectare, din care 60.000 au fost acoperite și adăpostite în patru corpuri mari sau pavilioane separate unul de celălalt și înconjurate de mai multe dependințe secundare.

Primul corp era alcătuit din cele trei galerii centrale principale ale expoziției, al doilea de galeriile destinate mecanicii și sălii , al treilea de o rotundă din care radiau alte galerii și al patrulea de clădirea Vila Reale. Alte pavilioane secundare au fost împrăștiate în jurul vechilor plantații și au existat o serie de sere construite pe zonele verzi ale expoziției. Toate noile clădiri au fost proiectate de tânărul arhitect Ceruti, asistat de inginerii Steffi și Santamaria. ^[1]

Intrarea principală era situată în via Senato de unde, printr-o poartă simplă din stânga Palazzo del Collegio Helvetico, se găsea un bulevard flancat de diverse pavilioane care duceau la crânguri și la capătul căruia, dincolo de via Palestro, unul a întâlnit intrarea reală la Expoziție: un palat cu o lățime de 61 m, în stil Risorgimento, decorat cu statui de teracotă reprezentând Agricultură, Comerț, Industrie; în corpul central era un arc monumental înalt de 22 m susținut de coloane corintice colosale. În luneta arcului se găsea un basorelief alegoric al sculptorului Emilio Bisi care înfățișează Italia care acordă credit științei și industriei . Două intrări secundare s-au deschis spre Corso Venezia și a doua porțiune din via Palestro.

Comitetul de organizare al expoziției, condus de Giuseppe Robecchi , președintele Consiliului Provincial din Milano , a prezentat unsprezece mari grupuri de producție în care să împartă evenimentul și șaizeci și șase de clase .

Pavilioanele

Grupurile au fost identificate după cum urmează: ^[1]

Grupa I: industrii extractive
Grupa II: industrii mecanice
Grupa III: industrii chimice și industrii conexe
Grupa IV: alimente și materiale pregătite
Grupa V: ceramică și sticlă
Grupa VI: industria hârtiei și industriile conexe, arte grafice
Grupa VII: industrii textile
Grupa VIII: arte obișnuite
Grupa IX: arte liberale
Grupa X: artă militară și nautică
Grupa XI: Educație, educație tehnică, securitate socială și caritate

Cele cinci exponate suplimentare

Alături de expoziția industrială, au fost organizate cinci expoziții suplimentare: ^[1]

Expoziție horticolă , promovată de Societatea horticolă din Lombardia cu sprijinul Ministerului Agriculturii, Industriei și Comerțului și împărțită în trei expoziții, dintre care două sunt temporare și a treia permanentă. A avut loc în grădinile din Villa Reale;
Expoziția muncitorilor , promovată de Consulatul muncitorilor și Asociația Generală a Muncitorilor ;
Expoziția Națională de Arte Frumoase , cu președintele Cesare Cantù, care a urmat marelui Expoziție Națională de Arte Frumoase desfășurat la Torino anul trecut. A avut loc în interiorul Palazzo del Collegio Svizzero, sediul Arhivelor Statului;
Expoziție de muzică , promovată de un comitet regizat, printre alții, de contele Carlo Borromeo, muzicianul Amilcare Ponchielli , editorul de muzică Giulio Ricordi și contele Lodovico Melzi, președintele Conservatorului de muzică unde a avut loc Expoziția Musical;
Expoziție zootehnică , dedicată creșterii animalelor domestice și a animalelor de îngrășat; sediul central era o suprafață de 10 000 m² pe zona meterezei Porta Venezia către Porta Vittoria, unde au fost amenajate grajduri și magazii. Intrarea către Porta Venezia consta într-o clădire elegantă proiectată de arhitectul Luigi Broggi . Președinte a fost agronomul Gaetano Cantoni .

Inițiative colaterale

Iluminarea fantastică din 7 și 14 mai 1881 într-o ilustrare a vremii

În toată perioada expoziției, au înflorit numeroase evenimente organizate de o comisie specială de divertisment pentru a face șederea vizitatorilor în Milano mai plăcută.

În special, putem menționa: ^[8]

Iluminarea fantastică în serile de 7 și 14 mai, creată de cav. Giacinto Ottino , celebrul lucifer din Torino, care a creat o potecă de „arcade mari flăcând cu lumini și reprezentând o pergolă gigantică” care, începând de la Palatul Regal, a trecut în fața Duomo, pliată peste Corso Vittorio Emanuele „transformat într-un ocean înflăcărat ", a continuat de-a lungul Corso Venezia, s-a întors pe metereze de-a lungul Via Manin și prin grădini, oprit în Piazza Cavour; apoi, trecând prin Porta Nuova, a continuat pe via Manzoni, în piața della Scala, via Santa Margherita, prin Carlo Alberto și s-a întors în piața del Duomo. Marea manifestare luminoasă a avut mare succes și a rămas adânc gravată în memoria celor care au participat la ea.

Panorama din piața Castello

Panorama din Piazza Castello, inaugurată la 24 iunie cu scena intitulată Roma la 6 iunie 1849 , pe o pânză a pictorului belgian Léon Philippet (1843-1906), apreciată la acea vreme ca unul dintre cei mai mari artiști producători de peisaj . Construcția efemeră care adăpostea panorama a fost un dodecagon solid proiectat de arhitectul Luigi Broggi .

