Calea ferată Ancona-Ancona Marittima
Ancona-Ancona Marittima | |
---|---|
Numele original | Sucursală către Portul Ancona [1] |
start | Ancona |
Sfârșit | Portul Ancona |
Statele traversate | Italia |
Lungime | 1.720 km |
Deschidere | pe secțiuni, din 1884 până în 1906 |
Închidere | 2015 |
Administrator | RFI |
Managerii anteriori | SFM (1884-1905) FS (1905-2001) |
Ecartament | 1 435 mm |
Electrificare | 3 000 V c.c. |
Ramuri | legături de marfă cu cheiul „Arco Clementino” și cu șantierul naval [2] |
Căile ferate | |
Calea ferată Ancona-Ancona Marittima este o linie de cale ferată scurtă italiană de interes regional care face legătura între stația Ancona și cea a Anconei Marittima [3] , continuând apoi ca montare a mărfurilor până la docul felinarului din Portul Ancona .
Istorie
Linia a fost deschisă în secțiuni între 4 iulie 1884 și 22 mai 1906 [4] .
Linia a fost intenționată prin Planul de transport provincial (aprobat în 1998) să constituie porțiunea finală a suprafeței subterane a capitalei regiunii Marche, deoarece destinația sa finală, Ancona Marittima , ar fi fost stația principală pentru trenurile directe din din Ancona către diferite cartiere suburbane și către diversele centre urbane învecinate. Pentru realizarea proiectului, noile stații de cale ferată Ancona Torrette , Ancona Stadio , Camerano-Aspio și Falconara Stadio [5] au fost de asemenea deschise pe lângă stațiile existente din Varano , Palombina , Falconara Marittima și Aeroportul Castelferretti-Falconara Marche .
În ciuda protestelor cetățenilor (moțiuni în consiliile municipale și regionale, întrebări în Parlament, flash mob-uri, petiții), administrația municipală a decis atunci să închidă linia, pentru a nu face față lucrărilor necesare pentru asigurarea trecerilor la nivel.
Prin urmare, linia a rămas în funcțiune până la 13 decembrie 2015 , ziua în care traficul feroviar a fost suspendat și trenurile au fost înlocuite cu autobuze. [6]
Caracteristici
Linia este o cale ferată cu curent continuu cu o singură cale și electrificată 3 000 V [7] . Gestionarea infrastructurii este încredințată Rețelei feroviare italiene .
Traseul include trei treceri la nivel și se caracterizează prin curbe de rază strânsă.
Secțiunea este armată și se află într-o stare de conservare destul de bună, deși este întreruptă de un gard la ieșirea din stația Ancona [8] .
cale
Stații și stații | |||||
---|---|---|---|---|---|
tramvai Ancona-Falconara M. † 1944 / linii pentru Bologna și Roma | |||||
rețeaua de tramvaie din Ancona † 1949 | |||||
0 + 000 | Ancona ATMA † 1949 / RFI | La 3 m deasupra nivelului mării | |||
linie spre Lecce | |||||
rețeaua de tramvaie din Ancona † 1949 | |||||
0 + 824 | PL Târg de pescuit | ||||
1 + 064 | PL Varco Lazzaretto | ||||
1 + 283 | PL Poartă vamală | ||||
1 + 720 | Ancona Marittima (sfârșitul electrificării) | 2 m slm | |||
șantierul naval din Ancona | |||||
arc de Traian | |||||
Arc clementin | |||||
debarcaderul Lanternei |
Notă
- ^ Buletinul oficial al Ministerului Grației și Justiției și al Cultelor , vol. 19, 1898, p. 217.
- ^ Supliment ordinar la Monitorul Oficial nr. 25 din 31 ianuarie 1940 , p. 88.
- ^ Railway Horizon 33 - Stagniweb , pe www.stagniweb.it . Adus pe 19 august 2021 .
- ^ Ferrovie dello Stato, Statistica exercițiului financiar - anul 1914. Partea I, Statistici generale. , p. 32.
- ^ Metrou de suprafață Ancona
- ^ EVENIMENTUL ANCONA Ultimul tren trecut la stația maritimă este de pe, pe www.corriereadriatico.it . Adus la 26 decembrie 2019 .
- ^ Rețeaua feroviară italiană
- ^ Căile ferate Ancona-Ancona Marittima - Căile ferate abandonate , pe www.ferrovieabbandonate.it . Adus la 17 decembrie 2019 .
Bibliografie
- Rețeaua feroviară italiană, broșura Linia 102 .