Cursele de cai pe terenul de paradă , care au avut loc în zilele de 9, 12 și 16 iunie în partea de piață dintre Arco della Pace și cazarma castelului. Au fost distribuite premiile oferite de regi și regine și de Ministerul Agriculturii, Industriei și Comerțului. A urmat în mod special cursa ofițerilor cu salt de gard sau cursa reginei .

Transport

Serviciu de scaune cu rotile în interiorul expoziției

Serviciul pentru scaunul cu rotile pentru turul expoziției fără a obosi , util pentru bolnavi ^{[8], a} fost foarte reușit și a fost înființat de comitetul de organizare în acord cu frații Thonet , renumiți producători de mobilă ai vremii, cărora le-a fost contractat afară. Au fost pregătite douăsprezece scaune cu rotile care ulterior au devenit treizeci, „ de un nou model, cele din Expoziția de la Paris din 1878 și Bruxelles din 1880 fiind perfecționate. Sunt realizate din lemn curbat, acoperite cu piele pentru a preveni încălzirea, foarte ușoare și ușor de deplasat la voința celor care stau înăuntru, care îi îndreaptă acolo unde vor cel mai bine. Vizitatorii sunt deserviți de butoni de la firma appaitatrice, îmbrăcați ca mesagerii expoziției, dar cu inscripția : Frații Thonet pe capac . Rata este stabilită la 1 lira pentru o oră sau o fracțiune din aceasta ». ^[1]

Rețeaua de tramvai

„Casa rusă” construită în interiorul Grădinilor Publice din Porta Venezia din Milano cu ocazia Expoziției Naționale din 1881 și distrusă prin bombardament în 1943

Expoziția a fost, de asemenea, o oportunitate pentru îmbunătățirea transportului public în orașul Milano; de fapt, tocmai cu ocazia expoziției, întrebarea veche de a prefera omnibusul sau tramvaiele trase de cai a avut un răspuns definitiv. ^[10] La 23 septembrie 1880, a fost acordată autorizație Società Anonima degli Omnibus (SAO), concesionarul transportului public al orașului, pentru a transforma liniile omnibus în hipopotami: la 11 aprilie 1881, la timp pentru inaugurarea Expoziției din 5 mai, SAO a activat prima dintre noile linii de la Piazza Duomo până la Porta Venezia, folosind în mare măsură pistele deja puse pentru linia Monza de la San Babila. În prima perioadă de funcționare, serviciul a fost centrat pe Expoziție, iar tramvaiele au conectat Gara de Nord cu Grădinile Publice prin Foro Bonaparte, via dell'Orso, via Monte di Pietà și via Montenapoleone; linia Porta Ticinese a parcurs de-a lungul cursului omonim și a fost cuplată cu cea a Porta Venezia, de-a lungul via Manzoni și via Principe Umberto. ^[11]

Derivarea feroviară

O lucrare strict legată de lucrările pentru construcția pavilioanelor expoziției înainte și pentru aprovizionarea aceluiași după, a fost construirea unei piste speciale care, pornind de la vechea gară centrală , a dus la locul expoziției.

Lucrarea a fost efectuată în întregime de către Società per le Ferrovie dell'Alta Italia și pe cheltuiala acesteia și a constat dintr-o ramură a gării principale care, printr-un schimb și o traversare ulterioară, a traversat râul Seveso cu un pod de lemn și a traversat pe un viaduct format cu un teanc de traverse peluza care se afla în fața barierei din via Principe Umberto; apoi a traversat drumul Circonvallazione și a continuat spre Porta Venezia pe trotuarul dintre copaci și canalul Redefossi , acum în întregime acoperit. Cu o serie ulterioară de rotative și schimburi de regresie, trenurile au ajuns astfel pe Corso Venezia și au servit apoi prin Marina nei Boschetti la Obeliscul care există încă în același loc; apoi a continuat, servindu-le, către pavilioanele echipamentelor feroviare , apoi a intrat în curtea Palatului del Senato pentru a servi Expoziția de Arte Frumoase .

Pentru implementare au fost așezate 5 comutatoare, 5 rotative, 4 traversări speciale cu intersecții duble cu șine de cale ferată și tramvaie și 3 900 de metri de pistă de rulare. Mai târziu, serviciul a fost extins pentru a servi expoziția pentru animale, adăugând alți 130 m de pistă. ^[3]

Publicațiile despre expoziție

Așa cum se spera în Manifestul ^[6] din 1880 ^[12] , întreaga Expoziție s-a bucurat de o mare și largă acoperire mediatică, realizată, în special, cu ediția unor publicații care rezumau conținutul marelui eveniment; în special, cunoscuții fotografi Calzolari și Muggia, care au expus într-un pavilion al expoziției, au avut concesiunea exclusivă a fiecărui conținut fotografic, în timp ce editorul Edoardo Sonzogno și- a asigurat drepturile referitoare la Catalogul oficial , Catalogul ilustrat , Ziar ilustrat și „ Registrul capodoperelor expoziției naționale din 1881 . ^[1]